Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
<p style=”text-align: left;”>90 graden is een prima bedrijfstemperatuur. Maak je daar maar geen zorgen om. 60 km/h in de 5e versnelling is wel erg weinig toeren, dan gaat hij zeker schokken. De sensor die je hebt vervangen is een olie temperatuur sensor, geen koelvloeistof temperatuur sensor. Even voor de duidelijkheid, temperatuursensor is dat voor jou de koelvloeistof of de olie? Ook gewoon laten uitlezen, de boordcomputer slaat ook storingen op waarbij geen lampje gaat branden, zoals aparte waardes bij sensoren.</p>
Ik denk toch eerder een wiellager of de homokineet van een aandrijfas. Hebben ze dat niet gecheckt bij de garage?
Hoi Robin,
Een thermostaat uit een auto met jouw bouwjaar is waarschijnlijk eentje die uit een bepaalde vaste stof bestaat. Dit houdt in dat bij een bepaalde temperatuur, deze stof smelt en daardoor een veer in/uit gaat en dit zorgt ervoor dat de thermostaat open gaat staan. Als de stof weer hard word gaat de thermostaat dicht. Het kan ook een bimetaal zijn, dit houdt in dat er twee verschillende metalen plaatjes tegen elkaar zitten, en doordat de ene kant andere eigenschappen heeft gaat deze kant buigen, waardoor de thermostaat ook open gaat. De nieuwere auto’s hebben een thermostaat die eventueel elektrisch geregeld word. Het punt dat ik wil maken is dat een thermostaat open of dicht staat, niet half open enzovoort. Dus een constante temperatuur van je auto is dan normaal. Als je stil staat of snel optrekt kan de temperatuur wat oplopen, maar dan slaat de ventilator wel aan voor extra koeling. Het enige probleem wat je dus omschrijft is het hoge brandstof verbruik. Een verstopte of kapotte lambdasensor kan het probleem zijn, maar ik weet niet of het verstandig is om zomaar dingen te vervangen. Dit kan behoorlijk oplopen in de kosten. Als de map sensor stuk is loopt je auto al helemaal niet lekker meer, dat merk je gelijk. Ik zou de auto gewoon laten uitlezen bij een dealer, die kunnen zien welke foutcodes erin staan. Kan je daarna eventueel dingen gaan vervangen.
Een egr afdoppen is goed voor de motor, heb dit met mijn eigen diesel ook gedaan. Je kan de egr niet zomaar afdoppen, deze moet ook via de computer uitgeschreven worden. Je kan ook gewoon de egr uit laten schrijven en niet afdoppen, alleen zou het kunnen dat je egr verstopt zit en niet volledig is afgesloten, vandaar dat ze de egr ook afdoppen. Laat maar weten wat je ervan vindt.
Hoi Cees,
Kan je wat specifieker zijn? Waar komt het geluid vandaan? Wat hebben ze bij de garage gecheckt? Iets meer info zou fijn zijn.
Hoi Robin,
Wat jij omschrijft lijkt mij gewoon oké. Een bedrijfstemperatuur van 90 graden is volkomen normaal. Inderdaad gaat de thermostaat open bij 95 graden en deze blijft dan ook open staan, zodat de temperatuur netjes naar 90 zakt en daar blijft. Dit is zoals het hoort. Het hoge verbruik kan ik geen direct antwoord op geven, dat kunnen zo veel oorzaken zijn.
Hoi ompalend,
Ik heb even online gekeken en volgensmij is het wel mogelijk. Er is ook een video waarin ze de opc bumper op de Corsa d passen. Hier de link: https://youtu.be/VsENoNRCSy8
Hoi Koekeroe,
Dat lijkt me inderdaad het meest verstandige om te doen. Weet je ook dat het goed gebeurt. Ik had nog even online gekeken en kwam expansievaten tegen met en zonder sensor, dus het is goed mogelijk dat jij ook een expansievat zonder sensor hebt. Je zou altijd nog even kunnen kijken of er niet ergens een losse stekker en of je expansievat onderop geen zwarte sensor heeft, dan weet je dat ook zeker. Veel succes!
Hoi Koffie,
Heb zelf een Corsa d opc 2008 met AFL koplampen. Er zat xenon verlichting in toen ik hem kocht. Weinig lichtopbrengst, dus vervangen door led 8000k. Ook weinig licht, dus nu 5000k leds besteld. Moeten nog binnen komen, maar ik verwacht geen verbetering. Ik zie wel dat de lens van de projector een beetje wazig is, is dit normaal of hoort dat glazig te zijn? De buitenkant van de koplampen zijn nog helder.
Hoi Koekeroe,
Wat is het kenteken van je auto?
Je kan ook gewoon bij een warme motor de auto stationair laten draaien en kijken voor lekkages, alleen zal de druk niet zo hoog zijn in het systeem dan als je het met een compressor doet. Ook hoeft de auto niet perse warm te zijn om luchtbellen in je expansievat te controleren. Hoezo is er 3 maanden geleden een nieuwe thermostaat ingezet? Niveausensor zou ik niet weten, kan wel even bij onderdelen kijken als ik je kenteken heb.
Aangezien je een leek bent en het motormanagement lampje brandt, raad ik aan om hem naar de garage te brengen. Daar zouden ze een lektest kunnen doen en de auto uitlezen. Nu hoor je van de anwb dat de koppakking lek is, zonder een diagnose. Ik heb zelf een obd2 scanner besteld, komt volgende week binnen als het goed is. Ik weet niet waar je in de buurt woont, maar anders zou je even langs kunnen komen (Friesland), kan ik hem uitlezen.
Hoi koekeroe,
Ik ben ook niet heel ervaren op technisch gebied, maar met mijn beetje kennis probeer ik te helpen. Het is trouwens altijd goed om extra info te geven.
Even in het algemeen: je koelvloeistof niveau daalt om de zoveel km. Dit houdt in dat er lekkage is. De meest aannemelijke situatie is dat de lekkage uitwendig is, aangezien het grootste deel van de koelvloeistof zich hier bevindt. Met uitwendig bedoel ik buiten de motor (het blok). Om te kijken waar de lekkage uitwendig zou kunnen zitten, kan je een druktest doen. Zoals ik eerder had omschreven kan je het hele koelsysteem op druk zetten en kijken of je ergens koelvloeistof ziet lekken. Tussen 1 en 2 bar is voldoende, niet meer. Als je hier niks ziet, zal de koelvloeistof waarschijnlijk lekken naar je cilinders (lekke koppakking). Je zou dan meer rookontwikkeling moeten zien, maar dat was in jouw geval niet zo gaf je aan. Je kan dit ook uitsluiten door te testen of er uitlaatgasdampen in je koelvloeistof zitten. Hier kan je test kitjes voor halen. Ook zou je luchtbellen in je expansievat kunnen zien als je koppakking lek is. Als je dit hebt gecheckt kunnen we verder kijken!
Om te kijken waar de lekkage zich bevind, kan je het beste een druktest uit laten voeren. Je zet een andere dop met lucht aansluiting op je expansievat en zet er luchtdruk op met een compressor. Dit zorgt ervoor dat je koelsysteem onder druk komt te staan. Je zou dan lekkages moeten zien. Kan altijd nog een inwendige lekkage zijn, maar zoals je zei zag je geen overmatig rook uit je auto komen. Na hoeveel kilometer moet je weer bijvullen en hoeveel?
Heb je nog een update over de verlichting. Ik heb namelijk ook erg slecht licht uit m’n koplampen
