Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Aan de kant waar de draden uitkomen draaien?
Of aan de kant waar het knopje zit?Airco sowieso even testen, werkt niet altijd meer als de auto al wat ouder is.
Als hij niet meer werkt kan je eisen dat het gemaakt wordt voor aankoop.Geld voor meer dingen trouwens, gewoon even lekker proefrijden en alles testen.
En even goed een blik onder de auto werpen, letten op roest, evt lekkage etc.Ik heb geen idee of dat al gedaan is bij mijn auto.
Nu ik de foto’s van de topicstarter zo zie vraag ik me af of dit het bij mij ook zou kunnen zijn.
Maar niet echt een klusje dat ik zie zitten om zelf te doen zonder hulp.Kan het ook zo zijn dat het olie verbruik van mijn z1.8xe hierdoor zo hoog is?
Ik had hier zelf al eens een topic voor geopend omdat mijn olie verbruik ook zo schrikbarend hoog is.
1l olie op 1300 km zal het ook ongeveer zijn.Iemand hier uit de buurt die toevallig eens zou kunnen helpen om te kijken?
Gr Menno.
@Vannos wrote:
In auto week een cali
http://www.autoweek.nl/video/3946/autoweek-bigboys-0-100-0-aflevering-1″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Best jammer dat ze er zo weinig mee doen. Een test van 5minuten dat is het.
Effe naar de 100 en wie er eerder stilstaat, ze zouden toch nog wel een paar andere dingen kunnen doen vind ik.Is ook al krom daarom moet hij eruit king:
Zo’n fusee vork ga ik nog even achteraan, lijkt me dat dat wel goed werkt thanks.Je kan het eens proberen met een bus remreiniger/deo, inspuiten direct in de inlaat, na je luchtfilter.
Moet dus met 2 personen.
Als hij hierop wel start is er iets met je brandstof pomp of toevoer.(tip van een leek, misschien komen er nog wel betere tips)
Gr Menno.
Deze 2.2 misschien iets voor je? http://link.marktplaats.nl/m779942337″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Had em gister gespot op mp, moet je wel snel bij zijn anders zal die zo weg zijn denk ik zo.Indien ze van hetzelfde type auto zijn.
B1 heeft meeste nog schuif verbindingen, b2 flens verbinding.Km stand zegt niks, een droog blok wel. Als er goed voor gezorgd is dan is dat meestal wel te zien.
Als de uitlaat mooi schoon is van binnen en geen blauwe rook blaast zou ik me geen zorgen maken.Als je naar het interieur kijkt zou je haast zeggen dat het een b1 is.
Maar van de buitenkant wel weer b2 bumpers enzo.Wel pittige vraagprijs vind ik, dacht dat het daar wel wat goedkoper was.
Gr Menno
Als het echt de pomp is kan je er altijd eentje van de sloop halen toch?
Maar gebeurt volgens mij niet veel dat die kapot gaan, kan wellicht ook iets anders zijn…Alleen kom er nog niet achter hoe ik zou moeten weten of de bak in z’n vrij staat.
Hebben wel wat geprobeerd, met de hand eerst de schakeling van de bak verzetten maar snap niet hoe het zit.
Uiteindelijk bij het vastzetten konden we telkens niet bij de 1e en 2e versnelling komen.En nog een nieuw probleem gevalletje:
Van de stuurstangen kan ik de moeren niet aandraaien, schroefdraad ervan draait door.
Geprobeerd erboven nog vast te houden met een tang maar nee hoor.Niemand? Wellicht hoort het los te blijven, motor starte wel gewoon zonet geprobeerd.
Nog even de vraag hoe stel ik de schakelpook af?
Moeilijkheid is, ik weet niet in welke versnelling de bak nu staat eigenlijk…Nieuwe vraag, iemand die weet waar deze grote stekker op hoort?
Eventueel waar ik de stekker zou kunnen vinden die erop hoort.
(bak bijvullen was wel gelukt trouwens hoor)
Kan iemand met een pijl op de foto aangeven waar ik de bak olie bij kan vullen?
Kan de bout niet waar je het over hebt.
Andere bak zit er al wel op, dus gaat de goede kant op.
Gr Menno