Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mopfrak: Ik vind het te vervelend om de laatste 40km mijn digitale snelheid, trip km, etc niet te kunnen zien.
Dat is inderdaad een rare kronkel in hun programma,op bekend terrein kun je nog zonder maar als je in het buitenland zit is dit op zijn minst vervelend.
ondertussen heb ik bijna 40 000km met mijn ZT , het verbruik blijft onder de 6Kgr met Hcng.
ik tank steeds 25kgr bij Dats , een enkele keer is dat soms 27kgr.
Alles bij mekaar ben ik best tevreden.Ik heb enkel het ééntonig blaas-geluid en dat kan soms wel luid klinken .Volgens mij was de druk wel zeer hoog die dag , hoeveel kgr kreeg je in je tank ?
Je verbruik , mopfrak , lijkt me wel ok voor Lcng , k rij steeds met Hcng en dan draai het verbruik rond de 4,5kgr/100km op CC aan 130km/u , rond de kerk word dit +- 5,5kgr.Perfecte en duidelijke reaktie , waarvoor dank :thumb Ik ga dit direct uittesten .
De reden waarom ik op gas rij is dat ik de problemen van dieselrijden wil vermijden , ook heb ik de luxe van een tankstation in de buurt te hebben en een garage die er zich voor interesseert .maar ik kook ook op gas ;)
Bij het vorig autosalon was er een premie van 2000€/cng-wagen en op het laatste salon was de premie 1000€/cng-wagen . Deze premie werd geschonken door de gasmij . :wors . In Belgie zie je geen Zafira 1400 , enkel 1600/150pk in cngOei (ne) een perfectionist :shock: maar je hebt wel gelijk en ik zou beter mijn best moeten doen ook al heb ik een franstalige opleiding gehad !
FrankB zei:Heb je misschien ook een Navi 900? Ik kan niet vinden hoe ik de vriendelijke dame tot zwijgen kan brengen terwijl de navigatie wel blijft begeleiden via het display…?
Maar wat ik wou zeggen is dat , als je het volume van de navigatie op nul zet , dan hoor je de verbale begeleiding niet meer .
Bob zei: Ik heb nml een probleempje gehad met de SD-kaart die niet erkend werd gedurende 150km en plots was ze er terug maar er ontbreken nu een paar cng-tanstations op de kaart . :(
Mijn gps hield er plots mee op , geen beeld meer , geen navigatie , en dan na 150km was hij er weer , uit het niets . toen ik naar een tankstation wou zoeken kreeg ik niet het dichstbijzijnde cng-station te zien maar wel een station 100km verder , terwijl ik wist dat er een op 35km was en die ik vroeger wel kon zien op mijn gps .Niet wetende wat ik moet doen om via mijn kaartje de stations te updaten vroeg ik mij af of er hier op het forum iemand is die dat wel kan uitleggen aan een leek .
En neen , gas dient niet enkel om op te koken :shock: , je kunt dit zelfde gas uit je privé teller ook in je wagen stoppen zodat je voor een prikje rijd :D , in de nabije toekomst zal het dé brandstof zijn die petroleum zal vervangen omdat : Nu reeds wereldwijd voorradig , goedkoop (5€/100km) , véél minder vervuilend , CO2 neutraal is reeds mogelijk , in tegenstelling tot petroleum is gas niet eindig . :D
De opvolger zal waterstof zijn , het meest-voor-komende gas in het universum . :thumb@BOB3*dD wrote:
Nadeel als je de navogatie stopt dan stopt hij ook :sleeping en daar ben je niks mee :vertag , Ik had ook dat probleem en ik zet gewoon het volume op nul zodat ik de navigatie kan verder gebruiken zonder die triene . :D
Maar ik heb ook een navi-vraagje : weten jullie hoe je de CNG-tankstations kunt updaten op de SD-kaart . ik heb nml een probleempje gehad met de SD-kaart die niet erkend werd gedurende 150km en plots was ze er terug maar er ontbreken nu een paar cng-tanstations op de kaart . :(
Bob
.
