Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij de apk haal je de xenon er toch gewoon ff uit en dan ‘s avonds er weer in.
Ik heb overigens ook twee extra bruine lamphouders gehaald en deze aangepast. Moet zeggen dat ik daar wel even mee bezig ben geweest. Dat bruine kunststof is nogal hard en lastig te bewerken, maar met een beetje geduld is het goed te doen. Al ga ik nog wel ff een setje adapters bestellen, want als er een lampje stuk gaat en er een nieuwe set moet komen ga ik dat met een kant en klare adapter doen.
Mijn X12XE gaat zonder problemen richting 160. Daarna wordt het echt wachten en wachten en wachten en dan denk ik laat maar lekker zitten voordat de boel gesloopt is. Als ik vol gas zou houden denk ik dat het rond de 170-175 wel een beetje op is (tot nu toe voor de 170 gestopt, want dat kleine torretje maakt dan best wel veel toeren). Volgens mij is de opgave van opel iets van 165 ofzo, dus komt prima in de buurt van de opgave zou ik zo zeggen :thumb
Gister de corsa weer door de APK gekomen met nul op of aanmerkingen. Na bijna 13 jr en 135.000 op de teller toch weer fijn om te horen dat er niets op aan te merken was :D Vandaag de corsa en zafira maar weer eens lekker schoon gemaakt.
Weet iemand overigens nog een goed adres voor een nieuwe airco pomp ??
Mooi dat het opgelost is. Bij mij was het ook de waterpomp. Was zo slecht dat de onderdelen er los in zaten, maar nog net wel werkten. Zelfde onderdelen vervangen. Alleen ff lastig met de motorsteun.
Over de olie gesproken…bij mij een 5w40 erin en loop mooi. Ook vanwege een klein beetje olie verbruik (135.000..op de klok.) Overigens pleuren ze bij de dealert er gewoon een 10w40 in hoor. Even bij de balie aangeven dat je dat niet wil, maar anders gooien ze het er zo in. Lang niet overal gaan een 5w30 in. Misschien in de turbootjes wel, maar (zoals letterlijk tegen mij verteld) voor zo’n klein, wat oudere, motortje voldoet een 10w40 prima. Nou voor mijn torretje dus niet :fy1
Bedankt voor de reacties.
Even terugkomend op jouw vraag Willem, ze komen van een Corsa liefhebber uit Bleiswijk. (Uit de kas zeg maar) Volgens mij een bekende van jou.
Ik meende dat ze onder een donkerblauwe B GSI zaten die op dat moment een soort van metamorfose onderging. Ik weet dat eigenaar ook hier op het forum komt/kwam.
Volgens mij kan ik gewoon 256 x 20 bestellen met een setje blokken en dan kan de boel eronder lijkt mij. Velgen onder de corsa zijn 14″, dus volgens mij moet dat geen probleem zijn.
Ik heb zelf een klein trechtertje gebruikt en die op een stukje dun pvc buis gezet. Wel moet je even de aanzuigbuis van motor naar luchtfilter losmaken om er beter bij te kunnen. Op deze manier is het goed te doen, alleen moet je wel heel langzaam gieten, want anders loopt het reservoir over. Er zit nl een klein filtertje net onder de bovenrand van het reservoir, waardoor zich lucht moeilijk laat ontsnappen.
Overigens wel zaak om je olie regelmatig even te peilen als je vermoed dat er ergens olie lekt. Peilstok zit in de dop van het reservoir. Je kan ook met een zaklamp even op de draagarmen van de auto kijken of deze droog zijn of nat van de olie. Bij ons was het tweede het geval en moest ik binnen een half jaar meer dan 300 ml olie bijvullen. Ik heb toen besloten het stuurhuis te laten vervangen.
Volgens mij is het naast regelmatig verversen ook het gebruik van invloed. Veel korte ritjes vervuilt de olie veel sneller dan iedere dag even lekker op de snelweg een paar km’s maken.
kat is het niet denk ik, dus ik zal morgen even proberen te kijken of het de homokineet is.
origineel gepost door erwin78
Ken je de afkorting UTSF ? use the fucking search ;) , zijn al tig topics over geweest maargoed je zult de lamphouders door moeten boren.TFSDNGMTFA Daar wel eens van gehoord ?
The fucking search did not give me the fucking answer. Gezocht onder xenon, maar niet het gewenste resultaat.
Ik begrijp dat je het best een reserve set van die lamphouders kan bestellen en dan pas boren. Blijft je lampje dan wel vast op zijn plek, of gaat deze dan trillen?
Ik heb bij mijn x12xe hetzelfde.
Dit is vooral na een tijdje wat sneller rijden en dan met de wind in de rug voor een stoplicht wachten.
Ik ging er bij mij van uit dat het komt door te warme lucht in de inlaat. Om dit te testen heb ik met de warme dagen in juli even de aanzuigbuis naar de gril eraf gehaald zodat er warmere lucht de inlaat in gaat.
Zonder deze buis kwam het een stuk vaker voor dat hij inhield bij optrekken met “half gas”. Ik heb daarna de aanzuigbuis weer gemonteerd en heb tot nu toe geen problemen meer gehad. Dus zal zeker met je lmm te maken hebben. Of deze dan ook defect is of een “leesfout”geeft….geen idee.
Zou bij vaak inhouden de lmm zeker vervangen.
