Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Allen, bedankt voor de reacties. Insignia ingeboekt, betreft inderdaad vervanging borgveer voor de achterklep :thumbup
Op de brief staat als onderwerp: reparatie die uitgevoerd moet worden? De brief is niet verstuurd door de dealer waar ik de auto gekocht heb, maar door een dealer in mijn woongebied Utrecht.
Misschien is de informatie niet up to date in het centrale register o.i.d.?
Ik zal volgende week de dealer in Utrecht bellen voor een afspraak en navraag doen. Laat het nog weten.
Betreft volgens mij wel een recall. Er is zelfs een field remedy van 2637 ‘Subject: Seat Heating – After 60 seconds inoperative’ (zie de Engelse site)
Bij mij is de bestuurdersstoel 1 jaar geleden vervangen en de passagiers stoel is onlangs gemaakt. Hier was ik een beetje angstig voor coulance, maar toch volledig onder garantie gemaakt. Dus Opel verdient hier zeker de credits :thumbup
@Goossens Bjorn wrote:
Nee dat is de TMC antenne van je GPS, zitten ook in men Astra ST :)
Dus die draden zijn niet van een verwarming :oops: Gaan ze ook niet warm worden…….. Wel raar, ze zitten aan beide kanten met een andere structuur. Hoe dan ook, dat weten we ook weer, bedankt :thumbup
Inderdaad, vandaag de verloopstekker erop gehad (voor de fietsendrager) en direct weer allerlei foutmeldingen :swear
Wel vreemd trouwens, want in het eerdere geval met mijn caravan gebruikte ik geen verloop maar een Jaeger stekker.
Maar de foutmeldingen blijven wederom hardnekkig staat. Van alles geprobeerd, maar zonder succes. Het giet nu pijpestelen :shock: Zodra het droog is, maar eens de stekkerdoos uit elkaar halen zoals de ANWB eerder had gedaan. Hopelijk word ik hiermee weer verlost van die foutmeldingen.
Ga maar eens naar de dealer volgende week!
Gibu78 wrote:@doornob: welk adres heb je dat laten doen?Even googlen op GTN in Breda. Klein bedrijfje op een industrie terrein, maar wel goede service en gratis gebruik van een (oude) leenauto.
Ik heb pas mijn Insignia laten tinten in Breda. Koste mij 300 EUR met 10 jaar garantie. De achterramen worden volledig gedemonteerd en in een aparte ruimte verhit. Is heel netjes gedaan. Wel heb ik spijt dat ik niet nog een tint donkerder genomen heb. Ik wilde het namelijk zoveel mogelijk af fabriek laten lijken (=30%). Dus volgende keer ga ik voor de 20%!
Ik heb ook nog getwijfeld over de Sonniboys. Ook een goed alternatief. Bij de Sonniboys is de achteruit 1 geheel in tegenstelling tot de Private Shades.
3 weken geleden is er een ‘buitendienst oplossing’ uitgevoerd voor dit probleem. Het lampje is sindsdien niet meer gaan branden. Dit lijkt dus opgelost!
Echter, wel is het rijgedrag van mijn Insignia veranderd. Voorheen voelde ik echt een duw in mijn rug als de turbo erbij sprong. Nu lijkt er sprake te zijn van een geleidelijker opbouw, waardoor de motor eigenlijk comfortabeler loopt. Echter, de auto lijkt wel veel langzamer te accelereren. Vraag mij zelfs af of de turbo nog wel goed werkt. Van de week sowieso maar weer de dealer bellen om e.e.a te overleggen om te achterhalen of de software misschien is aangepast in de buitendienst oplossing. Auto is nu nog namelijk een half jaar in garantie en ik wil geen risico lopen dat de turbo kapot is. Vraagje: als de turbo kapot is, is deze dan gelijk volledig kapot of kan er ook sprake zijn van disfunctioneren met gedeeltelijk kracht verlies? Misschien iemand nog tips?
@wim-v6 wrote:
Gewoon lekker in toeren rijden, beter dan de motor met laag toeren laten zwoegen, en wees een beetje voorzichting met de koppeling..
Meer is er niet te zeggen.
> Tipjes:
– Probeer zo kort mogenlijk bezig te zijn met koppelen, bij een zo laag mogenlijk toerental
– als de koppeling eenmaal geheel gekoppeld is, Kan je gasgevenwillem
Willem, even checken of ik het goed begrijp. Als ik stil sta met mijn combinatie op een helling, dan is het beste om de koppeling zo snel mogelijk op te laten komen en direct plankgas geven. Of heeft jouw verhaal alleen betrekking op een rijdende combinatie. Nu laat ik (bij stilstand) de koppeling opkomen bij circa 2200 toeren, en geef daarna plankgas. Dit is dus niet goed voor de koppeling, als ik het goed begrijp. Graag jouw feedback!
