Opel Blitz Camper MotorSwap X20SE (PROJECT STOPT)

Denk dat ik het gevonden heb , het signaal komt wel via de ECU van de automaat zelf , hier onder een lijstje

moet pen 3 hebben en dan kan mijn after-market cruisecontrol op pen 2



Het was effe zoeken, maar het zou dit moeten zijn :

OBD 6 : K61 Pin 13

OBD 7 : K61 Pin 55



Edit het was effe zoeken maar hier is de volle pinout van de ECU (zover ik heb kunnen vinden)

Ter. 1 Information to Motronic (Park/Neutral)

Ter. 2 Cruise control

Ter. 3 Pulse pick-up - transmission output speed

(+12 V)

Ter. 4 Load reduction ignition retard

Ter. 5 Pulse pick-up - transmission output speed

Ter. 6 Unoccupied

Ter. 7 Program display telltale

Ter. 8 Selector lever position switch terminal "C"

Ter. 9 TC or ABS active

Ter. 10 TC or ABS emergency off (diesel)

Ter. 11 Inductive pulse pick-up, engine speed

Ter. 12 Telltale "winter program"

Ter. 13 Bidirectional data lead

Ter. 14 Unoccupied

Ter. 15 Kickdown switch

Ter. 16 Ground for transmission fluid temperature sensor

Ter. 17 Unoccupied

Ter. 18 Inductive pulse, transmission output speed sensor

Ter. 19 Ground (battery)

Ter. 20 Unoccupied

Ter. 21 Input, AC

Ter. 22 Transmission fluid temperature sensor

Ter. 23 Selector lever position switch terminal "A"

Ter. 24 Unoccupied

Ter. 25 Unoccupied

Ter. 26 Selector lever position switch terminal "B"

Ter. 27 Unoccupied

Ter. 28 Ter. 30

Ter. 29 Telltale, instrument panel (MID/TID)

Ter. 30 Kickdown switch (for diesel)

Ter. 31 Tip switch "winter program"

Ter. 32 Unoccupied

Ter. 33 Selector lever position switch terminal "G"

Ter. 34 Tip switch "sport/economy program"

Ter. 35 Ground

Ter. 36 Unoccupied

Ter. 37 Ter. 15

Ter. 38 Converter clutch solenoid valve (ground)

Ter. 39 Brake lamp switch

Ter. 40 Pressure regulator solenoid valve (voltage supply)

Ter. 41 Pressure regulator solenoid valve (ground)

Ter. 42 Unoccupied

Ter. 43 2-3 shift solenoid valve (ground)

Ter. 44 Unoccupied

Ter. 45 Brake band solenoid valve (ground)

Ter. 46 Unoccupied

Ter. 47 Unoccupied

Ter. 48 1-2/3-4 shift solenoid valve (ground)

Ter. 49 Unoccupied

Ter. 50 Unoccupied

Ter. 51 Unoccupied

Ter. 52 Unoccupied

Ter. 53 Unoccupied

Ter. 54 Solenoid valves (voltage supply)



Heb de fout ook al ontdekt denk ik heb geen geschakelde+ op de puls gever krijgt dus nu geen stroom

Morgen even verder koekeloeren !
 
Nog steeds geen kilometer signaal maar er is hoop

Via Haasje17 op het Astra GSi forum gewezen naar aanleiding van mijn andere topic viewtopic.php?f=13&t=185281



En nu kan ik via oenatje daar een relais op halen , dit relais zet pulsen om van de abs naar het kilometer signaal



Heb alles goed werkend , echter het enige wat nu nog niet werkt en ik niet werkend krijg is de kilometerteller

Die zou ook niet kunnen gaan werken zeggen ze want ik heb geen abs

Dit ga ik oplossen door Of een abs-ring aan mijn cardanas te maken Of ik maak een abs-ring aan mijn wiel-naaf links voor (dit moet ik even uitzoeken wat mogelijk is )

Het hangt een beetje van welke IC er in het relais zit en hoe die de pulsen telt als hij meet vanuit een wielomtrek en he bereik is 0000,01 tot 3999,99 dan kan hij zowel aan de wiel-naaf als op de cardanas, is het bereik kleiner dan kan ik het alleen in de wiel naaf maar dan ben ik beperkt met de ruimte omdat deze camper trommel remmen heeft



Er is dus hoop ! :jerry
 
Vanavond even bij Oenatje lang geweest , hij had nog een "Puls Converter" relais over die mocht ik van hem hebben. ( super bedankt nog)
nlo2om.jpg


Morgen ga ik de linker wiel-naaf er af halen en kijk ik hoe ik daar een ABS ring op kan monteren (waarschijnlijk iets af laten draaien) in de trommel heb ik genoeg ruimte dus dat moet goed komen

Doe dan morgen gelijk weer wat foto`s posten...................

