Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[quote quote=18310693]Lees dit goed!!! Je gelooft het niet, weer accu leeg….!@#$$%% Wat blijkt, 400 ma lekstroom. De oorzaak is de diagnostic tool die in de auto zit ingebouwd. Om het probleem van de lekstroom van het lampje in het handschoenenkastje op te lossen heb ik de tool gebruikt om op het display het aantal volts uit te lezen. Deze waarde is 0,7 volt onder de werkelijke accuspanning. Je zet dit aan door: eerst de radio aan, dan 10 seconden op het setting knopje te drukken, je hoort een toon door je speakers komen. Nu nog 7 keer op BC drukken en je ziet het voltage. Als je dit doet dan blijft er, ook na uren een lekstroom van 400 ma lopen. Deze lekstroom gaat nooit meer weg totdat je de accu pool even hebt losgenomen. Nu is de lekstroom 0,05 ma. Doe je voordeel ermee. Groet Hugo[/quote]
:dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u: :dank-u:
Ik weet dat ik een oud topic omhoog schop, maar je bent een held! In mei heb ik een Astra H gekocht. De goede accu uit mijn oude Vectra B had ik bewaard. Al verschillende keren heb ik een lege accu gehad en dit gebeurde met beide accu’s. Afgelopen woensdag zelfs een nieuwe accu gekocht en die geplaatst maar die liep ook weer snel leeg waarna ik maar een accupool los ben gaan draaien om mijn nieuwe accu niet te vernielen. Nameten met een multimeter leverde mij telkens goede resultaten, de laadspanning is/was goed en als ik de lekstroom ging meten viel die alleszins mee. Echter, ik zette telkens mijn multimeter in serie op de massa van de accu en verbrak zodoende de verbinding eerst als ik ging meten. Tevens gebruikte ik vaak het diagnostische menu. Ik vind het namelijk ronduit achterlijk dat er geen temperatuurmeter in de Astra H zit en de tellercorrectie is enorm. Echt een mega faal van Opel, maar goed.
Nu las ik gisteren jouw bericht van bijna 3 jaar geleden en dit alles klonk wel heel bekend. Vandaag met een hoop toestanden bij draaiende motor de massapool losgekoppeld, vervolgens een startkabel hiertussen zodat verbinding bleef bestaan, auto uitgezet zodat er minder stroom zou gaan lopen. Parallel aan de startkabel de multimeter aangesloten en vervolgens de startkabel losgekoppeld. Resultaat, meten hoeveel stroom er loopt zonder dat de auto spanningsloos is geweest. En inderdaad, als het diagnostische menu was gebruikt was bij mij de lekstroom ongeveer 0,37 ampere. Na spanningsloos maken was de lekstroom 0,00 ampere op de 10A stand van mijn multimeter. Ook na starten/rijden zonder diagnostisch menu en vervolgens uitzetten bleef de lekstroom 0,00 ampere.
Had ik jouw bericht maar eerder gelezen, ik heb me helemaal rot gezocht en mijn hoofd gebroken hoe dit vreemde gedrag kan ontstaan. Deze oorzaak van een lege accu kan dus ook bij een Astra H voorkomen! De mijne is een 2007 pre-facelift Z16XEP Astra H station.
[quote quote=18344416]Lekker gebeund gisteren :)
En daarna de C20NE op z’n beuns gemonteerd:
Nu begint het leuke werk. Aansluiten
[/quote]
Goed bezig broertje :applause02: precies op die plaats met ongeveer dezelfde constructie heb ik mijn Corsa A van C12NZ naar E16NZ omgebouwd en later weer terug naar de C12NZ. Alleen haalde ik altijd de hele uitlaat vanaf het spruitstuk los en kon bij mijn Corsa A de radiator daardoor blijven zitten.Heerlijk die Corsa A en B’s. Tegenover mijn Vectra zit alles zo eenvoudig in elkaar.
Goed bezig, liep weer mooi en soepel vorige week ;)
Nu nog koelvloeistof, olie en filtertjes vernieuwen, alles een keer controleren en gaan met dat ding!
In mijn Vectra B heb ik een achterruitrij camera en de stroom daarvan heb ik afgetapt vanaf de stroom voor de radio. Zo’n cameratje vraag niet zoveel en je bent toch al kabels aan het trekken van radio naar camera. Ik had toch al een vaste trekhaak met twinnyload beugel en in de beugel voor de twinnyload heb ik de camera verwerkt. Valt bijna niet op tenzij je er op let. Radio/scherm is een Alpine IVA-D310R. Verder heb ik nog een kabeltje lopen van de radio naar achteruitrij verlichting zodat het scherm automatisch naar de camera schakelt als je de auto in de achteruit versnelling schakelt. Lijkt mij sterk dat van dat laatste draadje de boordcomputer over de zeik gaat, radio schakelt gewoon bij spanning naar camera zonder echt stroom te gaan gebruiken.