Van de week voor het eerst gereden met mijn Insignia 1.6T + caravan (Hobby 540 kmfe). Over de trekkracht kan ik kort zijn, deze is helemaal in lijn met de reacties in caravantrekker.nl. De Insignia 1.6T trekt als de brandweer zodra de auto op gang is en de turbo aanslaat. Wel moet ik eerlijkheidshalve bekennen dat het op gang brengen van de combinatie ietwat lastiger gaat. Je moet de auto echt boven de 2000 toeren wegtrekken (in verband met het volledige koppel vermogen), anders heb je het gevoel dat de motor stil gaat vallen. Het bekende turbogat is nou eenmaal niet ideaal met een caravan. Ik ben benieuwd naar mijn ervaringen in de zomer als ik binnendoor ga rijden in Frankrijk. Maar ik heb er volledig vertrouwen in dat dit goed gaat komen. :thumb
Zo niet dan overweeg ik misschien een tuning.
@gae wrote:
[quote=
Op caravantrekker.nl zag ik dat je interessante berekeningen kunt maken.Heb je de ervaringen al gecheckt van andere Insignia rijders. Zie onderstaande link:
http://www.caravantrekker.nl/review/gebruikservaring.php?merk=Opel&serie=Insignia” onclick=”window.open(this.href);return false;Over het algemeen allemaal goed, zowel benzine als diesel!
Heb je al gekeken naar de ervaringen op caravantrekker.nl van gebruikers? Prima site met zowel combinatie testen, evenals persoonlijke ervaringen van mensen.
Zelf heb ik sinds kort een 1.6T, waarmee ik binnenkort een aardige sleurhut (Hobby 540 kmfe) ga trekken. Voorheen had ik een Vectra 2.2 benzine (150pk) en deze trok de caravan wat mij betreft grandioos. Natuurlijk lag het koppel wat hoger bij de Vectra, maar ik ben overal zonder problemen boven gekomen en aardig wat uitdagingen binnendoor in Frankrijk meegemaakt. Persoonlijk vind ik eigenlijk de ANWB gewichtsnorm veel belangrijker om in de gaten te houden en daar scoort de Insignia redelijk goed, aangezien deze bak aardig wat kg weegt.
Neemt niet weg dat een diesel altijd relaxter trekt dan een benzine met het oog op het koppel. Maar ja, je kunt gewoon ook de boel op toeren houden, dan kom je overal boven is mijn ervaring. :thumb Dat is, met de uitdagingen van een reguliere vakantieganger zoals ik, die wel regelmatig binnendoor rijdt. En waarbij mensen altijd zeggen: zijn jullie met die caravan binnendoor gegaan :D
Over 2 weken komt de caravan uit de stalling en zal dan eens mijn ervaringen posten met de 1.6T ;)
Zie onderstaande teleurstellende reactie van Opel, “I give up!”:
Naar aanleiding van ons telefoongesprek eerder vandaag , schrijven wij u deze e-mail.
Wij hebben naar aanleiding van uw opmerking over de climate controle van uw Opel Insignia opnieuw contact gezocht met de Service Manager xxxxxx, werkzaam bij uw Opel dealer xxxxxxxxx.
De heer xxxxxxx informeerde ons dat zij met u hebben gesproken over de werking van de climate controle van uw Opel Insignia met kenteken xxxxx. Zij hebben geconstateerd dat uw climate controle functioneert zoals u dat bij aflevering uit de fabriek mag verwachten en er geen sprake is van een technisch of mechanisch defect. Het vervangen van bepaalde onderdelen of een andere afstelling zal hieraan dan ook niets verbeteren.
Daar u hiervan op 10 februari reeds door ons bent geïnformeerd van deze diagnose, willen wij u hierbij laten weten geen reden te zien ons eerder genomen standpunt te wijzigen. Een verdere bijdrage vanuit General Motors B.V. is in deze zaak helaas niet mogelijk. Daarom willen wij u hierbij laten weten dat wij uw dossier met nummer 489214-481356293 hebben gesloten. Voor verdere vagen verwijzen wij u door naar de verkopende partij. General Motors B.V. is in deze niet uw aanspreekpunt.
Wanneer u andere vragen heeft, kunt u uiteraard altijd contact met ons opnemen en helpen wij u graag verder.
Wij vertrouwen erop u hierbij voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
GENERAL MOTORS NEDERLAND B.V.
