- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Bij deze even een compleet topic waar ik updates doe van mijn vectra.
Eind 2012 was ik op zoek naar een andere auto.
Hiervoor had ik een Calibra c20ne uit 1995, welke ik verkocht had aan een forumlid.
De auto moest wijken voor een “gezinsauto” met meer ruimte.
Aangezien ik niet heel veel voor de Calibra terug kreeg, werd mijn zoektocht beperkt.
Ik zocht een ruimere auto, die betaalbaar blijft, voor rond de €750.
Ik had al een auto in mijn hoofd, een Vectra.
Het liefst een B2 station met een v6.
Dus op zoek op de bekende sites.
Bijna alle autosites, speurders en marktplaats afgezocht voor een geschikte en mooie auto.
Ik had een mooie B2 station sport uit 2001 zien staan, met een 2.6 v6.
Maar deze auto staat al lang, en nog, te koop en heeft geen apk.
Dus dat zaakje vertrouwde ik niet.
Toen het ook laten vallen op een B1 station v6, een lichtblauwe met 17″ wielen.
Dit leek me een mooie auto, met de nodige onderhoushistorie, maar ook hier geen apk.Toen kwam ik mijn huidige auto tegen.
Op speurders stond een mooie B1 station met een x20xev erin.
De auto heeft apk tot september 2013 en zou recent een nieuwe d-riem hebben gehad.
De auto werd door een particulier verkocht, uit Oss.
Na wat heen en weer bellen en smsen, besloten om de eerst volgende zaterdag naar Oss te rijden.
Bij aankomst eerst een keer rond de auto gelopen, om te kijken of ik al wat dingen zag.
Op het eerste oog geen extreme dingen.
De beste man komt er al snel aanlopen, en na wat praten en een proefrit besloten om de auto te kopen.Helemaal happy richting huis en ik was trots op mijn aanwinst.
De maandag erop naar de Kwik Fit, waar ik toen werkzaam was.
Een keer samen met een apk-monteur naar de auto gekeken, en we konden niks spannends vinden.
De remmen zitten eraan te komen om te vervangen, maar dat hoort er bij.
Toen onder de kap gekeken, en daar iets gevonden wat niet klopte.
Bleek de carterventilatie niet 100% te werken, en hadden ze een omleiding gelegt om het te verstoppen.
De slang van het kleppendeksel, die naar het gasklephuis/aanzuigslang hoort te lopen, liep met een bocht richting luchtfilterbak.
Deze open gemaakt, en die zat vol met sludge.
Na wat weken en wegen, begonnen met het schoonmaken van het carter en kleppendeksel.Wat op het eerste oog een makkelijk karweitje lijkt, valt achteraf enorm tegen.
Om het carte los te halen, moet de rechter aandrijfas uit de bak, en het subframe moet wat zakken.
Na 3 dagen hard werken, is het gelukt om alles schoon te krijgen.
Meteen nieuwe carterpakkingen en nieuw kleppendeksel pakking ertussen.
Vullen met nieuwe olie 5W40, en testen.
Tot nu toe, na +/-300km rustig rijden, houd de motor het uitstekend.
Geen olielekkages, geen ernstig getik in het blok en hij rijd gewoon lekker.Gisteren en vandaag de auto een beetje opgefrist.
Radio met klapscherm erin, en wat spulletjes gescoord op de sloop.
Een setje kapjes om het afdekzeil te vergrendelen, een kledinghaakje voor LA en een bijna nieuwe afdekzeil.
En dat voor €20,-.
Meteen de auto goed gewassen en vanbinnen opgeruimd.Hieronder de foto’s van vandaag.
Hieronder wat foto’s van onderdelen, waarvan ik denk dat het niet standaard op dit model zit.
Vectra b1 CD x20xev dus.Achterlicht met smoke gedeelte
Smoke binnenverlichting
Leder stuur met radio bediening
@kimmiej666 wrote:
Alle 3 de dingen zijn standaard in cd uitvoering en/of vanaf 2.0l -)
Klopt :thumb
He godver, ik denk ik heb wat speciaals :jerry :jerry
Maar goed, vind het wel leuke opties :)
In de planning staat:
-zwarte zijknippers
-B2 koplampen met xenon
-B2 of embleemloze grill
-Audio inbouwen
-verlagen
-andere wielenMooie wagen :) Die achterlichten had ik niet op mijn sedan hoor ;) die waren gewoon rood-wit.