Vorig jaar heb ik op mijn Vectra 2 Hankook Ventus Prime2 K115 in maat 225/45/17 op mijn Vectra B laten leggen. Mijn voorbanden (Michelin Premacy HP in 225/45/17) waren op. Inmiddels zijn de achterbanden ook aan vervanging toe en daar ga ik ook voor de Hankook’s. In het begin merkte ik minder grip maar dat zal waarschijnlijk met nieuwigheid te maken hebben gehad. Nu inmiddels merk ik geen verschil in grip, slijtage en verbruik ten opzichte van de Michelins. Naar mijn idee dus prima banden voor een goede prijs.
Heej bruder,
Wim heeft op zich wel een punt. Misschien een keer wat contactspray gebruiken.
Als je in ieder geval maar niet de aller goedkoopste neemt. Mijn startkabels zullen echt geen 25mm, maar in ieder geval dikker dan die ielige goedkope dingen. En die klemmen, soms zie je klemmen met 1 kunstof kant.
Met de mijne heb ik vaak genoeg diesels overgestart, de Vectra A C17DT van mijn vader, de Doblo 1.9 JTD van het werk. Gaat prima hoor. Een heel dikke diesel wordt misschien problematischer.
Ooit met mijn Corsa A 1.2i een traktor overgestart met cilinderinhoud van rond de 4,5 liter. Dat was wel met de “goede” startkabels welke bedoel zijn voor de traktoren. Die zullen wel 25mm of nog dikker zijn. Ik moest flink gas geven in de Corsa alleen al om te voorkomen dat hij af sloeg :P
Herkenbaar, vorig jaar daar geweest met mijn Vectra B. Heb hem op de heenweg in Oostenrijk nog over de 200.000 gereden. Met aanhangwagen overigens.
Comfort is ook in de Vectra B prima te doen op die afstanden. Ik herinner mij uitspraken van mijn passagiers welke onder andere een nieuwe Renault Twingo en Hyundai I10 hebben dat de Vectra na zo’n 21 uur nog beter zat dan hun eigen auto na een uur rijden.
Dat ik toen met 3 passagiers, veel bagage en aanhangwagen erachter nog gemiddeld 1 op 17 reed verbaasde dezelfde personen nog meer ;)
Hoewel ik wel een garage voorhanden heb en ook de nodige geïmproviseerde sleutelhulpmiddelen zoals een schommel met een kettingtakel heb ik destijds mijn multiriem ook gewoon op de oprit vervangen. MDF plank onder de carterpan, krik daar weer onder en motor een beetje omhoog getakeld. Kan op zich prima hoor. Met de sleutelervaring doelde ik ook een beetje op handigheid. Het is toch aardig krap allemaal en enkele schroefjes zijn slecht bereikbaar. Maar met wat technisch inzicht kom je een heel eind.
Volgens mij is dat hetzelfde als bij mijn 1999 B2 1.6 16v met airco.
Motorsteun moet los en motor moet inderdaad ondersteund of getakeld worden op dat moment. Is best een rotklus voor een multiriem in ieder geval. De mijne is net voor kerst ook kapot gegaan, stukjes multiriem overal tussenuit moeten peuteren. Een beetje sleutelervaring is in ieder geval wel handig als je dit zelf wil doen. De v-snaar bij mijn Corsa legde ik er binnen enkele minuten op maar voor de multiriem op mijn Vectra ben ik toch wel enkele uren zoet geweest..
Corsa B GSI is toch 256×20 geventileerd?
Die remmen heb ik ook op mijn Corsa A, kwamen van een Corsa B GSI af. Ze zitten ook op de Vectra A C17DT ben ik eens achter gekomen :)
Geen Opel navigatiesysteem hier maar een Alpine IVA-D310R met Alpine NVE-099P. Daar zat geen GPS ontvanger bij toen ik hem kocht. Ben toen naar enkele auto audio speciaalzaken geweest en prijzen lagen tussen de 50 en 100 euro voor de antenne. Ook niet op voorraad, zou een weekje duren.
Even op internet gezocht, antenne voor 10 euro of iets dergelijks, 2 dagen later in huis en werkte perfect. Later had ik een keer de antenne losgekoppeld en per ongeluk de kabel gesloopt. Aan elkaar gesoldeerd maar wilde niet meer goed werken. Toen dus maar weer nieuwe antenne besteld.
Let inderdaad even op met de stekkertjes, die verschillen vaak.
Heb ook Vectra C GTS wielen op mijn Vectra B2. Ook met smalle achteras.
Deze velgen zijn 7Jx17 ET41. Heb er Michelin Premacy HP in 225/45/R17 op liggen en dat gaat net goed achter. Niet verlaagd of stuggere veren, ik kan de auto gewoon goed belasten. 3 personen achterin, kofferbak vol én een aanhanger tegelijk zorgt zelfs bij drempels nog niet voor aanlopen.Heb zelf Michelin Premacy HP in de maat 225/45/17 op mijn Vectra liggen. Wegligging is hiermee prima, maakt wel merkbaar meer geluid dan de Michelin Energy Saver’s in 195/65/15 welke er eerst onder lagen.
Mijn Michelin Alpin A3 winterbanden in 195/65/15 zitten er met geluidsproductie tussenin.