Auto is van 2004 en volgens diezelfde gegevens was ik ook in de veronderstelling dat er TC op de Zafira zou zitten.
In de regen viel het inderdaad niet mee om hier iets van te merken, want het was niet echt glad genoeg (of toch power te weinig :) )
origineel gepost door croshok
Als je al een tijdje de aircopomp hoorde “janken” denk ik eerder dat door het zwaar lopen van de pomp de magneetschakeling niet meer werkt. (heb hetzelfde met de corsa).
Helaas resulteerd dit in een nieuwe pomp. Let er wel op dat, als er een nieuwe pomp in moet, je ook het systeem laat doorpoelen.
Ben toch bang dat je hetzeldfe probleem hebt wat ik ook heb.
En dat betekend een nieuwe pomp helaas
Ik zou zelf gaan zoeken naar een 1.8.
Maakt kwa verbruik niet zo veel uit, maar een meriva is niet echt een lichte auto (bijna even zwaar als een zafira A) en voor een 1300 kilo is een 1.8 net wat fijner rijden bij het versnellen.
maakt kwa kosten niet zo veel uit, maar wel lekkerder kwa rijden.
Als je airco leeg is moet hij volgens mij wel aanslaan, alleen koelt hij niet.
Als je al een tijdje de aircopomp hoorde “janken” denk ik eerder dat door het zwaar lopen van de pomp de magneetschakeling niet meer werkt. (heb hetzelfde met de corsa).
Helaas resulteerd dit in een nieuwe pomp. Let er wel op dat, als er een nieuwe pomp in moet, je ook het systeem laat doorpoelen.
Nou in de regen even gas gegeven, maar ik merkte niets van enige vorm van traction control.
Ik was toch echt onder de indruk dat de Z18XE dit standaard wel zou hebben. Is dit door de dealer softwarematig in en uit te schakelen?????
Een van de monteurs hier op het forum die mij dit dan vertellen??
Als je goed kijkt bij de tekst die op je ramen staat zal je zien dat deze 70% lichtdoorlatend zijn (zafira).
Dit betekend dat je bij folie plakken/coaten van de ramen altijd in overtreding bent.
Of zie je er voor aanhouden is een tweede natuurlijk, maar je zit dus direct in de gevaren zone.
De pennen zijn gangbaar. Met de hand eenvoudig heen en weer te schuiven. Samen met een ganbare zuiger zou je menen dat er niets meer vast kan lopen…. maar ja toch gebeurd het.
Zou er in de hoodremcylinder iets fout kunnen zitten ???
Heb de zuiger er een behoorlijk stuk uitgehaald en alles zag er mooi blinkend en glimmend uit rubbertje weer netjes op zijn plek geduwd en even gekeken of alles mooi gangbaar was.
Zoals ik al zei met een waterpomptang is de zuiger zo weer helemaal indeknepen. Dit zonder enorm veel kracht te moeten gebuiken. Gaat dan ook een stuk verder in dan het “werkgebied” (blokken zijn niet helemaal nieuw meer)
Moest ook eerst een paar keer pompen om de zuiger weer tegen de blokken aan te laten duwen. Lijkt mij dat de zuiger dan voldoende “los”zou moeten zijn ??
Ach ja… TOen de Vectra A uit kwam heeft mijn vader er een jaar op moeten wachten. De vraag was te hoog tov de productie.
Voor toen de tijd een hele moderne en mooi gelijnde auto. Corsa B…… Het was de eerste kleine auto die aanvoelde als een maatje groter. Niet voor niets een hele populaire auto, want hij zag er voor die tijd heel modern uit. En ik rijd er nu nog dagelijks in naar mijn werk en voor een auto van 10 jr met een gem verbruik van 1:16-17 lang niet gek.
Komt vw met een 1.4 met 1:11-12.
Tsja en oudere modellen zien er nu eenmaal ouder uit. Dat ie bij alle merken zo. En roest …… Tsja wij hebben een peug 106 ingeruild met een 1.1 230.000km en geen spatje roest te bekennen. uit 1991 kwam die geloof ik. alle merken hebben goede en slechte auto’s Opel ook, maar voorlopig rij ik prima. (al hebben we wel iets groters nodig………Zafira dan maar :hmmz
Bij mij is een paar weken terug ook mijn raam ingeslagen bij mijn b-tje en mijn buitenspiegel gedemonteerd.
Doelbewust om de spiegel te doen geweest, want ik zag daar ook lakschade van een schroevendraaier. En de auto is verder leeg. Bank ligt plat radio werkt niet en zit ook geen front bij.
Ik hoop maar dat de nieuwe “eigenaar” die grote kraan van mammoet een keer over het hoofd ziet in MIJN spiegel. Kan hij van mij de …….. krijgen, want tweede keer in een jaar schade komt ook een keer me strot uit. Ga naar de sloop en blijf met je tering poten van mijn auto af!
Ben nu te herkennen aan maar een buitenspiegel!
Ha Willem,
Even een advies vraagje.
Op pag. 5 van dit topic zie ik dat je originele opel velgen onder de combo had. Ik heb deze velgen onder mijn 1.2 16v.
Tenminste ik neem aan dat er geen verschillen in velgmaat zijn bij dit type velgen.
Nu 165/70 /14 bandjes eronder als ik het goed heb, maar ik wil graag naar 185 breed. Kan dat op deze velg?? En kan ik dan beter 185/60 of 185/55 bandjes nemen??
Alvast bedankt!