Nog steeds niemand ??Ik heb gisteravond de zekering van de cc uitgetrokken , linksonder het stuur , en deze morgen teruggeplaatst . en alles werkt terug :shock:
Ik heb ook een paar maal mijn rempedaal ingedrukt om een reset op te roepen ,
Iedereen bedankt voor de info :thumbWat de cc betreft brand er geen lampje , maar ik ga straks eens starten om te kijken of er geen reset gebeurd . Ik heb hier op het forum ergens gelezen dat er bij elke start een reset zou gebeuren ? Het betreft hier een O Zafira 150pk cng 1600 , handgeschakeld.
Ik heb de vraag ook gesteld op : ” http://www.circuitsonline.net” onclick=”window.open(this.href);return false; ” en daar is de dicutie wat verder uitgelopen , ik ga hier dus wat in investeren en ik laat nog iets weten . Kijk op noodstroomvoorziening.
Als het om een nieuwe gaat zou ik voor aanschaf de GPS / boordcomputer testen .
Ik had vroeger ook een zafira eerste model 20dti en omdat ik dikwijls op locatie ging moest ik voor eigen verlichting voorzien , ik had hiervoor een omvormertje van de eerste generatie en die deed dat voortreffelijk maar mijn diesel deed dat veel minder want in de kortste keren zat mijn motor vol vettigheid , zodanig dat het me drie egr-kleppen , drie turbo’s en drie catalizators heeft gekost op 100 000km . mijn diesel stond soms twee of drie uur stationair te draaien en daarom was mijn vraag of mijn cng wagen niet hetzelfde prblm gaat krijgen bij het stationair draaien ?Je kunt gas nu niet vergelijken met diesel maar ik wil toch zekerheid voor ik ermee begin . een diesel is dus geen optie .
Jij zal die zeker meerdere malen per week gebruikt hebben en ook wat meer ervaring mee hebben? Liet je dan je motor draaien tijdens gebruik ? En dat blijft bij mij dan de vraag :als de omvormer in de praktijk voldoet , kan ik dan mijn ( op cng ) wagen een paar uur laten draaien zonder de problemen te krijgen die je bij een kleine diesel wel gaat hebben , ik denk dan aan de egr-klep , turbo , catelizator enz….
Eventjes rekenen :
3 slaapkamers met elk drie leds van 3watt.= 9watt
Badkamer 3leds van 3watt= 9watt
Living met 6 leds van 3 watt .=18watt
Keuken 4leds van 3 watt.=12watt
Buitenverlichting 9 armaturen van 3watt.=27watt
Maakt samen :75watt
In de praktijk 50% in gebruik =38watt of 240v/38=7ampère
Dit zal geen grote omvormer zijn , prijs = ??Mijn auto verbruikt stationair draaiend 0,5 kgr gas of 0,525€/uur.Als ik mijn auto verlichting aanzet gebruikt die zeker meer dan 7 A , volgens mij moet dit lukken ?
Voor een vriezer/koelkast denk ik 300watt erbij , maar als het moet kan die wel efkes zonder stroom.Ik heb zelf een zafira cng (Belgie) en hier is nu een terugroep aktie voor de ontspanners die erop zitten . het is niet zo vanzelfsprekend om lpg en cng te vergelijken omdat je niet zomaar gas kunt vergelijken met vloeistof .
