Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedankt The Duke voor het verhaal.
Heeft het zin of is het raadzaam om de thermostaat, indien er een 105°C in zit, te verwisselen voor een 85°C thermostaat? Zal hij dan eerder/beter koelen? Of heeft dit nadelige gevolgen voor de motor?
Gr, Han.
Dag Erwin,
Ik heb sinds een paar dagen hetzelfde probleem. Exact zoals jij het omschrijft.
Bij mij zijn wel de remschijven voor vervangen. Maar kan mij niet herinneren wanneer de cruise nog gebruikt is. Voor of er na.
Weet jij wat bij jou de oorzaak was?
M.vr.gr. Han.
Hoi,
Misschien axiale speling op je krukas. Kijk even bij mijn (negatieve) ervaring “Trillend koppelingspedaal/Rauw geluid” hier op OpelForum welke inmiddels opgelost.
M.vr.gr. Han
Hoi,
Oorzaak is uiteindelijk gevonden en opgelost echter niet goedkoop….
Tijdens het wederom vervangen van de koppelingsplaat is ontdekt dat er axiale speling 1-1,5cm op de krukas zat.
Na diepergaand onderzoek is gebleken dat er een lager totaal misvormd en in stukken in de carterpan lag. Verbazingwekkend dat motorisch gezien er geen directe problemen waren.
Nu is er op dit type motor geen revisie mogelijk waarbij of de gehele onderblok vervangen moet worden of de keuze een goeie vervangen/gebruikte complete motor.
Zelf heb ik gezocht op internet en in Nederland 1 (de enigste) gevonden met 94dkm echter ook de foto’s gezien van de auto…NIET gedaan dus.
Verder gezocht over de grens en uiteindelijk in Leverkusen diverse jonge met zeer weinige km gevonden.
De knoop doorgehakt en 1 gekocht. Volgens mijn garage heeft deze idd weinig gereden en ziet er zeer goed uit. Motorblok omgebouwd en resultaat is prima.
Uiteindelijk een hoop extra gekost maar alles beter dan met groot verlies te moeten inruilen en veel moeten bijleggen.
Hopelijk heb je hier wat aan.
M.vr.gr.
Om deze topic te kunnen sluiten hierbij een update.
Nadat de magneetklep is v.v. en het blijvend terugkomen van de foutcode is er besloten de oliedruksensor te v.v.
Inmiddels al weer wat km gereden zonder enige problemen :happy02: .
Uiteindelijk probleem dan toch de sensor????
Helaas geen coulance regeling vwb de kosten van de klep wat zhws dus niets met het probleem te maken heeft gehad maar de foutcode zegt: magneetklep. Dus volgens voorschrift Opel eerst de klep en daarna….
De klant betaald wel
Hallo,
Inmiddels code uitgelezen. Betreft P06DD. Heeft te maken met de magneetklep oliedrukregeling.
Deze is inmiddels vervangen maar helaas…zelfde code is weer terug met hetzelfde fenomeen; geen vermogen.Garage met Opel contact gehad. Ook zij hebben geen idee.
Volgens mij kan het nog met de oliepomp te maken hebben maar ja…ik ben geen automonteur.
Zijn er mensen met hetzelfde probleem of die iets vergelijkbaars hebben meegemaakt? Ik hoor het graag.