Slijtage kan ik weinig over zeggen, de Energy saver’s waren bijna op toen ik mijn Vectra vorig jaar kocht, de Alpin A3’s vorig jaar nieuw gekocht en de Primacy HP’s dit voorjaar ook nieuw gekocht.
Niet mijn eigen Vectra maar die van mijn vader, dit weekend nieuwe koppelingskit geplaatst, zijn druklager lag er helemaal uit. Eenmaal alles uit elkaar kwam ik de onderdelen van het lager één voor één tegen :jerry
Gaat om een Vectra A C17DT.
@.B4R7. wrote:
Zoals hij nu is:D:
Haha foto op andere plaats gemaakt, stond mijn auto in de weg? :P
Leuke auto, ziet er netjes en origineel uit, ook in het echt ;)
Bij de Nissan van mijn moeder is ook al eens een boogiekabel doorgevreten, waarschijnlijk een marter. Toen zo’n bus anti-marter spray gehaald, wat rond gespoten onder de motorruimte en geen last meer van gehad.
In mijn Vectra is vorig jaar 2 keer binnen 1 maand tijd de interieurfilter kapotgevreten. Wordt je ook niet echt vrolijk van. Vermoedelijk is dit een muis of iets dergelijks geweest. Maar goed, ook ingespoten met anti-marter spray en ook geen problemen meer gehad.
@.B4R7. wrote:
Heey mensen,
Ik zal me even voorstellen:
Mijn naam is Bart, ben 20 jaar en al een tijdje lid van het forum. Vooral in het photoshop gedeelte ben ik tot nu toe redelijk actief geweest maar heb sinds vandaag eindelijk mijn eerste auto gekocht :D
…
Wil er eigenlijk ook nog een setje lichtmetaal onder. Kan misschien die van mijn broer overnemen.)He kerel, leuk Corsatje heb je :thumb
Mag je wel netjes langs mijn Vectra parkeren, en als mijn Corsa ooit klaar is krijgen we een leuk rijtje aan auto’s!
Velgen waar bart het over heeft, hier nog op mijn Corsa A:
Mag je wat mij betreft zelfs voor niks hebben, maar zoals je weet zijn de banden uhm.. op.. ;)@Steevens wrote:
Nieuwe matten!
Grt
Heb ik dinsdag ook gekocht, originele van de dealer, prijs viel me nog mee, moest 55 euro betalen (Vectra B2).
Ook nog gevraagd voor een pookhoes maar die was niet op voorraad en kostte 53 euro wat ik te veel vond. Heb inmiddels een imitatie pookhoes/ handremhoes setje besteld op internet :)
@Tusk wrote:
maar wel witter als standaard halogeen neem ik aan?
Ja, is wel iets witter, maar je ziet wel duidelijk dat het halogeen is.
In mijn Corsa had ik eerst van die standaard H4 lampjes, 60/55w. Daarna heb ik er van die 100/90w lampjes in gezet van een of ander wokkie merk en het verschil in licht is en dat verschil in licht was wel ongeveer vergelijkbaar. Wel een keer een van de lampvoetjes bij mijn Corsa gesmolten :shock:
Kijk als je geen andere koplampen nodig hebt om Xenon in te bouwen dan zou ik misschien ook wel een Xenon setje halen. In mijn Vectra B zitten (nog) geen Xenon reflectoren. Als jij al over de juiste reflectoren beschikt dan verandert dat de zaak wel ja.
Als ik me niet heel erg vergis heb ik Philips Xtremepowers in mijn Vectra B en die bevallen eigenlijk prima :)
Heb ze volgens mij in juni vorig jaar gekocht. Schrok toen ook wel van de prijs, maar ik had ook liever fatsoenlijke halogeen lampen dan slechte xenon.
Aan de kleur valt me eigenlijk weinig echt op. Het is geen “koud” wit licht, maar gewoon een klein beetje geelig. Ziet er in mijn geval absoluut niet als xenon uit maar wel merkbaar meer licht.
Dank jullie allemaal :)
Plannen nog niet direct, vooral netjes bijhouden. Ik ga wel mijn Sony radio met cd/mp3 over zetten, alleen een tuner met casette is me toch wat te beperkt.
Dan misschien een keer andere velgjes eronder en misschien een klein beetje verlagen maar dat heeft op dit moment nog geen prioriteit. De Corsa gaat in de verbouwing en daar zal dan ook meer aan geknutseld gaan worden de komende tijd.
origineel gepost door b07
ja ik vermoed ook wel een beetje dat ze in de politiek weer iets doms gaan bedenken dat je toch weer belasting moet gaan betalen of zoiets zou wel asociaal zijn.Op zich is dat juist helemaal niet asociaal. Het heikele punt is de communicatie er om heen.
Het gonst al langer dat vrijstelling van wegenbelasting en bpm wordt afgeschaft. Waarom daar niet duidelijk over gecommuniceerd kan worden ontgaat mij een beetje. Natuurlijk, de verkoop van deze auto’s zal instorten als het financiële voordeel verdwijnt maar nu worden de kopers voor de gek gehouden.