In personenwagens word vloeibaar lpg omgezet naar gasvorm , in cng wagens word druk van 220 bar omgezet naar 8 bar ( denk ik ) . Bij vermindering van druk in een gas krijg je enorme afkoeling , daarom word de ontspanner waar dit gebeurd opgewarmd zodat er geen ijsvorming ontstaat waardoor het systeem zou kunnen blokkeren . tot hiertoe loopt de werking van lpg en cng min of meer samen , alleen is het effect bij cng veel groter . Als in jouw geval de ontspanner vervriest doordat de opwarming ontoereikend is krijg je geen gas (genoeg) meer en werk het systeem onvoldoende of niet meer .Die van mij heeft nu 25000 km en loopt als een trein , 130km/u op de snelweg geeft net geen 5kgr/100km.Je kunt eventueel proberen om wat kms te rijden op benzine en dan overschakelen als hij opgewarmd is om te kijken of hij normaal rijd , als hij na een paar minuten begint te sputteren weet je dat je ontvriezing niet optimaal werkt .Ik denk moest het aan je inspuiting liggen dan zou hij op benzine ook niet goed rijden . Laat je iets weten ?Kan wel denk ik ,
De bedrading zal waarschijnlijk voor de zetelverwarming zijn ,
Ook de detectie van het feit dat iemand in de zetel zit om de airbag te activeren zal erbij zitten .
Als je plaats genoeg hebt onder je zetel kan er altijd wel een schuif onder .Ik ben juist naar gas overgeschakeld om van alle diesel miserie :thumbdown verlost te zijn , als je op 120 000 km aan je derde turbo en tweede EGR klep zit :shock: weet je het wel :thumbdown . Ik ben nu de trotse bezitter van een van de eerste tourers CNG in vlaanderen :thumb en het rijd perfect , 5€/100km verbruik . Mijn vorige was een zafira DTI en was de slechtste wagen die ik ooit heb gehad :???: . Tanken doe ik in de buurt bij Colruyt maar dit blijft wel een prblm in belgie want er zijn slechts 16 cng stations . De regering doet op een paar Flutinitiatieven na , geen promotie , De gasmaatschappij geeft nu wel 2000€ cadeau en opel Belgium verdubbeld dit cadeau nog eens . Verder heb ik bij de dienst in verkeer 70€ inschrijving betaald bij aankoop , dit is ondertussen gezakt tot 30€ , de wegenbelasting kost me jaarlijks 265€ :D .
Om volgens de normen te werken moet er wel een rood lichtje of ledje aangeven dat er gefilmd word anders bots je op de praveci-wet. Maar de wet zal hier in belgie wel aangepast zijn want anders moeten de agenten hun cams allemaal in hun zak steken .
Ik heb wat over het net gewandeld en heb het volgende gevonden :
Energetisch is één liter diesel = 1kgr gas = 4,88L gas , wat ik betwijfel .
Gas tank je in het tankstation per kgr omdat zodoende de energiewaarde in de zomer of in de winter onveranderd blijft .
Thuis tank je gas per volume (m²) en veranderd de energie met de temperatuur .
Eén m² gas weegt gemiddeld 0,8kgr , afhankelijk van de temp.
1 kgr gas = 4,88L gas , in mijn tank gaat dus 122L gas
Vloeibaar gas bekom je door koeling naar -162°C .@midnight black wrote:
Waarom wil je dit weten? Je wilt een omslagpunt weten wanneer het gunstig is om op een bepaalde brandstof te rijden?
Of wil je echt de energetische waarde van de verschillende brandstoffen weten afgezet tegen de prijs.Goed gezien,
Ik wil inderdaad kijken of “schone” brandstoffen haalbaar zijn op kostprijs maar ook praktisch bereikbaar zijn voor jan-met-de-pet king: .
Ik rij nu op aardgas en dit is onweerlegbaar goedkoop te noemen maar wat veel mensen niet weten is dat de regering het hondervoudige aan acsijnzen binnenhaald op gas .Op het ondergronds net : 0,0165€/kgr. aan de pomp : 1,05€/kgr , het verschil is spectaculair .
Ook kan een brandstof duurder zijn in volume maar als je dankzij de moderne technologieen minder verbruik hebt kan dit op de duur goedkoper uitvallen dan een brandstof die goedkoper/L is maar waarvan je veel verbruikt .Daarom wil ik de prijs /’100’km vegelijken tussen de verschillende soorten brandstoffen . :argue
Het systeem met de thuis-compressor mag in Belgie mits attest van goedkeuring van een controlerend organisme , maar dat word vlot afgeleverd :thumb . je tapt gewoon van de aardgas-teller van je huis gas af om deze onder druk in je auto te zetten en dit alles geheel legaal maar dan volgens het vergelijk van prijs hierboven. :sleeping . tijdens het autosalon werd er zelfs een premie gegeven van gasdistributie in Belgie van 2000€ wat +- de meerkost is van een CNG – wagen.
Wat diesel in een thuistank kost weet ik “nog” niet maar we zullen dat hier wrschnlk nog horen op het forum ;) .Bob
Op mijn dertiende – veertiende haalde ik reeds brommers uit mekaar :shock: , eens zestien stak ik ze terug in mekaar :hmmz want toen mocht ik er mee rijden king:
@Freestyler wrote:
diesel en aardgas huistank?? :wtf
Ik ken er toch zo’n paar op nog geen km in vogelvlucht die een dieseltank in de tuin hebben .
Bij grotere firma’s is dit eerder de regel dan de uitzondering .
Wat aardgas betreft heeft 80% van belgie ondergronds gas liggen waarop je kan aansluiten en met een compressor in je wagen kunt stoppen .@Sebastiaant wrote:
Toine,
je moet de iphone of ipod aansluiten dmv een zgn y-cable. USB is voor de bediening/voeding, de audio jack voor het geluid.
Ik heb ooit een kabeltje via ebay gekocht, werkt prima. Je kunt dan alles vanaf het stuur ov NAV900 bedienen.http://www.ebay.nl/itm/BMW-MINI-iPOD-iPHONE-iPAD-Y-CABLE-CABLE-ADAPTER-USB-/160784972996?pt=UK_MP3_Player_Accessories_Cables_Adapters&hash=item256f87fcc4″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Die van mij had ik aangesloten via de uitgang van de koptelefoon of 3,5mm Jack en alles verliep goed tot als ik de USB tegelijkertijd aansloot om de i-pod op te laden , ik kreeg een sterk geruis door de boksen en de i-pod sloeg in veiligheid , niets werkte nog .
Kheb toen alles afgekoppeld en reset gedaan , daarna werkte alles terug .
mvg BOBvoor wie het moest interesseren :
http://www.miniinthebox.com/nl/narrow/2-5mm-3-5mm-6-35mm-audio_v94319t0/audio-and-video-uitrusting_c4397?litb_from=paid_adwords_search&adword_mt=%7Bmatchtype%7D&adword_ct=%7Bcreative%7D&adword_kw=%7Bkeyword%7D&adword_pos=%7Badposition%7D&adword_pl=%7Bplacement%7D&adword_net=%7Bnetwork%7D&adword_tar=%7Btarget%7D¤cy=EUR&gclid=CMva0ayViLwCFQkd3godHRcAHA” onclick=”window.open(this.href);return false;
@Sebastiaant wrote:
Toine,
je moet de iphone of ipod aansluiten dmv een zgn y-cable. USB is voor de bediening/voeding, de audio jack voor het geluid.
Ik heb ooit een kabeltje via ebay gekocht, werkt prima. Je kunt dan alles vanaf het stuur ov NAV900 bedienen.http://www.ebay.nl/itm/BMW-MINI-iPOD-iPHONE-iPAD-Y-CABLE-CABLE-ADAPTER-USB-/160784972996?pt=UK_MP3_Player_Accessories_Cables_Adapters&hash=item256f87fcc4″ onclick=”window.open(this.href);return false;
wat telefonie betreft werkt dit bij mij draadloos met bluetooth en alles vanaf het centrale paneel , moest dit bij jou niet het geval zijn , dan zou ik een update vragen in de garage .
Voor wat muziek betreft werk ik met een USB stick of 3mm jack voor MP3 , op mijn centrale scherm komt dan de vermelding dat er iets aangesloten is maar verder geen info.
