Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Storing is nu gewist door de uni garage maar die zal vast wel terug komen…
Als ie terug komt zal ik eens een bezoekje brengen aan de dealer, hier geven ze 1 jaar garantie op de onderdelen.Ik laat het jullie weten, bedankt voor de reacties dusver.
eff gekeken onder de hoes niks bijzonders, vervolgens met veel moeite naar de garage gereden, daar hebben ze dat geconstateerd.
er is volgens hun een stuk afgebroken, ik krijg de exacte details nog te horen vandaar dat mijn vraag was wat gemiddeld het ongeveer kost om de koppeling te vervangen, voor een 8v schijnt dat niet zo heel veel werk te zijn.Net even gekeken maar helaas, de koppeling is naar de kl$te.
Wat is volgens jullie een acceptabel bedrag voor vervangen hiervan?
€400? meer minder, voor een universele garage.Bedankt voor de snelle reactie.
Bij alles eigenlijk, zowel stilstaand of rijdend, elke versnelling.
Ik heb dit probleem ook gehad, erg schokken niet starten bij mij was het na veel zoeken en onnodig vervangen de ECU de boosdoener.
Het kan ook je Krukassensor zijn of de nokkenassensor.Laat hem uitlezen dan weet je wat meer.
GrTz,
Thanks! weet ik dat ook weer!
@SiggieTigra wrote:
komtie:
offizieles Statement der Adam Opel GmbH vom 30.07.07:
“Bis zum Ende der sechziger Jahre wählte die Adam Opel GmbH Namen aus zwei Bereichen: Das maritime Umfeld lieferte die Bezeichnungen Kadett, Kapitän, Admiral und – später – Commodore. Aus dem sportlichen Bereich entlieh sich das Unternehmen die Namen Olympia, Olympia Rekord sowie Rekord. In den siebziger Jahren fanden dann Namensexkursionen in die Politik (Senator, Diplomat), in die Geographie (Monza, Ascona) und in die Biologie (Manta) statt.
Anfang der achtziger Jahre setzte die Internationalisierung ein, in deren Verlauf Opel zur Weltmarke avancierte. Im Interesse globaler Konkurrenzfähigkeit mussten nun Namen gewählt werden, die sich weltweit in allen Sprachen behaupten konnten. Diese Eigenschaften haben wohlklingende Phantasienamen, die zweisilbig, höchstens aber dreisilbig sind und in der Regel auf A enden (Astra, Corsa, Frontera, Zafira, Vectra, Meriva). Diese kurzen Namen prägen sich gut ein und lassen sich in allen Sprachen dieser Welt leicht aussprechen und richtig betonen. Bei diesen Phantasienamen wird natürlich darauf geachtet, dass sich in keiner Sprache negative Deutungen mit ihnen verbinden lassen.
Abschließend merken wir an, dass – mit Ausnahme von Coupé und Cabrio – alle Opel-Modelle mit dem Artikel “der” versehen sind – es heißt demzufolge der Opel Corsa, der Opel Vectra, aber das Opel Astra (G) Coupé.”
Ik moet mijn auto binnenkort toch een keer doorspoelen met forte en olieverversen, zal dan de airco eens vol open knallen voor een half uurtje eens kijken wat er gebeurt!
bedankt voor de Tip!
@robert_corsa wrote:
je airco is niet bam in 1 keer koud hoor.
kan soms even 1 minuutje duren.dat je er niks van merkt kan goed kloppen
-warme auto:
eerste even rijden met raampjes open, kan de meeste warmte eruit
ondertussen airco al aanzetten en na een paar minuten rijden raampjes dicht doen.-ik weet niet hoe het bij de astra g zit, maar van mijn corsa b deed de airco het in de winter niet, schijnt een beveiliging te wezen dat hij onder de 3 graden niet meer rondpompt.
als je hem een ijdje nie meer gebruikt heb, kan je ook eens de airco volgas laten blazen voor een half uurtje. laat de boel maar eens goed rondpompen
Hij heeft ook in de winter regelmatig aangestaan, helpt nogal met beslagen ramen.
Gezien ik meestal kortere stukken rijd valt het niet zo op omdat wanneer de auto koel is vanbinnen is de bestemming al weer bereikt is, gisteren was het vrij warm vandaar dat ik het merkte, lampje brand wel en qua toeren merk ik ook dat ie aanstaat alleen krijg geen koele lucht.
Ik zal hem naar de aircoboer brengen.
Ik heb sinds gister ook een prop in mijn rechter voorband, stond met een lekke band bij de mac omdat ze daar schroeven hebben liggen van de bouwvakkers die na het verbouwen van de mac hun spullen niet fatsoenlijk hebben opgeruimd :-S
Heb er ook een in mijn rechterachterband paar weken geleden gebeurt, opel dealer heeft hem van buiten af gepropt tot nu toe geen problemen gehad.