Mevr. M. xxxxxxx
Opel Klantenservice
Tel: +31 (0)76 5448300
Fax: +31 (0)76 5448821
@Melgi wrote:
Doornob, dit scherm zit er standaard bij. Heb je toevallig gekeken of het niet onder je laadvloer ligt in de dubbele bodem? Daar kun je namelijk nogal wat dingen ongezien kwijt, o.a. het afdichtscherm van je achterklep.
Bedankt voor de tip, maar helaas ook niet in de dubbele bodem. Heb alles dubbel gecheckt!
@opel-limbo wrote:
Als het een ST betreft dan hoort dit scherm er gewoon bij te zitten. Dus effe je dealert vragen hoe en wat.
Greets Roel
Bedankt voor de reacties, ik ga mijn dealer benaderen met het verzoek om dit scherm na te leveren. Ben benieuwd!
@Helmer opelfan wrote:
Op http://www.opel.nl” onclick=”window.open(this.href);return false; kun je je eigen auto samenstellen. Ik denk dat je daar je antwoord wel kan vinden. Je heb namelijk keuze uit 5 uitrustingsniveaus. Kijk wat voor uitrusting jij heb en kijk dan op de site of dat er dan standaard op zit.
Ik hoop dat je er wat mee kanBedankt voor de reactie. Ik had dit al gecheckt en ook gekeken in de 2010 brochure die ik heb liggen. Ik vermoed dat dit scherm onderdeel uitmaakt van een standaard uitrusting, maar niet noemenswaardig is in de configuratie. Volgens de gebruikershandleiding is het een halfscherm dat op het raam van de achterklep wordt gemonteerd, om inkijk in de laadruimte te voorkomen.
Ik zou graag willen weten of de Insignia eigenaren hier in het bezit zijn van dit scherm, voordat ik contact opneem met de dealer.
Hallo Opel-limbo,
Probeerde jou een PM te sturen, lukt om de een of andere reden niet????
Kan jij mij a.u.b een PM sturen met de contactpersoon bij Opel die jij hebt gesproken. Ik ben namelijk afgewimpeld met de mededeling dat het ligt aan het feit dat ik geen duo zone heb. Met jou gegevens wil ik de zaak wederom aanhalen bij Opel. Hoe meer mensen klagen, hoe meer energie wordt gestoken in de oplossing. Ik hoor het graag.
http://www.opel.de/content/dam/Opel/Europe/germany/nscwebsite/de/04_Owner/03_Accessories/wheels/opelserienreifenkatalog201201_v1.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik heb nog even op internet gezocht. Met behulp van bovenstaande Opel site kan je checken of sneeuwkettingen zijn toegestaan. Op basis van type goedkeuring kan je de betreffende pagina vinden. In mijn geval pagina 243 bij de 1.6LET motor. Voor mijn auto zie ik hiermee een bevestiging dat 225/45/18 wel degelijk is toegestaan met sneeuwkettingen :thumbup :-D
@Patrick71 wrote:
225/45 18 kan niet ivm versnellingsbak-verhoudingen etc. Je gaat van een 245 naar 225. Dat blijkt een te grote afwijking te zijn.
Dit snap ik niet? Deze maat kan gewoon af-fabriek worden geleverd door Opel. Kijk maak in het instructieboekje en je zal bij het kopje bandendruk bij de 1.6LET motor ook de 225/45/18 vinden. Dus dat verhaal over versnellingsbak verhoudingen lijkt mij niet correct. Mijn Opel is trouwens ook zo afgeleverd door de dealer, dus op winterbanden (225/45/18) :hmmz
@Patrick71 wrote:
Ik ga maandag mijn nieuwe Insignia ophalen en laat daar direct winterbanden onder zettenn, 245/45 18, ivm de wintersport. Ik heb thuis al Pewag SportMatik sneeuwkettingen liggen en ga er van uit dat dit wel gaat passen. Ik probeer het eerst thuis. En anders ….kijken voor de Centrax.
Ik zou dan toch even checken met de dealer als ik jou was. In het handboek staat namelijk dat sneeuwkettingen niet toegestaan zijn onder banden met de maten: 245/45/18, 225/55/17 en nog een aantal met 19″ en 20″ (zie blz. 187). Misschien lukt het net qua ruimte met die Sportmatik, maar je wilt toch geen risico nemen.
Als ik jou was zou ik de 225/45/18 laten monteren :thumb
@nick47 wrote:
De uitvoering die ik heb is met de gratis lichtmetalen velgen en 245/45/18 banden van eind 2011.
