Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Systeem van escort vind je via google afbeeldingen onder ” remote servo escort mk2″. Foto zegt altijd meer als woorden.
Eerst eens een slechte kadett d 2deurs zoeken voor deuren, spatborden, ruiten en dergelijke.
De carrosserie moet niet goed zijn, maar heb veel dingen nodig om de mijne kunnen op te bouwen.
Als iemand iets weet mag je het mij altijd laten weten.Hij staat sinds deze namiddag bij mij thuis. king:
Waarschijnlijk ga ik hem opbouwen om opendeur rallycross wedstrijden te rijden en hier en daar een driftdag.
Motor wordt de heuvelklim c20xe die ik hier heb staan, versnellingsbak getrag sport van een e30 m3 met dubbele koppeling en achteras de Volvo-as die eronder zit of anders de salisbury 4HA welke hier ook nog ergens ligt. Is afhankelijk van de overbrenging en de sper welke in de volvo-as zit.
Eerst eens goed kijken hoe en wat en dan zeker niet overhaasten. Het blijft een hobbywagen.:swear Ik had er niet meer aan gedacht dat je met een 4-link achteras rijdt. Dus steunlager opvullen zoals bij een gewone achteras werkt niet voor jou.
Misschien eens kijken bij de mannen welke met e30 m3(of opel 400) rally rijden of er geen versterkte voor bestaan?Je kan het steunlager opvullen. Je neemt een oude V-riem en steekt die opzij in de openingen (volledig rond duwen) zodat het rubber opgespannen wordt tegen het ijzeren huis. Dit gaat het klapperen van de achteras tegen en gaat het uitscheuren van de rubber verminderen. Is niet duur en zeker voelbaar. ;)
Dit is werkelijk een echte opvolger van rik zen topic. :wors
Diep respect om het allemaal zo te maken :shock: :thumbDan zat er in je kadett een manta stuurtje zo te zien?[/quote]
Nee, er zat een grijs stuur in zoals alle rallye- en GTE-uitvoeringen er één hadden.
Die 1.6s heeft het trouwens niet lang getrokken. Hij is in een wolk witte rook opgegaan. Daarna een 1.9 (drijfstanglager naar de haaien tijdens donuts) en uiteindelijk een 2.0 geworden. Was men eerste eigen wagen.Het is zoals ghanz het uitlegt. Bijgevolg slingert het een beetje tijdens het draaien, maar dit is bijna niet merkbaar.
Is inderdaad juist. Ik heb als eerste wagen een wit-gele kadett c 1.6s rallye gehad en heb nu een ascona B 2.4.
In men kadett was men linkerarm ,tijdens het rijden, meer gestrekt dan men rechter. Dit gaf dan weer wel meer ruimte bij het in- en uitstappen.
Bij men ascona is er geen verschil tussen beide armen.Hey, dat is interessant. Misschien een topic over starten?
Kan perfect in het auto algemeen gedeelte. Is toch voorzien voor niet opel gerelateerde topics.De link naar je website werkt precies niet meer.
En misschien heb je mijn laatste bericht over een specifiek onderdeel niet gekregen?1300 motors zijn gekend voor het hard worden van de klepsteeldichtingen. Ze gaan barsten en laten olie door in de verbrandingsruimte.
Misschien kan je eens overwegen om ze te wisselen.Degenen die rally rijden gebruiken bijna allemaal een stuurkolom van een corsa B.
Omdat hier een elektrische motor in zit welke de servobekrachtiging op zich neemt.
Best neem je de topic van RacesconaB204 eens door. Hierin staat uitgelegd over het hoe en wat er moet gebeuren.
viewtopic.php?f=11&t=117147
Best een beetje tijd voor uittrekken want hij is al vele jaren, met resultaat, aan het aanpassen aan zen ascona.@kadett4x4 wrote:
Pak anders een bak van vw of audi, en info effe bij boba tuning.
ram sitaram zijn calibra, heeft dacht ik een bak van een audi tt.
andre botter heeft die aan een c20let gemaakt, is hetzelfde onderblok.
en die gaat met rond de 600 pk rijden.
Ik denk maar even mee.groeten.
Huh, is audi tt zelfde koppelingskom als c20xe of hoe bedoel je?
Euh, ik lees nu pas de vorige pagina. Stond er al op van de manta’s400 :???:
