Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[quote quote=18473005]Electrisch rijden is net iets duurder dan benzine rijden, de ANWB heeft daar onlangs nog een test over gedaan, daarnaast is electrisch rijden erg milieuonvriendelijk, en er sterven heel veel kleine zwarte kinderen in mijnen in Afrika voor het delven van de cobalt die in de accus gaan dus als je electrisch gaat rijden dan moet je niet in de achteruitkijk spiegel gaan kijken want dan liggen er een stel dode kinderlijken op je achterbank van de kleine afrikaanse kindertjes die gestorven zijn voor jouw accu’s Daarnaast mag je met vrijwel geen enkele electische auto een caravan trekken en zul je voor je vakantie toch een brandstof auto nodig hebben want de laadstations onderweg daar staan rijen sukkels die een electrische auto hebben die uren op elkaar moeten wachten voordat ze weer verder kunnen. Wat dat betreft kun je beter waterstof nemen, maar ja waterstof kun je zelf maken met zonnepanelen en een kleine waterstof centrale, dan kun je gratis je auto van brandstof voorzien maar ook je cv ketel enz, en dat wilt de overheid niet want dan kunnen ze er geen belasting over heffen.[/quote]
Haalt wel veel onwaarheden erbij in je bericht.
Elektrisch rijden is veel goedkoper dan benzine. Ik rijd gewoon het hele jaar gratis. Mijn zonnepanelen wekken veel meer op dan dan wat mijn auto verbruikt. Ik rijd ongeveer 17000 kilometer per jaar.
Cobalt wordt vooral voor andere toepassingen gebruikt dan accu’s. Het meeste gaat naar de staal industrie en productie van fossiele brandstoffen voor ontzwaveling daarvan. Veel accu’s tegenwoordig gebruiken niet eens cobalt meer.
Waterstof kan je helemaal niet zelf opwekken en opslaan. Daarnaast moet je een systeem van 700 bar hebben om een elektrische waterstof auto vol te krijgen. Waterstof voor personenauto’s gaat nooit gebeuren op grote schaal. Dat is vooral een droom van toekomstige autoloze mensen.[quote quote=18471509]Onlangs heb ik een bestelling geplaatst voor een opel astra sports tourer 130pk eat8 business edition. De geschatte levertijd volgens de dealer is bij benadering mei 2023. Geldt dit voor alle nieuwe astra L’s? Of is hij wellicht langer door deze specifieke uitvoering?[/quote]
als je zo lang moet wachten, had je net zo goed kunnen wachten op de elektrische variant. Met zomers als dit rijd je dan het hele jaar gratis. Ik zou het wel weten.
[quote quote=18468364]Technisch gezien is deze niet van mij…maar ik heb wel (bijna) dezelfde besteld…. en nu maar wachten. Op de foto is een Ultimate te zien. Met dus een pano dak, 18″ wielen en electrisch verstelbare stoelen. Ik heb een GS line besteld, met 17″ zwarte wielen en zonder panodak en electrische stoelen. Alle andere opties heb ik er wel bijgedaan.
[/quote]Mooie wagen om te zien. Wel dapper om met de huidige brandstofprijzen nog een nieuwe benzine auto te kopen. Ik had denk ik nog tot volgend jaar gewacht op de elektrische variant. Maar leuk vooruitzicht in ieder geval. Veel plezier met ophalen.
Hebben ze niet gelijk even geluisterd of het de magneetkoppeling van de airco compressor is die dat geluid maakt? Was echt maar een paar minuten werk geweest.
Bij mijn vorige auto is de bak 2 keer open geweest, maar olie is er nooit meer vervangen. Ik dacht dat olie vervangen voor de versnellingsbak alleen iets was voor automaten.
Al iets gevonden? Mocht je nog niet weten van de MyChevrolet app, dan zou ik die installeren. Werkt helaas wel alleen met bluetooth, maar dat is thuis ook handig.
Mijn vorige auto, een Astra J met dezelfde motor had ook zo’n geluidje. Dat kwam niet van de bak, maar van de compressor van de airco. Die zou ik ook even laten controleren op geluid. Ze kunnen bij een garage zo horen waar het vandaan komt.
