Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Welkom op het opel-forum. Wat betreft de codes kan ik je niet verder helpen. Wat naar mijn idee sowieso geen kwaad kan is om af en toe eens nieuwe olie in de bak te mikken. Er staat vaak geen termijn voor maar zeg nu zelf, olie die langer dan 15 jaar en/of meer dan 200.000 km goed blijft?
Zelf met de automaat van mijn ouders goede ervaring bij http://www.powerflush.nl. We zijn er geweest voor de bak problemen gaf, hooguit dat je kon merken dat het schakelen net even wat minder soepel ging. Na de flush ging dat weer heerlijk soepel.
No worries mate, ik vind het al knap dat je via een S5-mini kunt posten :wors
niet sarcastisch bedoelt, met zulke kleine schermpjes sta ik te stuntelen als een dikke aap :oops:
Wij hebben 1x gehad dat de navi helemaal van slag was en iets van 100 km van de werkelijke positie zat. Had net het stuk onder de klep (wat je nooit meepakt als je alleen de buitenkant doet) flink schoongemaakt. Waarschijnlijk vochtprobleem want een dag later was het gelukkig weer goed.
Zoiets zal het bij jullie niet zijn. Het makkelijkste lijkt me als die zich even helemaal reset. Paar minuten de zekering van de Navi eruit halen?
@wim-v6 wrote:
Die 5% ethanol heeft al menig hogedruk benzinepomp van de z22yh motoren doen overlijden.
…
Ook het verbruik stijgt van methanol.De z22yh staat op e10check idd als blok dat niet goed tegen E10 kan, dus niet verwonderlijk dat die ook het meest gevoelig is voor E5.
Neem aan dat je verbruik bij ethanol bedoelt, methanol wordt zover ik weet alleen bij een paar race klasses gebruikt. Ethanol heeft een laag soortelijk gewicht, dan wil het verbruik per liter wel omhoog. Mede daarom is ook LPG minder zuinig dan benzine en diesel zuiniger.
In de NL euro 95 zit ook al 5% ethanol. Voor de motor maakt de alcohol het niet uit, sommige slangen kunnen er op den duur niet zo goed tegen (wat ik begrepen heb).
http://www.e10check.nl/auto/opel/” onclick=”window.open(this.href);return false;
10% hoort geen probleem te zijn, laat staan voor die paar weken die je in Frankrijk doorbrengt. Het kan echter geen kwaad om 98 te tanken, hooguit voor de portemonnee. Maar als je daardoor meer van je vakantie kunt genieten is dat het wel waard toch? ;) Of je tankt om en om, zeker als je van je vrouw al flink op tijd moet gaan tanken zit er nog genoeg ethanolloze 98 in om de E10 wat te verdunnen.Als je in het zuidelijke deel van NL zit: breng dat ding naar Gery Slot van http://www.powerflush.nl.
Ben er met de automaat van m’n ouders geweest. Had ‘nog maar’ 150 dkm gelopen, eigenlijk niets aan de hand maar begon wat schokkerig te schakelen. Omdat ze nog lang van die auto willen genieten toch naar Uden geweest, voorkomen is beter dan genezen nietwaar? En daarna schakelde de bak ook weer heerlijk soepel. Kost wat, maar dan krijg je ook wat :)
@JoostEpse wrote:
@wim-v6 wrote:
Rechts in de laadruimte zit meestal een klepje waar je bij de Centrale vergrendelings motor kan van de Tankklep, met wat pielen kan je langs het motorje met de hand, en kan je de pen uit de tankklep trekken.
Willem
Graag even van iemand de bevestiging aan m’n vrouw dat je beter op de snelweg met cruisecontrol 100 km/u kan rijden dan 120 km/u voor een beter verbruik. M’n vrouw had zoiets van sneller rijden, dan ben je eerder thuis.
Thuis toch maar de ‘piepschuim’ binnenbekleding achter het rooster weggetrokken (en daarbij flink vernield).
Toen kon ik inderdaad op de tast voelen dat er iets verschoven kon worden.De auto heeft een verbruiksmeter, dan zie je heel snel dat 100 constant inderdaad zuiniger is dan 120.