Als je wil heb ik nog zwart gespoten knippers :)Grtz Seth
Leuke Vectra! ;) Die opties zijn inderdaad wel standaard. Smoke achterlichten zijn dan wel onderdeel van je uitvoering, maar de smoke binnenverlichting zit ook al in Astra F’s. B2 grille is trouwens gewoon een B1 grille maar dan in chrome. Je hoeft dus niet persé op B2 grille te zoeken. Stuurwielbediening is ook een leuke optie, zeker als ie werkt met je radio! :)
En natuurlijk ook standaard in de CD zijn de deurverlichting
De GL/GLS versies enzo hebben die ook niet.
GLS????, de GLS en in het oostblok is alleen in engeland geleverd geweest, en is vrijwel gelijk aan de CD uitvoering die we hier hebben.
de CD, CDX, diamond, en Elegance uitvoeringen hebben inderdaad standaard deur, lees en zonnekklep lampjes.
Willem
Mijn Diamond (volgens aanschafboekje bij de dealer en deur-embleempjes) heeft geen deurverlichting, geen zonnekleplampjes en geen leeslampjes. Voor zover ik weet van m’n dealer is Diamond in Nederland hetzelfde als Elegance in Duitsland qua uitrusting / uitvoering (hier is er van de B1 geen Elegance, in DLD is er geen Diamond).
@wim-v6 wrote:
GLS????, de GLS en in het oostblok is alleen in engeland geleverd geweest, en is vrijwel gelijk aan de CD uitvoering die we hier hebben.
de CD, CDX, diamond, en Elegance uitvoeringen hebben inderdaad standaard deur, lees en zonnekklep lampjes.
Willem
Enkel GL dan..
Meende dat bij de b1 ook nog GLS was zoals bij de A.
Die is (helaas) uit het beeld verdwenen bij de komst van de B…
In plaats daarvan kreeg je weer andere benamingen als:
GL+
Young
Pearl
Diamonddan word het lijstje van de B1 t/m 1997 als volgt
GL
GL+
young
Pearl
Diamond
CD
CD-sport (wat hier sport aan is moet ik nog ontdekken???)
CDXB1 vanaf 1997:
GL
Young
Pearl
Diamond
Sport (deze had weer onder uitvoeringen als Pearl en Diamond, vandaar dat je regelmatig een Pearl-Sport, of Diamond-Sport in 1 tekst treft).
CD
CDXWillem
CD sport heeft in de B1 de sportvelgjes meegekregen…verder alles t zelfde als de CD.
Ja hij heeft 15 inch lichtmetalen wielen, en Donkere achterlichten, en standaard Airco..
Dat was het wel, maar 15ich Velgen, en Airco word ie niet echt sportiever van, en van die paarse binnenbelkleding op die houten bankjes al helemaal niet haha, Daar doelde ik meer op..
De auto van hardcorehell, is dan ook een CD-Sport
Willem
Edit Wim:
Er is ook een “Cool edition” geweest.
Deze werd ook op kenteken van onze station toen aangeven.
Even standaard als GL, maar dan airco erin.Hoewel ik denk met hoeveel voorbereidingen de station had het eerder een GL+ zal zijn geweest.
En is ie ook geleverd geweest met deurgrepen in kleur gespoten maar stootlijsten niet? vind ik wel rare combi :hmmz
@ Seth: heb jij origineel gespoten deurstrips dan???
dat heeft geen enkele B1 oriigneel, Deurgrepen wel, die zijn bij de CD CDsport Sport en CDX in kleur.
Willem
aah, nee ik dacht dat dat een koppel optie was: of beiden in carrosseriekleur of beiden zwart :D
Problemen met de Vectra.
Na de bovengenoemde motorproblemen heb ik al wat kilometers gemaakt.
Nu zijn we ongeveer 4000km verder en ben ik de volgende dingen tegen gekomen.Als ik met een koude motor wegrijd, blaast er een witte walm achter de auto.
Laatst reed er een collega achter me, en die zei dat het stinkt naat verbrande olie.
Ook zakt het oliepeil me te snel, 0,5l op 1500km.
Waarschijnlijk heb ik dus een olielekkage, en wel bij de kleprubbers.Daarnaast heb ik een lek in de uitlaat.
Deze zit vooraan, in de bocht die vanaf het spruitstuk onder het carter doorgaat.
Dus nog voor de lambdasonde, waar een soort hitteschild omheen zit.
Aangezien dit niet te lassen is (denk ik), zal het een complete voorpijp vervanging moeten worden.Sinds gisteren heb ik ook een motorstoring.
Ik heb vanmiddag de auto uitgelezen, en het blijkt een defecte lambdasonde te zijn.
