Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
we wachten af, heb gelukkig volgende week 2 extra dagen vrij dan kan ik tenminste weer eens ouderwets doorstampen.
heb vannavond de hele bodem geverfd, je kunt er bijna van eten
lang leve de kantelbok:P
hee Chris, knap werk joh. En ja dat ouderwets doorwerken he :D
Een kantelbok is een must zou ik zeggen, om fatsoendelijk te werk kunnen gaan.Met de hobby aan de oldtimer gaat het lastiger sinds geruime tijd. Er is gewoonweg te weinig tijd
en deels geld voor over. Ik had gehoopt er nu in het voorjaar mee verder te gaan, maar dat lukt
ook weer niet. Veel werk blijft liggen in en om het huis en word een bende zo. Intussen heb ik nog een motor
in de revisie en word klaargemaakt voor een andere wagen. Dit gaat ook traag, want ik wacht nu al weer
3 maanden op inlaat kleppen :( en kan zolang ik die niet heb, niet verder. Wat ik nog gemaakt heb is een RVS demper
voor mij en een kennis. Vele uurtjes handarbeid, maar wel geslaagd. Zolang ik nog wat knutsel blijft de motivatie in elk
geval nog redelijk goed. Helaas voor mijn Kadett die nog wachten moet. :hmmzHier alvast wat foto’s van mijn demper die ik pas gemaakt heb. Ik wacht nog op RVS staalwol voor de vulling, en dan
kan de ene kant afgelast worden en afwerken.
Ik geloof zowiezo vaak geen ene ruk van wat ze vertellen in de politiek. Het gaat soms om andere,
werkelijke achtergronden dan wat je leest of hoort.Als al produktie voor alternatieve brandstoffen ( uit rietsuiker ) in de zeventiger jaren vorige,
eeuwbedacht waren, en dan nu nog
vertellen dat de produktie/ontwikkeling te duur is om over te stappen
naar alternatieve brandstoffen, haha
Wat moeten ze dan bijvoorbeeld zonodig tig miljoenen in de ruimtevaart pompen
om te zien of op mars ev wat leven was of is?
Hebben we hier nu niets aan.
Daar kunnen ze beter hier op aarde wat nuttigs mee doen, zoals zorgen dat die milieu vriendelijke brandstoffen op de markt komen.
Vooralsnog heerst de olie ($$$) te sterk.petje af, nu al aan zulk projekt bezig. Daar droomde ik nog met die leeftijd
alleen van.Vandaag mijn eerste video ge-upload van de Kadett. Met de tijd zal ik
nog meer korte flmpjes maken, en beter. Deze heb ik in de avond gefilmd
en het licht is niet zo goed.bewegende beelden vorrlopig niet, na het dak van het huis gerepareerd te hebben $$$
Aangezien een tijd geleden het oude topic verdwenen was met veel foto’s, zet ik nog wat
oudere beelden van het begin erop. Hier de eerste reeksEen website over deze auto is in de maak, maar zal nog een tijd duren eerdat ie klaar is. daar
zullen alle beschikbare foto’s en commentaar in zitten.
ik heb een sedan maar vind deze modellen toch de mooiste.
goed bezig zo te zien :thumbupHet moet nog goed functioneren in dagelijks verkeer, als de wagen daarvoor bestemd is.
Turbo ombouw is mischien nu te veel werk of kosten, maar anders kan dat ook wel leuk zijn. ;)Ik heb geen tijd en motivatie gehad om nog aan de hobby te werken. Ik heb te veel rommel en hobbies en dat geeft
stress op den duur.Begin dit jaar heb ik besloten de auto hobby minder te doen, d.w.z inkrimpen door de verkoop van mijn favoriete auto
en bijbehorend plaatwerk. Dit was een Ford Escort Mk1 uit de zeventiger jaren. Die is nu naar een bekende verkocht.
Ik kan nu eindelijk weer “vrij” bewegen en lopen in de garage, wat eerst niet te doen was met twee auto’s.
