Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja een diesel uit 2014. met originele 19 inch. Ik zeg geen probleem. Maar doe ermee wat je wil, het is een persoonlijke mening.
flauwekul, ik heb toaal 8 jaar insignia gehad met zowel 19 als 20 inch. Geen enkel probleem en blijft zeker met 19 comfortabel.
IK HEB ZE ALLEBEI GEHAD. DE 1.8 IS ECHT TE LICHT. DE 1.6 TURBO HEEFT EEN TURBOGAT, NA TUNEN GING HET BETER.
iK HEB OOK DE 2.0 LITER GEHAD. DIT VOND IK DE FIJNSTE MOTOR.Het nodigt niet meer uit om op het forum te kijken, gezien de reacties van de laatste tijd zijn er meer. Jammer !!!
Ik heb een 1.6 turbo 180 pk gehad. Laten tunen naar 205. Verbruik 8.2/100km. Goed te doen. Het tunen maakt de auto ook minder zenuwachtig. Ik vond het een fijne motor, maar het blijft persoonlijk. Mss dat je er iets aan hebt.
Je moet het natuurlijk zelf weten, maar een goed werkend origineel systeem inwisselen voor een systeem waar je maar moet afwachten of alles werkt, vanwege een achteruitrijcamera !!! Ik zou het niet doen.
@Solo wrote:
Even hierop inhaken; ik rij een Insignia 2.0 benzine met 250 pk, maar dit is een automaat. Kunnen deze net als de handbakken gewoon getuned worden,
of hier toch wat voorzichtiger mee zijn ivm de koppelomvormer etc?Sowieso verstandiger om dan voor maatwerk te gaan in plaats van een standaard EDS/DBilas programma te flashen denk ik?
Wat versta jij onder maatwerk?
De programma’s die ik gehad heb van EDS en BR zijn volgens jou geen maatwerk. Mag ik vragen hoe jij dat weet?Als je het super belangrijk vind om precies te weten hoeveel pk en koppel je hebt moet je een tuner zoeken met rollerbank.
Ik heb 2 keer benzinetuning met EDS gedaan zonder rollerbank, hier krijg je echt geen spijt van.
1 keer dieseltuning met rollerbank bij BR preformance in Willebroek (Belgie) ook een prima bedrijf.Uiteindelijk gaat het erom hoe je auto rijdt en of alles binnen de normen blijft. Met of zonder rollerbank
@DutchPlayer wrote:
Klein vraagje omtrent EDS tuning in DE want ik lees verschillende verhalen. Tunen ze je Opel nou wel op de rolbank of niet? Want anders kan ik net zo goed naar Eugene van GM-Tuningparts gaan.
Bij EDS in DE een rollerbank, bij Den Hartog niet, bij GM weet ik het niet. Zelfde software.
Ik heb de 20 inch wielen al een paar keer laten spuiten, ook bij de spuiter van Alphox, maar tot nu toe niemand meegemaakt die het goed (zelfde kleur) kon spuiten.
Ik heb ze daarom de laatste keer bij Ben de Rooy (St. Philipsland, Tholen) alle 4 laten spuiten, zodat ik weer 4 dezelfde had. Het blijkt een lastige klus, kleine stoeprand is nog te doen maar helemaal spuiten in dezelfde kleur schijnt lastig te zijn. Kosten vielen overigens mee voor 4 wielen.Klopt inderdaad, motor is onrustig.
Ik heb de motor laten chippen met eds software. Motor is soepeler met meer pk”s (200) en heeft in de lagere toeren meer trekkracht wat de motor naar mijn idee een wat rustiger karakter geeft.KRSA2000 wrote:Haha! Fijn… zadel jij de volgende eigenaren op met de evt problemen van achterstallig onderhoud! Weet ik dat geen auto van jou moet kopen.[/quoteiIedereen mag zijn mening geven en ervaringen delen. Jij wordt persoonlijk, jammer !!
Achterstallig onderhoud is toch echt iets anders.
@sig63 wrote:
Zo nauw steekt het inderdaad niet, zeker niet bij een recente auto.
Maar als je zelf amper naar je auto omkijkt is 2 jaar toch te lang; een onderhoud is niet enkel olieverversing he, maar er worden ook nog wat andere vitale onderdelen gecontroleerd.
En als er niets aan de hand is, is het enkel de prijs van een oliewissel en dat is niet het einde van de wereld (nog niet zo lang geleden moesten auto’s trouwens elke 5000 km binnen)Ik bedoel na 14 maanden onderhoud. Bij 30000 km. Die 1 a 2 jaar is de leeftijd van mijn auto. :D : :D
Een ieder moet dat voor zichzelf uitmaken waar en wanneer onderhoud wordt gegeven. De dealer zal altijd zeggen wat hem het beste uitkomt, logisch gezien hun dure panden en mensen. Je kan proberen om langer door te rijden gaat er iets kapot is dat op dat moment jou verantwoording. Ik denk dat het wel meevalt allemaal, de waarheid ligt meestal ergens in het midden.
Mijn eigen ervaring: ik rij altijd door tot de km grens. Meestal rond de 15 maanden. Nooit geen problemen gehad, ik rij wel vrij nieuw ( 1 – 2 jaar)Dat is normaal. Kijk maar eens op you tube bij opel afl verlichting of bi-xenon. Daar kan je zien dat de verlichting zich aanpast aan de snelheid.
Dat van de hoogstaande lampen heb meestal als ik mijn winterbanden er pas op heb. Het gaat vanzelf weer over.
De verlichting past zichzelf aan.Ziet er superstrak uit, goeie keuze wat mij betreft. Ik vind het wel mooi om ook in de winter een mooie set onder de auto te hebben. Je ziet af en toe mooie auto’s rijden met van die lelijke stalen, zwarte velgen eronder. Ik vind dat niks. Dus veel plezier ermee.
Ik denk dat de combinatie 1.4, met het vermogen ervan, en het gewicht van de auto ervoor zorgt dat de snelheid bergop terug zakt. Ik heb meerdere insignia’s gehad en heb er nooit last van gehad. Auto’s hadden wel meer vermogen.
@Insigniauser wrote:
Ik dring niets op, hoe kom je erbij? Ik geef alleen mijn visie. Ik ben niet de enige die dit aangeeft, het internet staat er vol mee. Als je het niet van mij wil aannemen, ga dan lekker door met wat je doet en blijf je met de stank zitten.
“Ik wil het niet, ik doe het niet want het staat niet in het boekje”. Sta je ook zo te schutteren bij de garage en niets wil aannemen van de “professional”?
Als het je niet aanstaat wat men hier als mogelijkheden aandraagt, kom dan ook niet lopen janken op dit forum waar men elkaar als volwassenen behandeld en zich niet als een klein kind gedraagd. Basta!
Even off topic
Ik wil hier toch nog wel even op reageren.
Het is niet mijn stijl maar de manier waarop jij reageert, insigniauser, is niet normaal.
Er is maar één mening en dat is die van jou. Een forum is bedoelt om ervaringen te delen niet om mensen op een dwingende, zelfingenomen wijze jou ervaringen op te dringen. Met uitingen van “dan moet je het zelf weten en je moet niet naar me luisteren”
Doe ff normaal, deel je ervaring en een ieder doet hiermee wat hij/zij wil.