Ik dacht dat het kwam door het lek in de uitlaat.
Maar volgens een monteur zou het liggen aan de olie die door de uitlaat gaat, vanwege de olielekkage.Nu moet er dus al vanalles gerepareerd worden, wat ook flink in de kosten zal gaan.
Als ik geen goedkoop alternatief kan vinden, zal de Vectra eruit gaan en plaats maken voor iets anders.
Ook wil ik wel eens weten of ik met een defecte lambdasonde door kan rijden zonder problemen.Zoals het er nu naar uit ziet.
Gaat de Vectra er binnenkort uit, en moet ik op zoek naar iets anders.Weet je zéker dat je een lek in de uitlaat hebt? Dat wil zeggen: heb je het lek gezien? Of heb je het alleen gehoord? Als je het alleen hoort en niet ziet kan het zijn dat het gewoon de secundaire luchtpomp is. Dat ding maakt namelijk bijna net zoveel herrie als een lekke uitlaat.
Verder kun je nog wel eens last hebben van een scheur in het uitlaatspruitstuk. Gebeurt wel eens en met name als ie ooit met koude motor getrapt is. Als het alleen een voorpijpje vervangen is, dan is dat meestal wel goed te doen (m.u.v. bouten die niet los willen etc.).
Beetje witte walm kan komen als je veelal korte stukken rijdt. Dan blaas je de uitlaat nooit helemaal goed door en blijft er vocht in zitten, die dan met koude motor even fijn walmt. Olie door je uitlaat is meestal blauw-achtig.
Kortom: even olielekkage opsporen en bekijken of dat makkelijk / voor een redelijke prijs te verhelpen is. Zo ja, dan lambdasonde en uitlaatlekkage verhelpen en klaar. ;)
Even een update.
Inmiddels zijn we een paar weken en kilometers verder.Nog steeds verbruikt de auto teveel olie, maar zie geen lekplassen onder de auto.
Ook lijkt het nog steeds of de uitlaat lekt, maar dit geluid is in een paar weken niet veranderd.
Daarnaast ruik ik verbrande olie als ik met een warme motor stilsta voor een stoplicht/spoorweg.Nu komt een raar iets.
hierboven meldde ik al eens dat ik een motorstoring heb.
Dit heb ik enige tijd gehad, tot een week geleden.
Toen heb ik de olie eens gepeild en bijgevuld.
Er zat 5w40 in de auto, maar ik had alleen 15w40 thuis staan.
Dus dacht bij mezelf, dat een beetje 15w40 erbij geen kwaad zou kunnen.
De dagen erna wat kilometers gemaakt, en op een lange rit viel me iets op.
Waar eerst de MM lamp ging branden als de motor warm was, gebeurd dit na het bijvullen niet meer.
Ik heb ongeveer 500km gereden zonder dat dat lampje aan gaat.
Komt dit door de dikkere olie?
Of kan er iets anders mis zijn?Ik ben me er wel van bewust dat de vec eruit moet.
er is vanalles mis, motorisch, en ik vind het de auto niet waard om te repareren.
Mijn idee is dus om de auto weg te doen voor iets anders.
Ik heb al wat rond gezocht, maar nog niet serieus naar iets gekeken.
Ook ben ik me aan het orrienteren buiten de Opel familie.
Waar ik nu naar kijk:
-Saab 9-5
-Alfa Romeo 166
-Alfa Romeo 156
-Opel Vectra B2 automaat
-Opel Omega
Allemaal als benzine auto en liefst met automaat.Tja, als je van Italiaanse elektronica en bijbehorende ‘uitdagingen’ houdt… ;) Ziet er leuk uit maar is qua onderhoud en reparaties echt een hel. Raad ‘t je niet aan. Saab en Opel zijn daarentegen een stuk ‘onderhoudsvriendelijker’. Realiseer je wel dat, afhankelijk van het budget dat nu beschikbaar is, je wederom met een andere auto te maken krijgt waar je niet precies weet wat je koopt. 2e hands is en blijft altijd wel een gok.
wat lemmens zegt, als je van itiaans houd gewoon kopen :D
zo had mijn oom een alfa romeo gt gekocht, 2,0 16v hij heeft er een week of 2 in gereden was het dubbele kwijt aan brandstof kosten en olie ten op zichte van de astra h die hij weg had gedaan. Alfa zoop als een gek brandstof en olie !! een miskoop dus
zou zeggen begin er niet aan, dan nog niet te beginnen over het onderstel van alfa :puke
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.