Ik neem aan dat de auto is afgeleverd op zomerbanden? Ik heb ook 18″ velgen! Wist je dat daarop 225/45/18 winterbanden passen, heb ik namelijk ook laten monteren. Hiervoor zijn namelijk wel sneeuwkettingen beschikbaar die passen en wettelijk zijn toegestaan. Zelf heb ik Snox kettingen van Pewag gekocht ;)
Vandaag naar de dealer geweest en trouwens ook telefonisch met Opel Nederland gesproken over mijn verwarmingsprobleem.
Volgens de dealer is deze field remedy niet voor mijn Insignia, Mijn insignia is namelijk modeljaar 2010 (VIN W0LGM8EB2A1110960). Hij tikt het VIN nummer in zijn systeem en ziet dan in 1 oogopslag wat van toepassing is voor de auto. Dealer vindt de verwarmingscapaciteit ook matig, maar dit komt omdat het geen duo zone is. Verder dus helaas geen oplossing volgens hem. Zijn er mensen met een 2010 Insignia, die wel dit probleem hebben opgelost met deze oplossing?
Ik hoor het graag, want dan ga ik weer terug.
Het gesprek met Opel Nederland had trouwens helemaal geen nut!
Wel heeft de dealer mijn trailer module opnieuw geprogrammeerd, waardoor ik nu de optie ‘parkeersensor met trekhaak’ heb :D
@opel-limbo wrote:
Ik snap het echt niet meer. Er schijnt toch echt een software update te zijn om dit probleem voor eens en altijd de wereld uit te krijgen maar ik kom er maar niet achter welke update-code of zoiets dit moet zijn. In Engeland schijnt die update er ook te zijn.
Op het Belgische forum is er ook sprake geweest van een update die dit probleem zou verhelpen. Echter, helaas is gebleken dat deze niet werkt. De mensen daar, wachten ook nog steeds op de oplossing. Als workaround stellen ze voor de verwarming op handmatig te zetten. Hierbij werkt de thermostaat wel, maar het nadeel is dat de ventilator op dezelfde ingestelde snelheid blijft draaien.
Maar ja, zo’n mooie bak en dan toch het gevoel hebben, dat je 10 jaar terug in de tijd gaat. :hmmz Voor de rest trouwens een kei van een auto…………………….
Op het Belgische forum zijn er inderdaad veel mensen met hetzelfde probleem. Het verraste mij eigenlijk dat ik er hier weinig over vind. Ook ik ervaar problemen met mijn climate control. De ventilator blaast een niet noemenswaardige luchtstroom via de voorruit op de ‘auto’ stand, die nauwelijks versnelt bij het instellen van een hogere temperatuur. Hiermee wordt de auto nooit warm :( BIj het overschakelen op ‘manueel’ kun je het aantal streepjes lezen (op het display) waarop de ventilator blaast en dit is echt minimaal. De dealer reageert met de opmerking dat hij nog nooit eerder problemen hiermee heeft gehad. Alles werkt naar behoren volgens hem. Volgens het Belgische forum moet dit probleem dus opgelost worden met een software update. Vorige week heb ik toevallig een melding gemaakt bij Opel van dit probleem, zodra ik reactie heb ontvangen dan laat ik het weten. Ook heb ik weer een afspraak gemaakt met de dealer om gezamenlijk een testrit te maken over 2 weken.
@doornob wrote:
@Opel4all wrote:
Hallo,
Ik ben geen expert, maar mischien is dit om de PDC uit te schakelen bij het gebruik van de trekhaak.
Heb je een trekhaak af fabriek, of is deze er later onder gezet?
Groetjes, Joche
Hallo Joche,
Dat vermoed ik ook, bij mij gaat de PDC inderdaad niet uit bij het achteruit rijden. Daarnaast mis ik ook een optie in het menu om ‘PDC met trekhaak’ in te stellen. Ik zou graag willen weten of er apart voor PDC geconfigureerd moet worden. De trekhaak (Bosal) is achteraf gemonteerd door de dealer (was demo auto). De dealer heeft onlangs een nieuwe TIM geplaatst, omdat ik helemaal geen licht had. Dit werkt nu, alleen probeer ik nu de laatste puntjes met de PDC nog op te lossen :hmmz
Alvast bedankt voor het meedenken. Gr. Doornob
Via pm contact gehad met een forumlid. Deze heeft voor mij e.e.a. gecheckt o.b.v. waarvan ik contact heb opgenomen met mijn dealer. Blijkt dat mijn PDC niet goed is ingeregeld oftewel geprogrammeerd, afspraak gemaakt en Insignia wordt binnenkort opnieuw geprogrammeerd. Met dank aan dit forumlid opgelost!
