Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je kunt het beste even een nieuw topic starten hiervoor, in de Astra K sectie.
Hier ga je weinig antwoorden krijgen op je vraag
Zou je me kunnen laten weten of dit is gelukt? Ik heb ook een insignia uit 2012 en ben erg benieuwd of hij was voorbereid.
Welke uitvoering heb je?
Hallo iedereen,
Allereerst wil ik zeggem dat bart zijn best heeft gedaan met de spullen die er waren, maar vindt het wel jammer dat hij me nu zo wegzet aangezien ik nog geen tijd heb gehad om te reageren aangezien ik druk in de weer ben geweest om toch op vakantie te kunnen.
Ik wil je er graag wat voor geven voor de moeite maar als je dan gelijk zegt dat ik mijn afspraken niet nakom valt me dat vies van je tegen.
Heb je geapt dat ik even wachte met betalen omdat ik de kosten van de garage wou afwachten.
Desondanks krijg je nog steeds die 50 euro hoor aanezien ik een man van mijn woord ben.
Vindt het ook niet netjes van je dat je dat zo op t forum gooit.
Uiteindelijk ben ik goed voor je geweest want ik heb je meerdere malen gevraagd of je er vertrouwen in had en dat ik zeker wilde zijn dat ik goed en veilig ermee de weg op kon.
Nadat alles niet werkt heb ik je gezegd wat ik ook hier zeg
Het kan gebeuren en t waren de omstandigheden dus ik nam en neem t je niet kwalijk.We zijn inmiddels aangekomen met de astra nadat ik m bij de garage alles heb laten terug zetten naar orgineel, kosten 500 euro.
Ik heb aan meerdere gevraagd welke onderelen ik nodig had en heb een maand van te voren alles voorbereid gekocht en geinformeerd.
Ik heb aangegeven dat ik hier geen verstand van heb en vindt het dan een beetje flauw dat mij wordt verweten dat ik de zaken niet op orde heb.
Immers schakel ik mensen in om deze kennnis met mij te delen.De fotos zal ik hier niet posten, omdat zoals ik al zei bart zijn best heeft gedaan in de situatie zoals hij was en het voor ons beide een goede les is geweest.
Ik ga van mijn vakantie genieten jongens!
De groeten.Had me ook ingelezen en wist dat t een dag zou duren.
Alle onderdelen heb ik gehaald behalve de rail.Ik heb dus enkel de mantzel gasklep x16xe, onderste deel inlaatspruitstukm x16xe en bijbehorende pakkingen.
Als ik die rail haal moet t wel werken?
Klopt ik heb inderdaad een gasklep van een x16xe.
Maar voor de duidelijkheid een inlaat van een c16xe past niet op een x16xel maar een c16xe past wel op een x16xe toch?
Kort gezegd ik moe dus toch een x16xe hebben.
Heeft iemand er nog 1 liggen?@louwe 16 klepper wrote:
Ebay.de in de gaten houden
Komt nog wel eens wat gebruikts voorbij…
Maar verwacht niet al te veel winst
In n ander inlaatspruitstuk alleen……
Meer.pk.s zijn nu eenmaal niet echt goedkoop
Kun je nog beter zien of er niet iets met.chip tuning te doen is
Met je motor
Of anders dikkere motor inbouwen…. :thumbJa dat weet ik, helaas….
Al kan ik met een powerbox toch wel rekenen op 15 pk om en nabij dacht ik.
i.c.m. uitlaatspruitstuk en chippen, zoals je zei, denk ik dat ik wel een eindje op weg kom.Heb al geinformeerd bij een garage wat een swap zou kosten, maar de beste man zei me dat dat bijna te duur was om leuk te blijven.
Nieuwe motor al dan niet gereviseerd is al snel rond de 1000 euro met versnellingsbak en ecu, maar dan komt de montage nog dus weet niet of t me dat waard is…met een 2.0 heb ik 136 pk standaard, als ik alles doe wat ik wil denk ik dat ook wel te kunnen halen ( hoop ik, schat ik)
Al met al schat ik rond de 1000 kwijt te zijn voor alles wat ik wil en vindt dat eigenlijk meer dan genoeg euros.Hmm dus hij is echt motor en merk gebonden dan?
Had al zitten kijken naar een powerbox maar die kosten nieuw 900 euro en dat is me simpelweg te duur.
Ook even gezocht naar een imitatie maar kon weinig vinden.Alle tips en ideeen voor betaalbare merken of namen van imitaties zijn welkom!