Volgens de ANWB die gisteren de prop plaatste kun je makkelijk doorrijden zonder problemen, onder de voorwaarden dat je maar een klein stukje hebt doorgereden met je slappe band. Een vriend van me werkt bij de Ford garage ook daar doen ze het gewoon.
Gezien het dit keer in mijn rechtervoorband is ga ik er toch maar andere banden onder plaatsen, meningen zijn erg verdeeld en veiligheid gaat voor in mijn ogen.
Groeten,
ASTRA GREEN
Z1.6SE 8V Pearl.Hoi Jeroen,
Ik heb een soortgelijk probleem gehad met schokken.
Zelfde motor type Z1.6se 8V 84pk.Bij mij starte de auto ook soms erg moeilijk en begon ook te schokken.
Na een aantal keer krukassensor en nokkenassensor was de boosdoener gevonden, de ECU.Deze is opgestuurd voor reparatie en nadien geen problemen meer gehad.
Hopelijk is dit voor jou niet het geval, ECU kosten zijn namelijk vrij prijzig.Groeten Astra Green,
Hoi Ries,
Ik heb hetzelfde probleem gehad afgelopen jaar.
3x krukassensor kapot, 2x nokkenassensor. (astra G2001 Z1.6se 8v)
uiteindelijk lag het aan mijn ECU die is opgestuurd voor reparatie.
Nadien (nog) geen problemen gehad.@Senatorman wrote:
is gewoon veilig. Neem aan dat je er niet mee op het circuit rijdt. Heb vroeger 10 jaar lang banden op deze manier gemaakt. Dit gebruikte we voor normale snelheden tot 180km/uur. hogesnelheidsbanden of onder snelle auto’s demonteerde we de band, en trokken een “paraplu” van binnenuit naar buiten.
Het werkt gewoon goed, en is veilig. Heb zelf een proppen-set in de auto liggen. koste zo’n 70 euro, en heef me al meerdere keren uit de brand geholpen. Bij een normale spijker, waarbij de band nog op druk is, hoef je niet eens het viel eraf te halen.
Tis maar een 84pk Astra g. (z1.6se 8V) geen snelheidsmonster.
Er zijn veel meningen over verdeeld, bedankt voor je reactie.bedankt allemaal, heb de kosten geslikt.
Er zat schijnbaar ook een spijker in de rechterachterband, deze is ook gerepareerd.Groeten
Astra green.
Oke thx, vond het zelf ook al aan de hoge kant.
Ik zoek nog iemand iemand in de buurt van helmond/eindhoven voor onderhoud iemand interresse?
ik had pas hetzelfde probleem
Zoals willem al zei, distri moet los anders kunnen ze er niet bij.
Als je de distri riem laat vervangen, laat dan ook gelijk de waterpomp vervangen, grote kans dat die anders gaat lekken.Leuke reacties
Ikzelf tank bij de TinQ puur omdat het dichtbij is op mijn route, ze worden bevoorraad door GULF naar mijn weten.
Mijn astra doet het er goed op (Z1.6SE 8V), nu moet ik eerlijk zeggen dat ik ook niet echt ga vergelijken.Ik hoor weleens vaker verhalen dat Tango een slechtere kwaliteit benzine levert.
Als je het googled kom je het vaker tegen.
Volgens mij komt het allemaal van dezelfde raffinaderijen alleen zijn het misschien restpartijen.@Fearless wrote:
Wd40 werkt prima ook voor je stekkers endergelijke.
De problemsolver van het autotechnisch maandblad gebruikt dit zelfs voor zijn probleemwagens. Die maakt alles schoon met wd40 en een vettig lapje.Ik had op mn werk een goedje waarmee ik heel de motor inspuitte….Vervolgens met een draaiende motor en de hoge drukreiniger er op. Perfect schoon als nieuw!
Hoi Fearless!
heb je zelf WD40 als een gebruikt voor het schoonmaken? en spoelde je het er meteen af of liet je het even intrekken.
Ik heb namelijk 2 bussen staan maar gezien ik de laatste tijd al veel motorische problemen heb ondervonden ben ik een beetje huiverig met spuiten onder de motorkap.@Frankvanz wrote:
Die van mij is ook stuk geweest, is door mn dealer opgestuurd naar AC Tronics. Reparatie kosten daarvan waren €300,- Zoals is heb begrepen zijn dat de standaard restauratie kosten. Wanneer ze constateren dat er niks kapot is hoef je alleen verzendkosten te betalen.
Wel moet je een aantal dingen mee sturen, een deel van het contact slot, ben even de exacte naam kwijt imobilizer of zoiets.
Bedankt voor de respons.
Na het vervangen van de krukassensor en Nokkenassensor is het inderdaad de ECU die het probleem geeft.
Mijn Ecu wordt ook opgestuurd kosten zijn ook inderdaad 300 euro.Heb je na de reparatie nog vaker last gehad van het probleem frankvanz?