Wordt vervolgd
 
Zo vandaag de wiel-naaf er af gehaald

10p7iw4.jpg




Zoals ik al verwachte is er enigszins wel ruimte om een ABS-Ring te plaatsen zie foto 2 en 3

xnzrs1.jpg


20fubdv.jpg




Ik wil dit dus oplossen door een stukje van de naaf af te draaien naar 80 mm van af de kant van het binnen lager , hierdoor gaat er qua constructie stevigheid weinig verloren naar mijn inziens

285jd0.jpg


sv1fl4.jpg




Nu heeft Opel geen pasklare oplossing wat betreft een ABS-Ring maar die leen ik dan van Peugeot 306

Die hebben een ring van binnenmaat 80mm en 29 tanden verzet deze lijm ik dan vast met locktite

Onder mijn bovenste remschoen heb ik de ruimte om een gat te boren in de ankerplaat waar ik dan de ABS Sensor door heen kan steken!

20l15j4.jpg


1zz1jde.jpg




Als er mede forum leden zijn die er een andere visie op hebben hoor ik die ook graag

Maar dit lijkt mijn voor nu de meest eenvoudige en kloppende manier om een ABS/Snelheid puls te genereren die gelijk is aan een Omega die ook op 14/15 inch staat



Word vervolgd
 
Kun je niet beter tijd en moeite steken in het upgraden van je remmen?



Trommels voor is echt bagger



Uitzoeken van welke auto de maten een beetje kloppen, en dan schijven erop (meteen een met abs nemen)
 
Er is geen conversie set voor deze Blitz ( heb me wel laten vertellen dat van een Commodore zou moeten passen welk type weet ik niet) zoals je in dit topic ziet niet even 1,2,3 gedaan http://www.buga.com.au/index.php?option=com_smf&Itemid=2&topic=2954.0" onclick="window.open(this.href);return false;

en qua bagger valt het best mee hoor remt prima

Ik had een vooras met schijven maar deze as kreeg ik en de rest niet netjes uitgelijnd ( deze as was ook niet van een blitz of een Bedford cf)

Dit doordat de wagen vanwaar hij onder vandaan kwam een klapper had gemaakt

Heb dus een Bedford CF vooras!



En zo als al eerder in dit topic moet het lowbudget dus ik wil die gekke sprongen wel maken maar ik ken het simpelweg niet :cry
 
Heb je geen snelheid sensor bij je cc gekregen? Ik heb dezelfde als jou gehad jaren terug. En daar zat een sensor bij die ik om mn aandrijf as moest doen.
 
Ja dat klopt , MAAR het gaat hem mijn er om dat mijn kilometerteller het ok doet

In mij AR25/35 bak zit ook en speedsensor maar deze gebruikt de teller niet die is puur voor de informatie in en naar de automaat ECU

mijn CC werkt wel met dat signaal omdat deze alleen de omwentelingen per toeren tal vast houd, en heeft dus niets met mijn snelheid signaal naar de teller te maken

Een Astra F zonder ABS heeft ook zo een ring op het linker voorwiel deze doet dus alleen het snelheid signaal door geven aan de tellerbak , echter heeft deze ook een Hall sensor in de bak maar die is dus voor het motormanagement
 
Geeft niets sleute13

Abs signaal wordt uit wiel omtrek berekend en het signaal uit mijn bak is een absoluut toerental uitgaande as
 
Ja dat is idd zo. Best logisch. Jammer dat er in de bak geen mechanische aandrijving zit. Er is volgens mij een apparaatje dat het mechanische signaal om kan zetten naar electronisch. Weet alleen zo 1 2 3 niet meer waar ik m had gezien. Dat is al ff terug nml.
 
Als er nog iemand is die een losse ABS ring heeft liggen met een binnen diameter van 80 mm en 29 tanden houd ik me aanbevolen
 
Ik ben bezig met iemand ( een bedrijf) die mijn een ring kan leveren maar was nog net binnen dus nog even afwachten

Heb al wel een bracket gemaakt voor mijn sensor zodat deze de goede positie heeft boven de abs/snelheid ring
 
Hallo Haasje , denk je dat je die heel er af kan krijgen ?

en dan de vraag is de maat goed binnen diameter 80.00 buiten diameter 90.00 met 29 tanden ?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven