Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Niet teveel laten slippen natuurlijk. Gewoon wat teveel gas bij het wegrijden, dan bokt hij minder. Ik geloof niet dat je bobine kapot is, dan had hij in noodloop moeten springen met bijbehorende storing. Dan had je er in alle versnellingen last van moeten hebben
Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk
Dit is een bekend “probleem”
Echter noemt Opel dit een eigenschap van het product.Het schijnt dat er bij stilstand vocht op de koppelingsplaat komt waardoor deze gaat bokken bij het wegrijden.
Toen ik mijn corsa nog had merkte ik het ook vooral op de vochtige dagen wat dit dus wel bevestigd.
Ik liet meestal de koppeling even wat slippen bij het wegrijden, dan was het de rest van de rit gelijk weg.
Bij mijn corsa ging dat lampje bij de 2000 toeren al branden, wat veel te laag is. Daardoor gaat hij alleen maar meer verbruiken.
Het is een klein blok, die mag je wel wat hoger in de toeren houden.Start stop is in de meeste auto’s in de vrij zetten en de koppeling op laten komen, sommige auto’s ook de handrem er nog op.
Bij zulke bedragen moet je ook Paypal gebruiken of gewoon contant afhalen… Ben je veel beter beschermd
Misschien lees ik er overheen maar ik zie Klasen Motors niet voorbij komen? Zit dicht bij EDS in de buurt en die 2 zijn toch wel de beste op opel gebied!
Aah ja, ik had dan de grotere, die paste precies onder de kofferbak bodem.
Die ging ook niet te hard, maar word ook meer een “aanvulling” genoemd. Was er heel tevreden over.Als dat die platte brede pioneer is, dan heb ik die in mijn vorige auto gehad, en echt SUPER!
De gele gaat met zekering op de accu, de tulp stekker achterop de radio. Remote (vaak blauw of wit) gaat ook naar de radio
Die heb ik er al eens over gesproken. Maar daar leidde ik aan uit dat je het scherm eerst eruit moet halen om aan het serienummer te kunnen zien of het überhaupt wel gaat
Mijn vader had een volvo s80 waar de automaat wat schokkerig deed schakelen. Verschillende garages zeiden dat hij gewoon versleten was en er niet echt een oplossing voor was.
Mijn vader eigenwijs laten flushen en wat denk je…hij schakelt werkelijk als nieuw!Het is wel flushen in de zin van circuleren, ik geloof met 2 tanks olie en dan laten ze hem gewoon constant doorlopen. Ik raad het daarbij iedereen aan
Ik gebruikte hem alleen op de snelweg als ik eenmaal op snelheid was. Stadritjes reed hij ook wat raar omdat het toerental anders was, koppelen en soepel wegrijden ging allemaal wat moeilijker. Tegenwoordig 240 paardjes onder de kap nu merk ik het niet meer :D
Mij is verteld dat bij een “normale” auto de Airco zo’n 10% vermogen vraagt.
Dit is gezegd nadat ik een nieuwe Corsa D geleverd had gekregen (1.2 op LPG) die niet vooruit te branden was als de airco aan stond.
Eigenlijk dezelfde ervaring zoals jij beschrijft..kijk eens op het duitse forum of op ebay, staan ze vaak voor leukere prijzen op.
Ik ken de Karl niet maar bij de meeste auto’s moet je hem in zijn vrij zetten en dan de koppeling los.
Werkt hij dan niet dan staat er meestal de ECO stand uit waardoor hij niet werkt. Volgens mij heeft de temperatuur van de motor er ook mee te maken, als ik met mijn lease auto uit Amsterdam thuis aan kom (150km) dan werkt hij ook niet…..
Daar heb je gelijk in, maar die ik bedoel heeft ook een versie die je kunt kantelen.
Ik houd niet zo van dingen op het dash plakken, wil hem er alleen in steken wanneer ik hem ga gebruiken.Komt hij bij jou niet los als er eens een volle dag zon op heeft gestaan?
Top! Ik ga denk ik voor die van Spigen, heb namelijk altijd hoesjes van hun en bestel ik er meteen een nieuwe bij. Is overigens ook maar 8€ bij hun op Amazon/eBay
Gaat mij niet om het met de telefoon bezig te zijn.
Ik ben van een Corsa D (2012) naar een Astra H (2007) gegaan en het navigatie systeem is wel zo simplistisch dat ik liever mijn telefoon gebruik die altijd up-to-date is en files e.d. weet te omzeilen.
Omdat deze Astra geen bekerhouders of een opberg vakje heeft mis ik ook gewoon een plek om hem neer te leggen voor als ik hem eens moet opladen.@liviu2004 wrote:
@DeMeistah wrote:
Sorry voor de late reactie, hoe weet ik of ik een siemens heb?
Lees op de achterzijde.
@DeMeistah wrote:
Kan ik hem ook zelf updaten?
Hoe?
Hmm, ga hem er liever niet uithalen, is dit ook te zien in het “geheime menu” ?
Is hij te updaten met een CD bijvoorbeeld of met een tech2?@liviu2004 wrote:
Als is een cid siemens vdo, ik kan doen de update.
Sorry voor de late reactie, hoe weet ik of ik een siemens heb? Kan ik hem ook zelf updaten?
Is dit alleen als hij nog koud is? Zoja is het een “producteigenschap”. Doen ze bijna allemaal bij de eerste paar keer wegrijden
