- Dit onderwerp bevat 1,625 reacties, 87 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 mei 2020om 21:06 door
.
-
Berichten
-
@remo 07 wrote:
Misschien kan iemand me nog informeren over die schotjes op de ‘gordel-buis’ in sommige rolkooien?
¿Quién sabe?[/quote]
Ook ik heb geen idee wat je bedoeld…..[/quote]
niet helemaal wat ik bedoelde, maar zelfde doel denk ik.
dan kan de gordel niet heen en weer bewegen op de kooi waar je zonder die dingen wel is last van hebt
Is dit een passend onderdeel voor een 2.4 als deze in een Manta/Ascona gebouwd is?
@RacesconaB204 wrote:
@HOT ROD wrote:
Een kont die omhoog komt geeft dus niet aan dat hij tractie verliest maar juist vermeerdert.
:hmmz Ascona/Manta 400 en WK auto’s dan?
Tractie was ook toen gewenst zou ik denken. Welk voordeel zouden ze dan hebben gezien dat ze juist hier van het concept afgestapt zijn (en minder tractie op de koop toe zouden hebben genomen)? Lijkt mij niet logisch.
volgens mij had er ook mee te maken dat opel mbv de 4 link kas van een 400, ze nagenoeg een bestaande as van een zwaarder type opel konden gaan gebruiken, voor race en hogere vermogens , dat was ook prijstechnisch een stuk gunstiger..
het torquetube concept is niet zoveel mis mee, opel heeft het alleen niet zo goed uitgevoerd en de standaard as was te zwak voor de race zeker met ook nog hogere vermogens van de 16v uit de 400
@mclambo, ik had idd dat onderdeel in mijn 2.4 in m’n asconaZe hebben 2 types gebruikt in de 4-link in een 400, een dikkere en een nog dikkere en later extra lagers op de steekassen.
Maar zoals je al zegt, soms wordt er gewoon gepakt wat er ligt en verder niet al te ver gekeken, de 4-link kun je wel leuk instellen naar de hoeveelheid grip.
Bedankt Mr-Turbo, ik heb de 1 euro er voor over gemaakt op eBay
Weer wat spullen terug gekregen van de week, en het ziet er echt weer super uit.
Vooral mijn versnellingspook is nu echt: :wub :wors :thumbup
Nog even wachten tot het nieuwe, verstevigde lager-rubber binnen is, en dan kan alles weer wonder. De aandrijflijn is dan zo goed als klaar.
ja, ik heb zo mijn momenten
maar, simpele oplossing. ouwe distributieriem, boorkolom en een wielnaaf
Lid sinds:
1 January 1970Whahahahaha. En een mooie zwarte streep op de muur
Heb t zelf al eens met m.n toen daily e kadett gedaan
1 wiel omhoog in de versnelling en n steen op t gaspedaalWhahahahhahaah is wel al jaaaaaaaarn geleden
dan heb je een streep op de grond, niet op de muur, @louwe :P
en lammert kan er bij staan zo he:D
ikke zeg ..GOED bezig hoor hier.. keurig
Zomaar een idee’tje:
Even voor de beeldvorming: Hoe zou het staan als onderstaande paintjob niet blauw met wit maar rood met wit zou zijn?
http://www.youtube.com/watch?v=kIfOjkB17BA” onclick=”window.open(this.href);return false;
:thumbup :thumbup :thumbup :thumbup
Lid sinds:
1 January 1970@Ghanz wrote:
dan heb je een streep op de grond, niet op de muur, @louwe :P
die streep kwam pas in t grind
toen het diff zoheet werd dat dat een 100%sper was :shock: king:
gellukig sloeg toen de motor af :shock: ;)en lammert kan er bij staan zo he:D :thumb :thumb
ikke zeg ..GOED bezig hoor hier.. keurig
;)
ik zeg doen lammert! maaar…. waarom maakt men altijd een auto na?
heb zelf verder nog wat plannen met de blauwe hier… maar dan eigen inzicht. iets wat het kunnen zijn, zegmaar :P
@mantaray wrote:
hier de beloofde foto,s van de versnellingsbakken en kabels
eerst de manta , je ziet deze zit niet met een knik
de ascona zit inderdaad met een knik en dit komt zoals je al gemerkt door de steun die in de weg zit
maar dit zit bij mijn al 10 jaar inmiddels zo en geen problemen mee
Is dat 2x een Getrag 240?
Beetje aan het meten voor de accu achterin. Nu was ik op zoek naar het onluchtingsgaatje van de accu.. maar die zit er niet op!
Even overwegen of ik een andere accu opzoek, of dan maar zo’n afgesloten bak, want er zal toch op de een of andere manier ontluchting op die accu moeten zitten? T’is een Calcium accu
En is het gebruikelijk om de hoofdkabel ook te zekeren? Hoeveel ampere moet de zekering zijn om flink te kunnen starten (C24ne, hoge compressie zuigers)?
Alvast bedankt.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.