Jammer van de binnenbekleding, je kunt inderdaad bij het palletje zonder iets te stuk te maken. Het hebben van niet al te grote handen helpt wel moet ik zeggen ;)
Nieuw motortje kost de kop niet en is zo gemonteerd. Ik heb destijds het palletje gesmeerd en toch nieuw motortje gehaald want was bang dat alleen smeren niet lang zou helpen. Heeft een tijdje geduurd voor ik de nieuwe had ingebouwd want de oude bleef langere tijd goed werken.
Bloemetjesgordijn ervoor :wink:
Beetje flauw misschien maar het is natuurlijk ook geen specifiek Zafira probleem. Wat wist het internet je te vertellen? Kan me voorstellen dat het in een ondernemersforum of een forum over bedrijfsauto’s wel eens ter sprake komt omdat het tussenschot iets is dat specifiek bij grijs kenteken auto’s hoort.
Misschien achteraf ingeprogrammeerd?
viewtopic.php?f=187&t=190720In de auto zitten, met de afstandsbediening deuren op slot doen. Is de klonk dezelfde als tijdens het rijden was het toch de vergrendeling :)
@Jantjedub wrote:
onder de 20km/u hoor je het vrijwel niet meer.
Dat maakt even meelopen om te luisteren lastig ;)
Waarschijnlijk een wiellager of remblok dat aanloopt. Maakt het nog verschil of je de rem aanraakt of naar links/rechts stuurt?
Vanuit de auto zelf is heel moeilijk te beoordelen vanaf welk wiel iets komt. Als je een Gopro oid met zuignap hebt zou je die eens per hoek op de auto kunnen zetten en dan luisteren of het geluid bij één wiel veel sterker is.
Goedemorgen zeg, dat is even een flinke domper op de feestvreugde
Hoe veroorzaakt een vliegwiel een gebroken krukas? Door onbalans waardoor er trillingen in de as komen??Als het kostenplaatje inderdaad op de voor Vannos geschatte 3700 – 4400 euro zou komen is het niet zo gek eens te kijken wat de auto nog oplevert als sleutelobject en dan een andere aan te schaffen. Een 1.8 met 145 pk en minder dan 150 dkm op de klok is er al voor een 7200 euro ( :angel ), dan zit je op een verschil van 2800 – 3500 euro.
@KRSA2000 wrote:
Ik snap je vraag wel, maar niet waarom je hem stelt…
Ze zijn vol op te verkrijgen (nieuw en 2e hands). Koop gewoon een wat bij je wagen hoort.Maar dan moet je wel weten waarop je moet letten ;)
Veel advertenties gaan niet verder dan “afdekhoes Zafira”, soms zelfs zonder foto erbij. Als je weet wat uitwisselbaar is, is er gewoon meer keuze. Of dichterbij, wat makkelijk is met eerst bekijken voor je een verkoper op z’n blauwe ogen gelooft enz.41x bekeken en geen reactie :shock:
Inmiddels half internet leeggetrokken op zoek naar foto’s met duidelijke omschrijving. Lijkt erop dat de afdekhoes van de Zafira A en B niet hetzelfde is. Het flapje dat nog uit de hoes steekt is in elk geval anders, dan durf ik niet te gokken of het toch mogelijk zou zijn om een A hoes in een B te gebruiken (of andersom).
Niets kunnen vinden via internetzoekmachine van keuze? B.v. met de zoekwoorden “remove lighter plug opel zafira” of als je Duits beheerst “entfernen zigarettenanzünder zafira b” oid. Ook als je iets vindt van een Astra of zo, goed kans dat het bij de Zaf hetzelfde zit. In principe is het tenslotte ook maar een verhoogde Astra stationwagen king: En zelfs van Vectra of andere Opel kon wel eens hetzelfde zijn.