Heb je de auto nieuw gekocht? Of 2e hands?[quote quote=18366914]In mijn Ampera-e werkt Apple Carplay op zich prima, met één probleem t.a.v. muziek: De informatie over het nummer wat op dat moment speelt welke op het scherm en in het dashboard getoond wordt loopt ver achter bij de werkelijkheid. Soms is dat een halve minuut, maar soms loopt het steeds verder op totdat de muziek al twee nummers verder is dan wat er op het scherm staat. iemand die dit herkent en de oplossing weet? NB Als ik ip het beeldscherm de muziek fullscreen laat zien, is e.e.a. wel up to date. Alleen in de dashboard weergave op het scherm , waarin de muziek één van de onderdelen is en in het dashboard zelf doet dit probleem zich voor.[/quote]
Ik heb hetzelfde probleem. Waarschijnlijk niet op te lossen, aangezien er geen nieuwe firmware updates zullen komen voor de Ampera E.
Heb je toevallig ook deze zomer een nieuwe gekocht?Het kabinet beweert niet dat benzine autos niets meer op zullen brengen, dat denk ik zelf. Althans, ik schat die kans vrij groot in.
Een EV kan technisch gezien weer vrij snel achterhaald zijn wat betreft accu’s. Dat is ook wel een risico.
van het gas af is een andere discussie. Ik woon zelf in een huis van 2008 bijvoorbeeld en dus geschikt om van het gas af te gaan. Om onze straat heen staan veel oudere jaren 30 woningen en dis niet geschikt daarvoor. Een van de oplossingen is natuurlijk waterstof door de gasleidingen en een andere ketel of aangepaste ketel. Dus nooit zomaar de gasaansluiting weglaten bij nieuwbouw.
Voor zonnepanelen geldt dat alleen in bepaalde gebieden. Alleen bedrijven hebben een beperking opgelegd gekregen. Voor particulieren is dat nog niet aan de orde. Ik heb sinds 2 maanden ook panelen op het dak liggen.
Wanneer accu’s goedkoper worden is het ook een optie om thuisaccu’s aan te schaffen en deze te gebruiken om grotendeels onafhankelijk te zijn van het net.
Feit blijft dat er over een paar jaar goede alternatieven zijn voor benzine. Ook de brandstofcel is in opmars. De politiek stelt een ultimatum aan verkoop benzine en dieselauto’s.
Dit betekent dat als ik nu een benzine auto koop ik zeker weet dat deze over pakweg 5 jaar haast onverkoopbaar is. Een optie is natuurlijk een goedkopere benzine auto, maar dan kan ik beter mijn huidige Astra J door blijven rijden. Die heeft afgelopen maand net een ton op de klok en we rijden er al bijna 9 jaar probleemloos in.
Ik zou niet zozeer voor het milieu een electrische auto kopen. Eerder dus vanwege minder onderhoud, prestaties en comfort van een electrische auto.
Daarnaast woon ik in een stad en zullen de steden in Nederland eerder benzine autos verbieden dan kleinere plaatsen.
Eis is natuurlijk dat ik hem thuis kan opladen. Mijn buurman rijdt een tesla en kan hem thuis niet opladen. Die laadpunten zijn volgens mij ook wat duurder dan voor andere electrische autos.
Ik had het over modellen die volgend jaar op de markt komen die zijn betaalbaar voor particulieren. Tot die tijd zijn het vooral leasers die ervan profiteren en een ev bijna voor niets rijden.
Wij gaan altijd met het vliegtuig op vakantie, dus die problemen hebben we niet. Mochten we toch onverhoopt een keer met de auto op vakantie moeten, dan huur ik wellicht een benzine auto.
Accus zijn tegenwoordig al heel goed, er wordt ook bij veel merken rendementsgarantie gegeven voor een aantal jaren. Daarnaast zullen accu’s alleen maar goedkoper worden, dus tegen de tijd dat ze aan vervanging toe zijn ben je of aan een andere auto toe of zijn ze heel goedkoop geworden.
Ik woon overigens op 4km van mijn werk en mag niet op het werk parkeren. Rondom allemaal voor vergunninghouders.
