Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik heb ooit rond gereden met een 2.4 en daar zat een 1.8 vierbak achter zonder problemen het enige wat ik moest veranderen was het koppelingshuis.
je kun natuurlijk altijd vliegwiel en koppeling wisselen voor een ander type of model, maar dan wel alles en niet bijvoorbeeld een vlak vliegwiel met de koppeling van een komvliegwiel .
2,4 en 2,2 hebben een komvliegwiel past dus de koppeling van een 3,0 niet op.
actronics in Almelo repareert ecu dashboards en gasklep huizen en nog meer van dat soort dingen
als er olie in de olie zit zal er nooit bubbel in de koelvloeistof te zien zijn want dat kan alleen als er compressie gassen in het koelsysteem komt .
die met het lager probleem moet je niet gebruiken die loopt op zeer korte termijn vast op dat lager dan heb je nog meer schade
ja dit is de maat voor alle type auto’s van Opel met injectiesystemen of het nu een manta/ascona kadett gte Record Monza Senator maakt niet welke zijn alle maal het zelfde
ik heb er ook een tweede hand gekocht bevalt goed
alleen zoek ik er een die hoger kan komt mij beter uit.een afr meter of te wel lucht brandstof meter hier mee kun je zien wat de verhouding is tussen lucht en benzine die moet ergens liggen rond 14,7
kadett d/e en astra kun je niet gebruiken onder een kadett c omdat de c kadett een achterwiel aandrijver is ende andere voorwielaandrijvers zijn.
dus twee verschillende type van aandrijvingde 1.7 Isuzu is moderner en heeft een ecu, dan de 1.5 deze is een mechanische diesel
in de ascona diesel zat een 3.67 overbrenging dus dat zou moeten kunnen ps. ook een manta 1.8 had de zelfde overbrenging
Ik zelf gebruik altijd Bardalh g12 Cooland deze is tot -38Grade beveiligd en dat bevalt me zeer goed .
Ernst
kijk eens bij je dubbel relais heb ik ook gehad ,hij krijgt geen spanning op de pompdraad .