@JME wrote:
Misschien heb ik er zelf eentje gevonden in mijn Zafira B uit 2011. Rechts achterin de kofferbak zit een rond dopje in het paneel onder de klep van de electronicakast. In de kast zelf ligt een loze stekker. Zou dit voorbereiding voor een 12V outlet zijn, iemand een idee?
Bij onze 2008 zit daar inderdaad een sigarettenaansteker contraplug / vrouwtje.
Vrijkomende rommel doordat het blok een keer echt goed warm werd gereden is zeker niet onmogelijk. Er kan bij veel korte ritjes ook water in de olie komen dat verdampt als de motor een keer echt op temperatuur komt. Dat kan de reden zijn dat je oliepeil wat gezakt is, niet omdat er olie verdween maar omdat het nu weer olie-zonder-water is. In extreme gevallen ziet de olie er dan uit als een soort mayonaisse (foto gepikt van vw forum)
In Duitsland heb je verder
Benzin (92 octaan, zie je minder en minder de laatste jaren)
Super (95 octaan, onze euro95)
Superplus (98 octaan, wat wij altijd super noemen)Overigens kan het geen kwaad om 98 octaan in een auto te gooien die op 92 ook prima loopt, andersom is vaak een minder goed idee (pingelen). Kortom, de kans dat het aan de brandstof ligt is niet zo heel groot.
Dealer is een Opel dealer? Of wordt het woord losjes gebruikt voor een niet-Opel dealer, een universele garage of een beun om de hoek? Niet dat daar iets mis mee hoeft te zijn, je zou hooguit kunnen zeggen dat je van een Opel dealer hogere verwachtingen zou moeten kunnen hebben.
Hallo twin56, welkom op opel-forum :)
Ik durf niet te zeggen of de specialisten op dit forum genoeg hebben aan “easytronic 2010”, misschien is het handig wat meer informatie te geven over de uitvoering van de auto, km stand, onderhoud enz.
Het staat in subforum Zafira Sintra en zover google kon vinden is die in deze modellen alleen in de Zaf 1.8 gebruikt.
@rinus747 wrote:
en wat betere kwaliteit (5W etc)
Ehm, 5W etc heeft niet met kwaliteit te maken maar met de dikte van de olie in koude toestand. Het 2e getal (30, 40 enz) is een maat voor de dikte bij warme olie. Gewoon de dikte gebruiken die voorgeschreven is.
De dikte bij warme motor (2e getal) is nog belangrijker dan het 1e getal, te laag en de oliefilm kan te dun worden, te hoog en de olie smeert misschien niet overal even goed. Iets dunnere olie bij koud blok kan minder of geen kwaad. Dus als voorgeschreven is 10W-40 dan dat gebruiken of een 5W-40, geen 10W-30 of 10W-50.
Nog even terug komen op de Navi: zet onder de “thuis” toets nooit je eigen adres maar b.v. de hoek van de straat!
Stel je tas wordt gejat of sleutels gerold. Dief of handlanger loopt met z’n handen in z’n zakken over de parkeerplaatsen en drukt af en toe op het knopje. Met wat geluk is er heel snel een Opel die piep-piep zegt en met de lichten knippert. De onverlaat kan onopvallend instappen, starten en wegrijden. Duwt op de “thuis” knop van de navi en weet dan precies waar hij de huisdeursleutel kan gebruiken. Want vrijwel iedereen heeft immers auto- en huissleutel aan hetzelfde bosje zitten….. Ben je klaar met de boodschappen, is niet alleen je auto weg maar als je dan eindelijk thuis komt is daar ook nog opgeruimd (of het gebeurt later als je niets aan de sloten laat doen).
Oftewel Blackbull is een prutser met z’n tyraps en computerbug is de echte MacGyver
@bart-gsi wrote:
dan kun je met een dopje 10 of dopje 8 het moertje proberen los te halen… en als het moet eerst wd40 erop doen…
WD40 is heel erg veelzijdig, maar vooral toch vochtverdrijver. Zover ik weet staat WD namelijk voor Water Dispersant. Bij vastzittende moeren kun je beter echte kruipolie gebruiken zoals IMAL. Niet voor niets “Ik Maak Alles Los” ;)