Hoi kvg,
Een matiz en een astra station schelen nogal van elkaar, de ruimte is een stuk groter waarover het geluid zich moet verplaatsen dus dit kun je niet met elkaar vergelijken.
Welke versterker heb je?
En heb je al de subwoofer geprobeerd te verplaatsen qua richting en positie?Hoi black pearl,
Heb dezelfde motor als jij en heb er laatst ook een andere pakking voor gekocht bij de dealer á 15 euro. Dit is een pakking van opel zelf die de klep afsluit maar de “nippel” open laat.
Mijn EGR was in orde, althans had geen foutmeldingen, maar deed dit omdat hij stationair schommelde in toeren.
Helaas ging bij mij het lampje branden na dat ik de nieuwe pakking had geplaatst en ben gelijk naar de garage gegaan om de storing te resetten, dit hielp helaas niks.
Uiteindelijk heb ik de orginele pakking er weer in en storing opgelost.Mijn advies: Laat de egr uitschrijven van je software, of laat je auto chippen: veel tuners schrijven ‘m er gratis uit of tegen een kleine meerprijs.
het is een pakking die aan de onderkant is afgesloten het gat wordt afgesloten en het pinnetje is nog vrij, heb m ook goed schoongenaakt en hij beweegt soepel.
was naar de dealer gegaan en die zei dat een je een 16v niet kan uitprogrammeren maar een 8v wel, klonk mij als onzin aangezien hun mij nog al iets te happig waren om me een nieuwe egr aan te smeren.
Dat het de egr zelf is lijkt me sterk want dan zou ik ook een sotring moeten krijgen met orginele pakking toch?Hmm dat is bout, dan moet ik dus alles met een bus remreiniger nagaan, of is er een andere/betere manier?
En die pakking waar zit die precies? Kan het me niet bedenken waar die zou zitten of eruit ziet.Dat is mooi dan hoef ik me daar geen zorgen over te maken, maar wat is valse lucht precies, hoe ontstaat het en nog belangrijker hoe los ik het op?
Dan ben ik snel klaar, heb geen meter :D
Toch maar even naar de garage dan…
Ben weer een stukje wijzer in elk geval!Nu weet ik dus van gekkigheid niet meer wat ik beter kan doen :hmmz
Als Wim zegt dat ie de filters getest heeft dan zou ik zeggen de feiten liegen niet, maar wat adviseer je dan wel, behalve het standaard filter?
En Bart en of trash, wat kost zo’n filter?
Gelijk weer 100 lichter zeker?Ik ga morgen even kijken hoe en wat, met meten bedoel je dan met een spanningmeter o.i.d. of kijken wat ie doet?
Ga het niet doen!
Heb ‘m geïnstalleerd en het paste nagenoeg, heb er even mee rond gereden, moet zeggen rijdt soepel en klinkt lekker, maar voor die 100 piek gooi ik er liever mijn oude power filtertje er weer op.
Was meer bang dat er evt. Problemen zouden komen door een verkeerde lucht, brandstof verhoudingvandaar het topic, bedankt voor de reacties.Heb vanmiddag even tijd gehad om ‘m te gaan monteren, was snel klaar hij past dus inderdaad niet :(
De restrictie pijpjes had ik er al uit, maar ik wil meer aanzuigend geluid.Heb een vriend die zijn dbilas filter wegdoet en had m geïnstalleerd om te testen, maar voor dat geld dacht ik, ik gooi er liever mij oude power filtertje op.
Volgende vraag is dan waar ik het filter het beste kan zetten met een cold air intake?
Of kan ik de bovenkant van het filterhuis er aflaten dan past het namelijk wel, maar ben dan alsnog bang voor warme lucht.Kijk hier heb ik dus heel veel aan, had er nog nooit van gehoord dat een andere bak zoveel verschil kon maken, wat mij betreft verdien je een standbeeld met al je kennis :wors :thumb
Ik ga eens snuffelen voor zo’n bak, 1000 maal dank voor de tijd en moeite!Bedankt voor de reacties heren, maar vooralsnog doe ik het voor het geluid, hoeveel lever ik ruw geschat in met een open filter vergeleken met een papieren?
of is het meet slecht voor mun blok op termijn?Kan ik er ook een 6 bak van maken bijv. Een m32 en een aanpaskit met dezelfde top , zodat ik geen verlies heb of is dat onvermijdelijk?
Dan kan ik de ontluchtunf uitsluiten aangezien de tank nooit sist.
De vlotter dan, hoe wat waar en wat moet ik doen?