Ritjes doordeweeks zijn dus normaal gesproken hee erg kort en dat is slecht voor een benzine auto.
Nu de benodigde middelen bij elkaar gespaard heb om een electrische auto aan te schaffen lijkt dat in mijn geval een betere investering, dan een nieuwe benzine auto.
Laden is trouwens ook geen probleem, we hebben een oprit en garage waar ik in zou kunnen laden. Daarnaast woon ik in een stad met voldoende laadpalen.
Ik ken ook mensen die het hele jaar met een dikke diesel rijden, omdat ze 1 keer per jaar met een caravan op vakantie gaan. Eigenlijk is dat geen reden om geen ev aan te schaffen.
Bij bestaande ev modellen die al een tijdje meedraaien is gebleken dat de kosten om er een te rijden vele malen lager liggen dan een benzine auto. Alleen was er tot op heden die prijs nog die vaak ver boven de 50k lag. Rond de 30-35k is voor velen acceptabel lijkt mij.
Als je het kan betalen is het een goed alternatief voor een benzine auto. Betere prestaties dan een benzine of diesel en tegenwoordig met een bruikbare actieradius voor dagelijks gebruik. Op den duur is het ook goedkoper dan een benzine auto in gebruik.
Het enige nadeel aan de Corsa zou kunnen zijn sat deze gebaseerd is op een benzine auto. Dit heeft als gevolg dat er minder binnenruimte beschikbaar is.
Ik ga dan ook zeker tzt kijken naar de vw ID 3 die tegen die tijd ook uitkomt. Die is wel geheel opgebouwd als EV en zit rond dezelfde prijs.
@jethro wrote:
Dat zal wel niet goed vallen, een assistent met een duurdere klok als zijn baas. ;)
In bepaalde gevallen is het wel handig, je vermogen bij de hand.
Kun je zo het land uit mits de paspoort niet ontbreekt. :thumb:jerry
Volgens mij is het meer de verontwaardiging van de buitenwereld. Er zijn natuurlijk genoeg mensen op de wereld die een paar ton om hun pols kunnen hangen. OK in NL is dat aantal een stuk schaarser dan in ander delen van de wereld.
De verontwaardiging wekt alleen argwaan in geval van publieke functies en het daarbij behorende salaris wat ook nog eens openbaar is (althans in NL).
Als Rutte met eenzelfde klokje om zou lopen, zouden hier in dat geval de alarmbellen gaan rinkelen, omdat het een veelvoud is van zijn jaarsalaris.Maar om het OT te houden, RM maakt technisch mooie dingen, maar echt een lust voor het oog zal het voor mij nooit worden.
@jethro wrote:
Poetin zijn horloge kost 2 x balkenende norm.
Bron: de Telegraaf.nl
Poetin draagt als ik met niet vergis een Patek Calatrava, althans daar heb ik hem weleens mee op foto’s gezien. Kost slechts een slordige 25k ongeveer.
Volgens mij ging het om zijn assistent met een Richard Mille van RM-052 van dik 7 ton.
@stefanDTI wrote:
Ik ben het niet eens met je stelling …
Voor veel mensen is 1000 tot 2000€ (dat kost al gauw bij de dealert) veel geld !!Daarbij hebben vele er geen verstand van dat er een M32 bak aan de motor zit met slechte lagers..
( ben eens voor een Astra J turbo gaan kijken (Import –Full option) die een zeer verrotte bak had , de verkoper wist van niks en zei dat hij er niks van wist ! )
Voor de een is 1000 euro makkelijker bij elkaar te krijgen dan voor de ander, dat kan ik begrijpen.
Ook dat je van mening kan zijn dat het een fabricagefout is, maar vanuit de fabrikant kan ik me ook voorstellen dat als een product gedurende garantieperiode normaal blijft functioneren, je het niet helemaal vergoed krijgt.
Of je nu wel of niet weet van de specifieke zwakke punten van een auto. Dat ze er zijn is zeker want elke auto heeft die.
Een auto aanschaffen als onderhouden kost nu eenmaal geld. Er zal altijd een keer iets stuk gaan. Onvoorziene kosten zullen altijd ingecalculeerd te worden bij aanschaf van een auto, zeker bij een 2e hands exemplaar.@Maartuh wrote:
@fisherman wrote:
Ik snap het probleem van die m32 bak niet helemaal. Vanaf 2014 zijn ze af fabriek goed blijkbaar.