In huis is nog te veel rommel wat weg moet. Ik ben sinds gisteren begonnen, de garage op te ruimen en herinrichten.De komende weken heb ik daar werk aan, en ook in huis nog veel te doen. Gisteravond de Kadett midden in de garage
gerold, en eens de stof afgepoetst. Het begint gelukkig weer een beetje te kriebelen, nu ik weer plek genoeg heb om
aan de auto te sleutelen. ;)
In ieder geval wil ik melden dat het projekt nog steeds “leeft” en ik begin dit voorjaar weer aan de gang kan. :)Foto camera is stuk, en ga binnenkort een camcorder kopen, kan ik ook eens een filmpje ervan maken. :cool:
Mooi om nog een B Kadett in de restauratie te zien, jammer dat die hufters je
wagen zo hebben vernield.origineel gepost door Jo
Ik heb toch wel even een vraagje hier.
Wordt bij de RDW-keuring ook nog naar maximale ‘aslasten’ gekeken/gemeten ?zover ik weet wel. Ik heb vroeger eens een escort2 met v6 gemaakt. Projekt was nooit 100%
voltooid, motorschade en toen de sloop op.
Ik had toendertijd met RDW kontakt gehad over dergelijke ombouw voornemens.
Maar maximale aslasten worden zover ik weet wel bepaald. Ook de hele
konstruktie van de carroserie moet het gewicht en vermogen remvertraging enz. kunnen verdragen.Mischien dat er nog meer ervaringen van anderen bij zijn.
Met de gezondheid gaat het goed nu, alleen een hoop noodzakelijk werk in huis
onlangs weer een familielid overleden, dus ik heb nog even geen tijd en zin aan de auto.
Maar het komt wel weer aan de gang, zodra de werkzaam heden thuis zijn afgerond,
en ik weer wat gemotiveerder ben.Bedankt voor jullie interesse.
Mooi projekt is dit. Een B station ziet men niet zo vaak. Ikzelf zou de dorpels
in ieder geval met 20mm. hechtlassen verbinden. Ik heb ze 100% gelast en
het kan als je de warmte inbreng verdeeld.
Het is wel een grondige aanpak zo te zien, alle lakken verwijderen. :thumbupTja, met de auto wel vooruit, maart met mij niet voorlopig. Ben net uit het
ziekenhuis nadat een klootzak op zn scooter mij frontaal in de fiets
reed met hoge snelheid. die verdomde hufter.
Kneuzingen en lichte hersenschudding. Zal de eerste 2 weken niet
verder kunnen gaan aan hobby/werkfsc, ja dat is mijn kenteken, “projektje” is ook al jaren aan oan de geng.
Zal wel een foto uit het oude topic zijn geweest.Update:
De geruchten gaan rond dat ik waarschijnlijk de versnellingsbak
ook reviseer, nu de auto al zo lang in de “verbouwing” is. :DIs ook beter zo, en dan meteen een Tran-X verzet erin zetten. Een
close ratio bak word het dan. Eerst vakantiegeld nog krijgen. :vertagVandaag om 14:00 in de garage en om 20:30 maar eens gestopt voor de zondag.
Ik heb wat kleine dingen aangepast, die achteraf niet voldeden. :hmmzOp wat afwerking na is het spul gemonteerd. Hieronder wat beelden ervan.
origineel gepost door pipo
Origineel gepost door mr-turbo
:P
hee is dat zo,n engelse of amerikaanse turbo.
had gehoord dat een engelse beter was dan een procharger [amerikaanse] schijnbaar problemen bij de tandwieloverbrenging.mijn baas heeft hem nu uit engeland gehaald om op zijn 1000cc suzuki gxr te bouwen voor de cross want de turbo kwam te hard in en een schroefcompressor loopt daarintegen te zwaar en freet pk s
Vortech supercharger uit Amerika. Mechanische aangedreven
compressor en leveren goed vermogen. Wel prijzig wat ik zo
gezien heb.
Men levert wel wat vermogen in door de aandrijving, maar minder
als een roots blower vermoed ik.vrijdag even wezen kijken, en wat aan basis afstelling motor gedaan.
Ik vond de auto onbelast al netjes lopen. Mooi werk Chris.
