Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedankt voor de tips Corsa_Gsi :
Voorzijde moet je bestuurder en passagier apart bestellen, die zijn verschillend. Voor de achterkant zijn ze links en rechts hetzelfde.
Vergeet ook niet te kijken of je stofkappen / beschermingsset mee moet bestellen.
Je ziet idd dat er bij dempers soms sportief of versterkt chassis bij staat maar wat is een ‘ruw weg uitvoering’ wat er soms ook bij staat ?
En Motormuis, daar heb je een punt, dat gaat geleidelijk. Die van mij waren rond 220.000 aan vervanging toe toen k de auto had gekocht, nu staat de teller op 250.000 met nieuwe dempers.
Heb via autodoc de Sachs dempers achter besteld, zelf vervangen. Was wel even aan het stoeien die oude bouten heel eruit en weer terug erin te krijgen door spelend met de krik eronder. Tevens alle rubbers goed ingevet met een rubberonderhoudsmiddel tegen kraken want waren aardig uitgedroogd in loop der jaren maar pastten daar beter dan de bijgeleverde rubbers. Wel de bijgeleverde borgmoeren gebruikt bovenaan. De veren heb ik ongewijzigd gelaten. En wat een wereld van verschil, zo direct en strakke demping achter dat het nu extra opvalt dat de voorste ook vervangen moeten worden alleen daar heb k de veerklemmen niet voor dus k denk dat uit t besteden.
Creatief opgelost dan met je auto hah.
Meestal is de prijs van dempers ook naar de kwaliteit ervan maar er is zoveel keus, ik probeer er beetje in t midden t zitten, 40 euro voor een demper.Ja het is een benzineauto van 19 jaar oud en 250k dus is elke apk spannend hoe goed ik hem ook rijdend en netjes probeer te houden. Dus ja wat is het nog waard erin te steken, max 200 euro?
Je kunt op website van kroon oil zoeken op kenteken, bij mij is dat rood.
Mocht je budget willen gaan dan kun je prima die longlasting rode koelvloeistof van de action erin doen.
Zou beide kunnen zijn, ondertussen al wijzer geworden?
Je kunt je thermostaat eruit halen en in hete bak water testen.
Maar je kunt ook je koelslangen van je radiateur losmaken en water in gieten wat direct eruit zou moeten lopen.
Misschien de accu ontkoppellen en weer aansluiten en kijken wat het resultaat is
Voor zekerheid luchtmassameter (met speciale spray alleen) schoonspuiten en gasklephuis ook maar meenemen
En hoe zit het met een Corsa C Z12XE 1.2 liter uit 2001. Ik heb een afdichtplaatje om ertussen te zetten maar voldoet dat of moet er ook iets in de ECU gedaan worden ?
Heb je majo/witte smurrie onder je olievuldop ?
Al gekeken bij je thermostaat en in slangen geknepen of die daar niet lekt?
Luchtfilter, gasklephuis cleanen, luchtmassasensor cleanen, bougies of accu eventueel nakijken..kan zoveel zijn.
Ik heb de airco druksensor van corsa 1.2 uit 2001 zelf vervangen rechtsvoor onderin de auto zonder de airco eerst leeg te halen maar wel auto opkrikken.
Dit moet je alleen wel snel doen gezien het aircogas eruit loopt dan.
En hoe staat het nu met de Opel een aantal jaar later?
Qua vermogen, verbruik en lekkages…
Op hoeveel nm draai je het thermostaathuis dicht?
Top dat het gelukt is alleen heb k geleerd dat je de gevoelige lmm beste met lmm reiniger kunt schoonmaken gezien deze geen residu achterlaat zoals agressieve remmenreiniger
Ik weet alleen de zekeringen te vinden onder de motorkap en deze zijn nog oke voor zowel de spiegels als ramen. Beide doen het nog niet. Wat zou het nog kunnen zijn? De bedieningschakelaars zitten correct aangesloten. Hoe kun je t beste meten of deze nog stroom krijgen?
En wat wijzer geworden ? Of speelt het probleem nog. Ben benieuwd hoe dit issue getackeld is.
Kijk rond de oliefilter waar ze gewerkt hebben tijdens de oliewissel.
Misschien een kabel/slang dat niet meer met een clipje vast zit.