Een oudere kan wat speling krijgen, maar dat is op te lossen met een revisie die niet eens zo heel duur is.
Als er bij een revisie wel betere lagers in komen, dan zou het probleem opgelost moeten zijn en zou hij even sterk moeten zijn als een ander type versnellingsbak.
Je moet blijkbaar niet al te lang wachten met reviseren als je geluiden hoort, dus preventief is en goede optie aangezien het toch vroeg of laat nodig is.800 – 1000 euro is toch best duur in mijn ogen?
Het is persoonlijk, maar ik vind het nogal meevallen. Als je daarna een goede versnellingsbak hebt, is het toch niet te duur lijkt me.
Je kan de prijs van een revisie altijd meenemen in de overweging om een auto met een m32 bak te kopen, dan zijn er sowieso op dit gebied geen verassingen meer.@wagnas wrote:
Die 800-1000 euro is normaal gesproken een uitgave die veruit de meeste mensen nooit hoeven te maken. Wanneer gaat er een versnellingsbak stuk in een auto of is er iets mee? Dat is zelden.
Men kan gerust een Opel met M32 bak kopen die ouder is dan 2014, alleen wil je garantie van Opel dat die al gereviseerd is. In de onderhoudstaat moet dat makkelijk uit de computer te halen zijn. Mocht het niet duidelijk zijn of de auto een revisie heeft gehad, dan bij het proefrijden goed op letten of er de verschijnselen zijn van de “dansende” pook.
Zoals ik hierboven zei, als je gewoon rekening houdt met de kosten van een revisie bij aanschaf van een met M32 uitgeruste auto moet die allemaal geen probleem zijn.
Elke auto heeft zwakke punten, dus moet je als je nieuw koopt wachten op een verbeterde versie of als je 2e hands koopt rekening houden met een eventuele revisie en de kosten die dat met zich meebrengt.Ik snap het probleem van die m32 bak niet helemaal. Vanaf 2014 zijn ze af fabriek goed blijkbaar.
Een oudere kan wat speling krijgen, maar dat is op te lossen met een revisie die niet eens zo heel duur is.
Als er bij een revisie wel betere lagers in komen, dan zou het probleem opgelost moeten zijn en zou hij even sterk moeten zijn als een ander type versnellingsbak.
Je moet blijkbaar niet al te lang wachten met reviseren als je geluiden hoort, dus preventief is en goede optie aangezien het toch vroeg of laat nodig is.@@Johan wrote:
Een Submariner is inderdaad een gave klok!
Heb zelf een familielid van de Submariner
Mooie 4k dweller! Toevallig ook liefhebber van horloges (ook horloges in het algemeen)?
Zelf zou ik nu ook zeker voor de 180pk gaan.
Ik rijd al bijna 4 jaar in een J 1.4T met 120pk. Deze kan redelijk meekomen met het verkeer van tegenwoordig, maar houdt niet over.
Het is een hele voordelige en betrouwbare keuze gebleken. De versnellingsbak is wel een keer gereviseerd, maar dat was onder fabrieksgarantie. Daarna een keer een lekkende waterpomp gehad. Schijnt ook wel een bekend euvel te zijn.
Verder geen mankementen gehad tot nu toe.@djkik wrote:
Geen rare vraag hoor…
Als ik het terug lees staat het een idd een beetje raar geschreven.
Moet eigenlijk pedaalrubbers staan ;)Ow dat bedoel je :-).
Die gewone rubbers die slijten bij mij nogal snel, de 2e is weer versleten. Moet eigenlijk weer een nieuwe halen.
Die OPC versies hebben toch iets van metaal erin? Waar kan je die kopen?Als het een versnellingslager is, dan zou het bij loslaten van het gas ook nog gewoon hoorbaar moeten zijn.
Dit klinkt meer als geluid van een turbo.@djkik wrote:
Goedemiddag,
[..] OPC pendalen [..]Misschien een rare vraag, maar ben benieuwd wat dat zou kunnen zijn.
