- Dit onderwerp bevat 1,958 reacties, 139 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 mei 2020om 21:30 door
.
-
Berichten
-
@RacesconaB204 wrote:
Wel niet zo’n mooie middenconsole als McLambo, maar goed….. ;)
Hahaha
dit ziet er anders ook puik uit hoor!!En van die voorruit: Een manta is een cm of 2 lager dan een Ascona volgens mij. Ik heb ook flink moeten passen en meten (lassen slijpen) om een manta kooi erin te krijgen.
Hoe jij tekeer gaat met die SAAB motor; dat is gewoon regelrecht geniaal. Zijn maar weining mensen die het (in hun eentje) zo nadoen, en daar mag je trots op zijn! :wors
Andere voorruit zit er in. Hitteschildje tussen turbo en hoofdremcilinder gemaakt en dus…kon ik rijden king: :thumbup
Nog niets afgesteld (draait nog op Z20LET-mapping) en turbodruk staat nog maar op 0.8bar, maar loopt al best aardig. Motor klinkt goed (heel stil). Vanavond al nodige kilometers gemaakt. Koeling lijkt ook perfect te werken. Eindelijk weer….. :thumb
Dinsdagmiddag naar de RDW (ben benieuwd wat ze er daar van vinden :hmmz )
Daarna zien we wel verder
Hoezo moet je naar de RDW? Vanwege de SAAB motor? Of had je de turbo nog niet op het kenteken staan?
@McLambo wrote:
Hoezo moet je naar de RDW? Vanwege de SAAB motor? Of had je de turbo nog niet op het kenteken staan?
Ander motornummer he…wordt allemaal geregistreerd.
Maar donder wat een mooi bouwsel weer :thumbup
RDW is echt geen probleem. Ziet er allemaal netjes en serieus uit zo te zien. :D
Wij hebben een voorwielaangedreven Jetta met benzinemotor omgekeurd naar 6 cilinder turbodiesel met achterwielaandrijving afgelopen dinsdag en die was ook de 1x meteen goed. :thumb Ze keken wel even raar op toen de kap open ging. :angel
Wat doen ze allemaal bij zo’n RDW keuring dan? Ik had me laten vertellen dat het sinds een paar jaar lang zo streng niet meer is als vroeger, toen ze nog met de wagen zo’n circuit op gingen?
net een veredelde APK keuring. men kijkt uiteraard vooral naar hoe de motor is ingebouwd. Als het er gewoon netjes en serieus uitziet hoef je je nergens zorgen over te maken. Kijk vooral ook in het APK & RDW deel van het forum, daar staat een sticky over dit onderwerp. ;)
ziet er weer super uit die gaat er met vlag en wimpel doorheen daar kunnen ze niets op aanmerken is zo netjes gemaakt :thumb
Wat schitterend.
Ik heb een Saab en een Opel.
Geweldige combi, zeker in 1 jas.
Puik werk!
YES!!! De Ascona is in een keer helemaal RDW goed gekeurd met Saab-turbo motor (incl. APK). Ik kreeg zelfs van meerdere keurmeesters in Almelo die dit ‘geval’ ook wel interessant vonden de complimenten over de manier waarop alles gebouwd is. Ook de achterasconstructie, versnellingsbakophanging, remmen etc. waren ze erg over te spreken. Ik ben blij!
Gefeliciteerd Rik,Das een mooie bekroning op het MEGA werk wat je er aan hebt gehad.
En dan nu lekker genieten van de Ascona!!!!Ook een ZEER mooi moment om dan aankomende Zondag naar het Duitse Autosport Festival in Zandfoort te komen. :thumb
Probeer ik een plek op de boulevard te regelen bij onze club….. -offtopichmmm… als mijn blitz klaar is (2,5E 4-traps autom.) ook maar eens naar de rdw…
Top man, nette inbouw.. netjes op kenteken.
En wat ik nog het mooiste vind, is dat je dit in slechts een paar maandjes gefixed hebt. :thumbup@remo 07 wrote:
Ook een ZEER mooi moment om dan aankomende Zondag naar het Duitse Autosport Festival in Zandfoort te komen. :thumb
Probeer ik een plek op de boulevard te regelen bij onze club….. -offtopicHaha, ‘Duits’ omdat ik in Duitsland woon? De Ascona is niet echt een toonbeeld van Duitse autotechniek meer :jerry
Sommige kameraden willen me al een eland-sticker op de kofferbak plakken of een bijpassende golftas aanbieden, nog los van al het japanse spul dat er aan zit :DIk zou toch maar gaan als ik jou was :jerry
heb Saab remmen op mijn Astra, ik ga ook gewoon :jerry
Mooi dat hij goedgekeurd is, maakt het ook nog wat uit als je er
een groep a uitlaat onder hebt met de keuring? Of doen ze daar
niet moeilijk over. Wil die van mij ook altijd nog laten keuren, maar
blijft er steeds bij. Hij maakt niet veel lawaai, maar heb ook wel eens
gehoord dat alles origineel moet zijn qua uitlaat enz..Dus kom maar gewoon naar Zandvoort Rik!!!Weet zeker dat je mega veel bekijks hebt.
EN zien ik,Marcel jou/jullie ook weer een keer En kan je de motor mooi laten inlopen……..
Dus ik zie je Zondag in Zandvoort oke!!!!??? :thumb
Komt ook veel drift en race spul…… :worsDank jullie allemaal voor de positieve reacties; voelt ook een beetje als de kroon op het werk.
Wat betreft die niet standaard uitlaat: zolang die maar gasdicht is, goed vast zit en niet teveel lawaai maakt niets aan de hand. De mijne is ook vanaf de eerste demper t/m einddemper een Simons groep-A. Het stuk ervoor 3″ zelfbouw. Geen probleem.
Ik had eerder ook wel twijfels en was ook bang overgeleverd te zullen zijn aan regeltjes waar ik toch niet aan zou voldoen, maar dat valt bij auto’s t/m 1997 erg mee. Zolang het maar veilig/deugdelijk is en er geen vloeistoffen lekken.
Mooie berichten Rik, ik hoop dat je er ook erg veel plezier aan gaat beleven met deze ombouw. :thumb De basis is echt goed wat dat betreft.
@remo 07 wrote:
Dus kom maar gewoon naar Zandvoort Rik!!!Weet zeker dat je mega veel bekijks hebt.
EN zien ik,Marcel jou/jullie ook weer een keer En kan je de motor mooi laten inlopen……..
Dus ik zie je Zondag in Zandvoort oke!!!!??? :thumb
Komt ook veel drift en race spul…… :worsHeel erg bedankt voor de uitnodiging, maar dat is me allemaal net iets te kort dag. Zaterdag moet ie nog afgesteld worden….en ik heb het nieuwe kentekenbewijs nog niet, wat ik weer nodig heb om de schorsing op te heffen. Dan zou ik ‘m al op de trailer moeten zetten om naar Zandvoort te gaan.
Vrijdag 19 april in Assen is het eerste ‘optreden’ als het allemaal lukt zaterdag met afstellen :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.