Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zo, tijd voor een update.
Zaffi heeft een tijd bij de onafhankelijke garage gestaan die het een en ander heeft nagelopen. Conclusie: lastig te herleiden probleem, is niet even snel op te lossen.
Dus ik heb het anders opgelost, Ik rij nu in een Mazda 5, na alle perikelen met deze Zafira, er was echt ieder jaar wel iets mee aan de hand gaan we nu Japans rijden, kijken of deze betrouwbaarder gaat zijn.
Helaas rij ik nu geen Opel meer dus zal ik dit fijne forum helaas moeten verlaten.Ik wens jullie allemaal heel veel rijplezier veel veilige kilometers toe en ga volgende week zelf een paar duizend Km maken met een voor mij nieuwe auto.
Sorry, ff niet gedacht je profiel te bekijken.
Auto gaat komende week naar de (onafhankelijke) garage, die gaat uitzoeken wat er werkelijk mis is. Dan weet ik meer en ik laat de uitkomsten hier wel weer weten.
Ja, het is een Z18XER motor, dus die van zou zou wellicht kunnen werken. Maar moet zo’n Ecu nog wordengereset of ingeleerd voor je hem uit kunt wisselen?
Ik weet niet waar je woont, als het te berijden is wil ik hem wel op halen, vervangen kan ik zelf wel, dat is geen probleem.Zo, Zaffie is uitgelezen, geen rare codes of iets dergelijke kunnen vinden.
Dan maar even onder de motorkap geluisterd tijdens het starten. Leek op een probleem met het start relais. Deze verwisseld met eenzelfde relais uit de bak onder de motorkap. Zaffie start nu weer zoals het hoort. Bij inspectie lijkt het er op dat alle contacten in de relais-zekeringenbak onder de motorkap groen zijn uitgeslagen. Ik vind dat niet zo gek voor een auto van meer dan 12 jaar oud en dit is tenminste iets waar ik eenvoudig zelf wat aan kan doen. Bak uit elkaar, contactjes schoonmaken, inspuiten en de boel weer in elkaar.
Mijn dank aan Opeltje17 voor de hulp bij de diagnose en ik heb mijn forum donatie ook maar weer gedaan.Dat hoopte ik al, zal ik verder contact op nemen via Whatsapp?
Het resultaat zal ik hier verder wel posten.
Ok, goede tip, is er iemand met een Opcom in Heemskerk of omstreken die mijn Zaffie wil uitlezen?
@ Opeltje17
zou jij gelegenheid hebben om er naar te kijken? Jij woont bijna om de hoek.
Om hier nu mee naar de Opel garage te gaan?
Geef maar een PBtjeLaatste update,
Was geen sloper in de buurt waar ze hem hadden liggen, dus bij de Gamo Heemskerk een nieuwe Bobine rail gekocht en de motor loopt weer als een zonnetje.
Nu alleen de foutcodes nog even resetten.
Kijken of Opeltje17 zo nog even tijd heeft.Allemaal bedankt voor de input,
Nico
Inderdaad, zal wel een nieuwe bobine brug worden. Net even geprobeerd hem los te halen, heb ik verdorie niet de juiste torx.
Nou ja, heb ik weer eens een reden om nieuw gereedschap te kopen.
En dan hopen dat ik morgen ergens zo’n bobine brug vandaan kan halen, iemand een idee?
Liefst rond Alkmaar-Haarlem-Amsterdam, kan kan ik het nog berijden,Nico
@Familyman
Normaliter gaat het licht in het dashboard kastje wel uit, maar als je er veel zooi in heb liggen kan het wel eens zijn dat de klep een beetje open blijft staan. Dat valt van buiten af niet op maar is genoeg om het lampje te laten branden.
Vandaar dat ik de gok niet meer wil wagen en het lampje heb verwijderd. Twee keer een lege accu vond het vrouwtje genoeg.Nico
Hallo allemaal,
ik kan uit ervaring meedelen dat in mijn Zafira B het dashboard lampje Niet uit gaat als het contact uit is.
Voordeel is wel dat ik nu weer een mooie nieuwe accu heb.
Als je op vrijdag de auto voor het laatst hebt gebruikt dan sta je op maandag ochtend mooi met een volledig lege accu.
Lampje gebruikt 10watt, dat is ongeveer 0.8A op twaalf volt.
60uurx0,8A= 48Ampere Hour. mijn accu was nieuw 55AH, maar na 7 jaar is dat wel wat minder geworden.
Na twee weekeinden heb ik toen helaas afscheid mogen nemen van mijn oude accu, die was na twee keer diep onladen toch echt overleden.
Wij gaan nu dan ook door het leven Zonder licht in het dasboard kastje, ik wil niet het risico lopen weer met een lege accu te staan.
En geloof me, zonder licht in het Dashboard kastje gaat best wel goed.
Scheelt weer de kosten van een nieuwe verlichtingsunit.Nico
Heb ik ook gehad met mijn zafira A, bleek dat het stangetje die voorkomt dat de deur te ver open gaat los zat. Sorry, kan even niet op de naam komen. Daardoor is de deur wat scheef komen te hangen en kon het slot niet meer goed los.
Mijn vrouw heeft toen de ANWB er bij gehad en die heeft de deur weer open gekregen. Ik heb daarna bij de sloop een vervangende gehaald en die er in gesleuteld, deur ging toen weer goed open. Heeft wel wat schade aan de deurstijl opgeleverd maar dat was bij inruil gelukkig niet zichtbaar.Ik hoop voor je dat je de deur weer open weet te krijgen, geeft zo’n Dukes of Hazard idee. En daar is een Zafira nou niet echt de auto voor.
