Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dank je tanisha. Ik had al Wynn’s Injector Cleaner gebruikt. Ik dacht zelf dat de aanslag van de bougie daar van kwam. Dit leek de medewerker van de ANWB onwaarschijnlijk.
Bij het vervangen van de bougies bleken de andere brandschoon. En het (lichte) olieverbruik bestond al voor het gebruik van de Wynn’s cleaner. Ik heb de cleaner gebruikt na vervangen van de ECU.
Het onderlinge verschil in Bar bij de verschillende cylinders weet ik niet. Maar….zou dit probleem leiden tot een kort(ere) levensduur van de motor?
UPDATE: ANWB is geweest. Misfire cylinder 4. Bougie verwijderd en deze was helemaal zwart verkoold. Schoongemaakt, puntjes wat dichter geknepen en motor draait weer als een zonnetje.
Ook nog compressietest gedaan, maar dat vond ie aan de lage kant, 8 atm.
Verder nog bedrading getest (beetje water morsen op bekabeling bobine, en met schroevendraaier kijken of er vonken optreden. Gelukkig niet. Dus das ook o.k.
Waarschijnlijk zijn de bougies verontreinigd door mijn toevoeging van Wynn’s injector reiniger icm kleine afstanden rijden.
Morgen direct maar afspraak maken om bougies te vervangen…..
Dank, heb ANWB gebeld. Hoop dat die de auto kan uitlezen. Garage vraagt hoofdprijs en heb zelf geen OBD/Opcom.
Als sprake is van misfire, wat kan hier de oorzaak van zijn? Bobine? Bougies?
En zo ja, is dat zelf te vervangen?
Vandaag weerstand vervangen. Achteraf viel t wel mee. De oude was inderdaad stuk.
Is er iemand in omgeving Leeuwarden die de werking van de nieuwe weerstand met obd kan testen?
Voor vervanging van Koelvin weerstand nieuw topic aangemaakt……..
vandaag heeft Liviu2004 de ECU vervangen. In 1 woord: SUPER!!!! Service aan huis.
Bij het testdraaien kwamen we er nog achter dat de Weerstand Koelvin radiator defect is. Stap 1 werkt niet. De overige stappen wel (2 tm 4, in mijn geval).
Ik zie het onderdeel op FRSR staan (http://www.fsrs-partswebshop.nl/nl/weerstand-koelvin-radiateur-opel-meriva-a.html). Is dit gemakkelijk zelf te vervangen? Zo ja, hoe pak ik dat aan? Ik ben -uiteraard- niet in het bezit van een brug.
De dealer vraagt (vast weer) de hoofdprijs. Bij de universele garage hebben ze het onderdeel niet.
Dank je wel voor de tip Opeltje17.
Zijn de symptomen van een op t eind lopende ECU idd verschillende storingsmeldingen en lampje aan, lampje uit?
Na een week gebrand te hebben en vanochtend ook nog bij de Dealer is het lampje nu weer (tijdelijk?) uit….. Geen pijl op te trekken.
Vandaag auto bij dealer in Lwd uit laten lezen. Lampje met steeksleutel en motormanagement branden afwisselend.
Storingscodes P0220, P1550, P0340 en P0110. Volgens de monteur een probleem met ECU, motormanagementcomputer. Althans in 9 van de 10 gevallen is dit het probleem volgens de monteur.
Ze willen wel “trail and error” onderzoek doen, maar dit kost natuurlijk het nodige. Aan de andere kant; het is niet 100% zeker dat de ECU het probleem geeft (dit geeft de monteur ook toe).
Wat is handig? Een “ruil”ECU zoeken en plaatsen? Of gasklephuis (laten) reinigen?
Ivm chronische ziekte van mijn vrouw kan ik niet zonder auto en moet ik helaas op de kleintjes letten….
fotoos niet meer nodig. Vervanging van de schakelaar is gelukt. Idd gebroken zwarte kabel, helaas niet voor mij te repareren.
De fotos zijn helaas niet meer zichtbaar. Kan iemand die nog uploaden? Helaas doet mijn cc het ook niet meer en ik denk aan hetzelfde probleem als jraaf. Voordat ik een nieuwe schakelaar aanschaf wil ik eerst zien of er geen kabelbreuk is.
Ik loop vast bij t verwijderen van de onderste kap.thx, ik ga een afspraak maken. Dan ga ik er zelf maar even met de neus bovenop….
hier vul hoeveelheden van alle merken en modellen
vandaag is de airco opnieuw geleegd en gevuld. Wat bleek? De vorige keer is er maar liefst 810 gram koelmiddel gevuld ipv 690 gram. Veel te veel dus. Vandaag 690 gram en 15 ml olie. Geluid is nu stukken minder.
vraag blijft; kan een teveel aan koelmiddel ook schade toebrengen aan het aircosysteem?
a.s. maandag naar garage die destijds de airco heeft gevuld.
Ik kwam nog een bonnetje tegen waarop stond dat 690 gram koelmiddel is gevuld. Is dit het juiste aantal voor de Meriva? Verder stond erop:
recovery oil 0 ml
charged oil 0 mlIs er dan wel of geen smeermiddel toegevoegd? En hoe controleer ik dit as maandag?
Het koelmiddel er uit halen en vullen duurt in totaal 45 minuten. Ik ben benieuwd of dan het gejank over is.
Das niet zo mooi. Nog geen 90.000 km op de teller. Welliswaar van 2004, maar toch…
Misschien rare opmerking, maar..vorig jaar heeft t aircosysteem een onderhoudsbeurt gehad, kan dit ermee te maken hebben? Was vorig jaar oktober. Hebben ze de motor een kwartiertje laten draaien met een busje spray in de auto (na t opnieuw afvullen).Airco wordt eel goed koud overigens…
beste sleutel13, ik heb geen idee of dat dezelfde hendel is….
dit weekend de kappen maar even demonteren en de schakelaar vrijmaken. Kijken wat er exact aan de hand is. Gelukkig staat op dit forum een prima howto…super
Beste Acor, hartelijk dank.Een hele geruststelling.
Vandaag gepeild en nog steeds staat de peilstok op max (en geen lampje dat brandt).
Ok, dan ga ik vaker peilen. Wel vreemd, nog niet eerder gehad. Ik peil 1x per maand. Eerst leek de peilstok droog, nu staat t weer op max ( na half litertje olie).
olie weer gepeild. Half litertje bijgevuld en nu staat het niveau op de peilstok weer op max. Vreemd….
Op welk moment gaat het olieniveau lampje branden?
er zit 5W30 merkolie in. Dunnere olie ivm voornamelijk stadsritten.
Vreemd dat het lichtje niet altijd brandt als er onvoldoende olie in zit
