kat 2.6 v6
- Topic starter fast cow
- Startdatum
mbvectrav6
Post best veel
Die laatste kat wordt niet gemeten.. dus totaal 4 Lambda's.. en het mm-lampje krijg je niet uit door een nieuwe voor-pijp te monteren.
Die buiten-mantel van het flexibele stuk is bij die jou ook helemaal los zie ik.. is bij mij ook zo.
Die P0420 & P0430 storingen komen (volgens mij) toch echt door de Katalysatoren die direct aan het blok zitten..
Bij mijn Vectra brandt het mm-lampje eigenlijk altijd maar rijdt verder prima, vindt ik ook niet leuk maar ja.. is gewoon lastig op te lossen.
foto-tje van mijn laatste Kat (die onder auto zit)
Gr. Maurice
Die buiten-mantel van het flexibele stuk is bij die jou ook helemaal los zie ik.. is bij mij ook zo.
Die P0420 & P0430 storingen komen (volgens mij) toch echt door de Katalysatoren die direct aan het blok zitten..
Bij mijn Vectra brandt het mm-lampje eigenlijk altijd maar rijdt verder prima, vindt ik ook niet leuk maar ja.. is gewoon lastig op te lossen.
foto-tje van mijn laatste Kat (die onder auto zit)
Gr. Maurice
mbvectrav6
Post best veel
De katalysatoren vervangen denk ik.. maar je wil niet weten wat dat kost !
Rijdt die van jou dan slecht ?? houdt ie in ofzo ??
Rijdt die van jou dan slecht ?? houdt ie in ofzo ??
wim-v6
Forumbewoner
4 katalysoren..
als ik de foto's bekijk zie ik er 3.
1 in elk spruitstuk, en de laatste.
wel 4 lambda sensoren...
Gloeiende, die hebben bij opel er alles aan gedaan om aan de Emissie eisen te kunnen voldoen, niet normaal.
en bij deze vergleken heb ik een Vervuilende motor haha...
Willem
als ik de foto's bekijk zie ik er 3.
1 in elk spruitstuk, en de laatste.
wel 4 lambda sensoren...
Gloeiende, die hebben bij opel er alles aan gedaan om aan de Emissie eisen te kunnen voldoen, niet normaal.
en bij deze vergleken heb ik een Vervuilende motor haha...
Willem
hiermee kwam neetmans,
misschien heel kort door de bocht gedacht,
kun je de draden van de 'na' kat niet gewoon aansluiten bij de 'voor' kat ?
dan meet hij hetzelfde.. en dus geen foutmelding meer ?
niet moeders mooiste oplossing, maar als je lampje dan uit is en je 950,- in je zak kunt houden toch zeker het proberen waard lijkt me ?
wat denken we hier van???
misschien heel kort door de bocht gedacht,
kun je de draden van de 'na' kat niet gewoon aansluiten bij de 'voor' kat ?
dan meet hij hetzelfde.. en dus geen foutmelding meer ?
niet moeders mooiste oplossing, maar als je lampje dan uit is en je 950,- in je zak kunt houden toch zeker het proberen waard lijkt me ?
wat denken we hier van???
CarloAstra
Komt hier geregeld
dat van die draden aansluiten gaat niet, aangezien de lambdasensor na de kat een constante waarde moet meten en die voor de kat moet pendelen.
waarschijnlijk krijgt de laatste lambdasensor dus een verkeerde waarde omdat de kat kapot is en daarom gaat jouw MM lampje branden.
dus er zal niks anders op zitten als 2 nieuwe kat's monteren
waarschijnlijk krijgt de laatste lambdasensor dus een verkeerde waarde omdat de kat kapot is en daarom gaat jouw MM lampje branden.
dus er zal niks anders op zitten als 2 nieuwe kat's monteren
wim-v6
Forumbewoner
origineel gepost door fast cow
tja... emissie of zoiets. maar waat je wat het rare is, de co meeting is gewoon goed.
Mag ook wel, De grote kat in de voorpijp is dezelfde die de 2.5 rijders er ook onder hebben.
en jouw auto moet voor de APK aan dezelfde eisen voldoen als mijn '96er.
dat wil zeggen:
> Juiste lambda waarde: 0,97 - 1,03
> Juiste Co uitstoot: 0,5% stat - 0,3% op 3000toeren onbel.
en dat ga je makkelijk halen, zolang de voorste 2 lambda's hun werk goed doen, en de laatste kat in orde is.
vandaar mijn idee de laatste 2 lambda's na de grote kat te plaatsen, deze doet zijn werk zoals het hoort, en meten de laatste 2 lambda's wel een goede waarde.
je originele bekabeling kan je heel laten als je de stekkers van een soortgelijke lanbda sensor kan gebruiken (van de sloop of bij een dealer oid) dat je de draden die verlengd moeten worden netjes met stekkers verlengd zodat de draadboom origineel blijft.
Waarschijnlijk zal wanneer de laatste 2 lambda's geen pendelende waarde meer hebben door plaatsen na een goed werkende kat, je ook geen storing meer zal krijgen.
Ik zou het het proberen waard vinden in ieder geval.
Als je dan mazzel hebt scheelt t een boel geld, mocht het niet werken, is het leuk geprobeerd
Willem
tja... emissie of zoiets. maar waat je wat het rare is, de co meeting is gewoon goed.
Mag ook wel, De grote kat in de voorpijp is dezelfde die de 2.5 rijders er ook onder hebben.
en jouw auto moet voor de APK aan dezelfde eisen voldoen als mijn '96er.
dat wil zeggen:
> Juiste lambda waarde: 0,97 - 1,03
> Juiste Co uitstoot: 0,5% stat - 0,3% op 3000toeren onbel.
en dat ga je makkelijk halen, zolang de voorste 2 lambda's hun werk goed doen, en de laatste kat in orde is.
vandaar mijn idee de laatste 2 lambda's na de grote kat te plaatsen, deze doet zijn werk zoals het hoort, en meten de laatste 2 lambda's wel een goede waarde.
je originele bekabeling kan je heel laten als je de stekkers van een soortgelijke lanbda sensor kan gebruiken (van de sloop of bij een dealer oid) dat je de draden die verlengd moeten worden netjes met stekkers verlengd zodat de draadboom origineel blijft.
Waarschijnlijk zal wanneer de laatste 2 lambda's geen pendelende waarde meer hebben door plaatsen na een goed werkende kat, je ook geen storing meer zal krijgen.
Ik zou het het proberen waard vinden in ieder geval.
Als je dan mazzel hebt scheelt t een boel geld, mocht het niet werken, is het leuk geprobeerd
Willem
ik zal is gaan kijken, lijkt me wel te doen, 2 gaten maken in de pijp na de 3e kat, daar een moer op lassen en dan de lambda erin. als ik 2 oude lambda's kan aankomen kan ik de stekker ervan gebruiken en de oude lambdo's in het gat plaatsen waar nu de twee lambda's inzitten. heb je toevallig nog twee lambda's liggen?