Tikje gehad?
Heb hetzelfde gehad met mijn Corsa na een kleine aanrijding zonder schade, bleek dat de gordelspanner was aangesproken. Oplossing is op de sloop een andere, wel werkende te halen. Let er wel op dat het er eentje is waar ook weer een gordelspanner in zit, en dan ook electrisch aansluiten.Zou ik wel doen ja, van volledig synth naar volledig mineraal is wel een erg grote stap.
Een motor die een liter per 1000Km verbruikt is toch al gaar en in principe aan revisie toe, maar het verbruik vermeerderde ook door de achteruitgang van de No Smoke(additief tegen olieverbruik), die moet je eigenlijk na een jaar ook weer opnieuw toevoegen.
Hallo Jeffrey,
in mijn Zafira uit 2001 zat dezelfde motor, gebruikte 1 liter op 1000Km op 10w40 olie. Ik heb er toen 15w40 olie ingegooid en een potje “No Smoke”. Ik ging toen naar 1 liter op 4000Km.
Als jij er nu nog 5w30 in heb zul je zeker verschil in verbruik gaan merken.
Ga echter niet dikker dan 15w40, dat vinden je hydraulische klepstoters niet fijn.Deze motoren lopen prima op olie van de action, hoeft helemaal geen dure synthetische olie in, mineraal is goed genoeg. Bovendien hoef je je olie ook niet te verversen, dat doe je het hele jaar door al, eens per jaar een nieuw oliefilter is voldoende.
Had ik ook met mijn Zafira uit 2001. Ik heb toen in overleg met mijn garage gekozen voor iets dikkere olie, 15w40 en een potje “No Smoke”, verbruik ging toen terug naar 1 liter per 4000Km. Na een half jaartje begon het verbruik weer wat toe te nemen (1liter per 3000Km) en heb ik de Zafira maar ingeruild voor een nieuwere, type B uit 2006. Hier heb ik tot dusver 7500Km nog geen olie hoeven bijgooien.
Mijn zafira, Z18XE is ook zo’n oliezuiper, met 10w40 olie erin moest ik er elke tankbeurt een halve liter olie bijgooien, dat is dus 1 liter op nog geen 1200km. Mijn uitlaat was van binnen ook pikzwart.
Nou heb ik een goede band met mijn onafhankelijke garage en die had een ideetje, dikkere olie, 15w40 er in en dan een potje met nosmoke, dik gel achtig goedje, en volgens mij doet dit echt wonderen. Ik rij nu al weer zo’n 2000km zonder olie te hebben bij hoeven te vullen en heb het idee dat de motor rustiger loopt en ook nog zuiniger is.
Dus, haal voor die 7 euro nog wat een flesje nosmoke en kijk eens of dit helpt.Petje af manne, goed werk. Ik hoop dat het financieel ook een beetje een goede deal is geworden, ik zal in ieder geval op de sponsor banners klikken.
En, is het nog gelukt om de deurvanger te vervangen? Ik ben wel benieuwd inmiddels.
Ik rij dan wel in een Zafira maar heb laatst ook een deurvanger moeten vervangen. Nadat ik de hele deur uit elkaar had gesloopt kwam ik er achter dat ik het ook door het gat van de speaker had kunnen doen. Als je tenminste een speaker in die deur hebt zitten dan. Dan is het een kwestie van speaker er uit en dan op gevoel de oude deurvanger losmaken en de nieuwe weer vastzetten.
Ik hoop dat je wat aan deze tip hebt, ik weet niet om welke deur het gaat.Ook nooit in dienst geweest, tot een maat van me vertelde over de Nationale Reservisten.
En nee, dit is niet zoals de v serie Dads Army.
voor info, http://www.natres.nl/
Ik ben er zelf in 2002 bij gegaan en ik moet zeggen, het is een bijzonder leuk tijdverdrijf. Het kost best wel veel tijd maar ach, dat kost de voetbal ook. Je krijgt al je opkomsten betaald, welke sport heeft dat nu, en het kameraadschap is onovertroffen.
We schieten twee tot drie keer per jaar, met de Diemaco C7A1 en de Minimi, rijden rond in bijna antieke Mercedes 4×4’s en Daf viertonners 4×4.
We gaan regelmatig de hei op voor oefeningen en ik persoonlijk doe mee aan een hele hoop steunverleningen.
Eind vorig jaar meegedaan met de oefening Floodex, misschien wel wat over gelezen in de krant, grote rampenoefening in NoordHolland.
De Natres ondersteund de meeste grote sport evenementen, zoals de Marathon Rotterdam en Amsterdam, de Scheveningen City-Pier-City loop, Triatlon Almere, Dam tot Dam loop, Halve marathon Egmond enz enz enz.Ach, als autorijders zullen we er aan moeten wennen aan alle kanten uitgekleed te worden.
Ik heb de kilometercalulator van autoweek op mijn zaffie losgelaten en ik ben waarschijnlijk goedkoper uit omdat ik maar ongeveer 15.000km per jaar rij, ik ga nl met het openbaar vervoer naar mijn werk :(Opel Zafira 1.8i-16V Elegance (2001)
5 deuren – 5 versn., handgeschakeld
basistarief per kilometer 3,6 ct/km
tarief motorrijtuigenbelasting1 € 608
kilometeromslagpunt2 16.784 km
