Corsa B GSI project #14-X20XEV

Ben ook met m'n C20XE-blokje aan het sjouwen geweest, en 'm ook zo uit de auto getild (kofferbak). Had er toen eentje in Zevenbergen gehaald voor de kop.
 
De baksteun zal een beetje omgebogen moeten -> stuurinrichting. Daarnaast zal de kap over de stuurinrichting een beetje gemod moeten worden waardoor er ruimte is voor de schakelstang om te kunnen schakelen. Aangezien ik de baksteun de andere kant op gemod heb zal ik op zoek moeten naar een andere.....Denk dat anders beide lippen breken...
 
De baksteun zal een beetje omgebogen moeten -> stuurinrichting. Daarnaast zal de kap over de stuurinrichting een beetje gemod moeten worden waardoor er ruimte is voor de schakelstang om te kunnen schakelen. Aangezien ik de baksteun de andere kant op gemod heb zal ik op zoek moeten naar een andere.....Denk dat anders beide lippen breken...
 
@Klopper wrote:Ben ook met m'n C20XE-blokje aan het sjouwen geweest, en 'm ook zo uit de auto getild (kofferbak). Had er toen eentje in Zevenbergen gehaald voor de kop.





Haha, ik verwacht op de eerstkomende meeting wel een demonstratie hiervan :wors . Onder het motto...geen woorden, maar daden :thumb
 
@Klopper wrote:Ben ook met m'n C20XE-blokje aan het sjouwen geweest, en 'm ook zo uit de auto getild (kofferbak). Had er toen eentje in Zevenbergen gehaald voor de kop.





Haha, ik verwacht op de eerstkomende meeting wel een demonstratie hiervan :wors . Onder het motto...geen woorden, maar daden :thumb
 
Stuurhuis gemod zodat de schakelstangen teruggebogen kunnen worden en daardoor ook de 2 en 4 kunnen schakelen. De x20XEV heeft een giga inlaatspruitstuk wat door de schakelstangen geraakt wordt. Foto's hiervan staan op het Corsa-Tigra forum.



Ed
 
Stuurhuis gemod zodat de schakelstangen teruggebogen kunnen worden en daardoor ook de 2 en 4 kunnen schakelen. De x20XEV heeft een giga inlaatspruitstuk wat door de schakelstangen geraakt wordt. Foto's hiervan staan op het Corsa-Tigra forum.



Ed
 
Zo, daar hoort íe:



579996_172761022855103_1084588539_n.jpg
 
@tijs wrote:goed te lezen dat het gelukt is met het vliegwiel en koppeling etc!



Jahoor, zit als een huis en koppelt als een dolle! Voordeeltje is ook dat het oude vliegwiel 10kg weegt en die van het dieseltje 6kg. Nu nog ff rustig met de laatste details aan de slag (waar blijft mijn belastinggeld) :fy1 , uitlijnen van de motor op de steunen etc...







Ed
 
@tijs wrote:goed te lezen dat het gelukt is met het vliegwiel en koppeling etc!



Jahoor, zit als een huis en koppelt als een dolle! Voordeeltje is ook dat het oude vliegwiel 10kg weegt en die van het dieseltje 6kg. Nu nog ff rustig met de laatste details aan de slag (waar blijft mijn belastinggeld) :fy1 , uitlijnen van de motor op de steunen etc...







Ed
 
Vandaag de connector van de startonderbreker van de andere kabelboom geknipt, en deze kleur op kleur op de huidige kabelboom gezet. Zitten een paar kleine modificaties in, maar dat zal ik niet op grote schaal uitleggen. Sleutellezer aangesloten en een plekje gevonden waar de chip op werkt. Geen knipperend MIL lampje meer.....Dus chip vastgekit in de sleutellezer, starten en lopen!

Altijd fijn als een 2ehands blok start, enne waar je net de distributie van hebt vervangen.



Nu de uitlaat maar eens gaan aansluiten.
 
Vandaag de connector van de startonderbreker van de andere kabelboom geknipt, en deze kleur op kleur op de huidige kabelboom gezet. Zitten een paar kleine modificaties in, maar dat zal ik niet op grote schaal uitleggen. Sleutellezer aangesloten en een plekje gevonden waar de chip op werkt. Geen knipperend MIL lampje meer.....Dus chip vastgekit in de sleutellezer, starten en lopen!

Altijd fijn als een 2ehands blok start, enne waar je net de distributie van hebt vervangen.



Nu de uitlaat maar eens gaan aansluiten.
 
Terug
Naar boven