Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:toppie: heb er nog aan getwijfeld om deze 2 jaar geleden op te halen .
Goed dat die gered word ! :)
ja die motor ben ik al dik 4-5 jaar mee bezig elke x wat veranderen.
Onderblok 20seh
Cilinderkop max aangepast (ng-motorsport) kan nog x vlakken
1mm grotere inlaatkleppen.
284 graden nokkenas
verder standaart inlaat gasklep wel 60mm.
Wel alle naden/randjes in het inlaat trajet verwijderd.
182 pk is echt max in mijn optiek zal het maar niet over hebben wat het allemaal gekost heeft :help:
okay :) ik heb zo geen schema liggen van tis200o van deze auto’s heeft u die toevallig ?
U heeft mij auto vorig jaar ook al gemaakt
kabelboom z14xe —-. z18xeMaikel uit Losser
Orginele injectoren gaan tot 150-155 pk goed ook in vollast daarna word het krapper aan.
Dus alleen grotere injectoren erin heeft geen nut … ja hij spuit meer in maarrrruuuhhhh je krijg er niet meer lucht bij ofwel :P
Hier een c20seh op vems met 182pk 210 nm.
Zitten 304 ccc van een G60 in.
284 graden nokenas
ding trekt na 4500 toeren nog door tot 5700 …
Druk groepen passen van alle motoren met komvliegwiel.
Hier nog wel enkele liggen
Rood direct op de accu
Zwart geschakelde plus (contactslot)
Groen en bovenstaande zwart op bobine
Goedenavond.
De foto 1 en 2 is de behuizing van het brandstof relais.
Foto 3 in de GESCHAKELDE plus van het contact (stand 2-3 contactslot).
Foto 4-5 is de stekker denk ik van de stappenmotor deze zit boven het kleppendeksel.
Klopklop
Heeft iemand toevallig nog de nederlandse opcom voor mij voor mn china klone apparaat :)
Thanks alvast :toppie:
Dan moet je ff je teller eruit halen en bij de mistlamp bezetting ff een lampje indrukken ;) en indicatie doet het ook. :happy02:
z12xe ja de witte stekker met blauwe lipje wat uit de kabelboom komt naar de stekker van de aircocompressor zelf,onder de thermostaat zeg ma
;)Ja beide zekeringen heel 40a en 15a.
Ga morgen hoop ik een draadbreuk uitsluiten
hele subframe hoeft niet te zakken :)
De 3 bouten aan de rijderskant wel een heel eind.
Die 3 er helemaal uithalen en dan weer 3-4 slagen terug.Bak eraf halen is in anderhalf uur tedoen.
B combo uurtje werkHoe staat het met dit project ?
Ik vraag dit eigenlijk omdat ik met de autocross met een bougie probleem zit ……..
Mijn motor staat stationair vrij rijk :) bij de 7600 rpm staat die pas optimaal de benzine te verbranden zeg ma :afro
Maar vaak elke 2 crossen 1 of 2 bougies kapot .AAn gezien je met deze in0vatieve oplosing een veel sterkere vonk hebt schat ik zo in (heb vanaf pagina 4 gelezen) zou dit voor mij miss ook wel een oplossing zijn.
Auto gaat eind van het jaar weer op de rollerbank. nu is het nog een ponny motor 240 pk 250nm. king:
Zou dan meteen kunnen kijken of er dmv van de eventuele aanpassing pk winst is.Rij al met vems v3 met dis bobine dus kan ze alle 4 apart aansturen evt.
Hoe krijg jij die bodem zo goed kit vrij ??? bijna een bronzen spiegel bij de 4de foto.
Goed Werk !!! :kewlpics
Ooohja :)
Auto loopt al 3 maand weer king:
Blok heeft 235pk en 263 nm
Alleen nu zit ik met het dilemma ”teveel” pkIk schakel tijdens de cross van 3 naar 4 en nog wheelspin :fy1 :fy1
Trouwens de vacuum aansluitingen voor de eventueele mapsensor niet aan gesloten kun je aan/uit zetten in de VEMS ecu. :afroGister zag ik een stageloper een blunder maken remblokken verkeerd om bij een golf 2 … Ik zeg maar wat.
Goed ontluchten en als alles verder nieuw is zou ik de HRC inwendig lek schatten :hmmz.
Heb hier zelf een kadett zonder bekrachtiging en dat remt ook ruk kan ik je zeggen.
Bigblock naven 5 gaat zeg je hé :)
Kunnen er dan Bigblock naven van een opel 2.0 in maar dan 4 gaats ivm 14 inch wielen :afroGezocht combo/corsa c fusee’s met 5 gaats naven van een 1.7 cdti dus :wors
