Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wel een relais ertussen bouwen…
stuurstroom van stadslicht gebruiken om het relais te bekrachtigen.
de zijde die dan de mistlichten gaat aansturen van het relais..zorg dat daar geschakelde spanning op komt, d.w.z. dat als je de auto op contact hebt dat dan pas de mistlampen kunnen branden….
Dan voorkom je per ongelijk niet zo snel een lege accu.Groetjes Pab:
thumbupzover als ik mij kan herinneren is de tankdop niet electrisch…maar de tankklep word wel electrisch vergrendeld..die wordt ontgrendeled met de deurvergrendeling.
hoi
Ik zou gewoon even het handschoenvak los halen !! waarschijnlijk heb je kortsluitong met het lamje want daar staat continu spanning op. De kabel is zeer kort dus ik denk dat daar de fout zit, voorheen werkte toch alles ??…dus moet daar de fout zijn ont staan.ohhh dat was ik nog vergeten…je moet ook de security-code hebben behorende bij het chassisnr van de C20XE
dit i.v.m. met eventueel herprogrammeren .als je het zeker goed wilt doen zul je alles van de c20xe om moeten bouwen naar de e kadett..dat houd in : motor-complete kabelboom-ECU-startslot( inclusief de ringantenne om het cilinderslot ) -immobilisor-en natuurlijk de bijbehorende sleutels.
zover ik mij kan herinneren heeft de astra F al een “key-transponder” in de sleutel. Die key-code is gekoppelt aan de ECU.wil je een schema hebben van de elektrische spiegels ??
laat het effe horen.
Graag excact het type auto evt chassisnr. en motorcode.groeten pab
Als je de EGR d.m.v. een plaatje afdicht is een goede zaak voor de motor, hij krijgt dus geen uitlaatgassen meer in de inlaat…alleen….als hij een 4 draads aansluiting heeft..zal het motor-storingslampje gaan branden.
De ECU signaleert ook de stand van de positie van de EGR stappenmotor.!!! ( 4e draad ) Aangezien de ecu d.m.v. andere sensoren verneemt dat de EGR niet meer werkt..gaat het lampje aan.Ik zou dus effe goed oplette wat je doet.
Groetjes PAB
