Gasklep gemonteerd, complete distributie vervangen en de rommel weer teruggebouwd. Check check, en dubbelcheck. 1 tikje en lopen! Lekt nog wat olie bij de halve-maantjes van het kleppendeksel. Morgen maar ff wat vloeibare pakking tussenkitten, dan zal het wel weer dichtzitten.
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Corsa B GSI project #14-X20XEV
- Topic starter Dr.Ed
- Startdatum
Gasklep er maar weer eens afgehaald, en direct maar ff gemodificeerd zodat hij in de toekomst beter te verwijderen/monteren is. De gasklephouder maar teruggezet met imbus bouten. Gasklep zelf heeft een ingefreesde ruimte (v.l.n.r. bout #3, dat kloteding...dus) past perfect een klein moertje op (had ik nog in de rommelbak liggen!). Met (mini)moertje de bout vastzetten (en ervoor zorgen dat hij niet boven de gasklep uitsteekt). Als je de gasklephouder nu lost op de bovenste 2 bouten, kun je hem kantelen en de gasklep plaatsen. Hele circus was nodig om de kleppendeksel te kunnen lossen, om de halve maantjes te voorzien van vloeibare pakking. Nog een stukje hulpgereedschap gemaakt om de onderkant van de gasklepbouten tegen te kunnen houden, waardoor ze aan de bovenkant zijn aan te draaien.....Vertel ik nog wel eens (right time, right price.....)
Gasklep er maar weer eens afgehaald, en direct maar ff gemodificeerd zodat hij in de toekomst beter te verwijderen/monteren is. De gasklephouder maar teruggezet met imbus bouten. Gasklep zelf heeft een ingefreesde ruimte (v.l.n.r. bout #3, dat kloteding...dus) past perfect een klein moertje op (had ik nog in de rommelbak liggen!). Met (mini)moertje de bout vastzetten (en ervoor zorgen dat hij niet boven de gasklep uitsteekt). Als je de gasklephouder nu lost op de bovenste 2 bouten, kun je hem kantelen en de gasklep plaatsen. Hele circus was nodig om de kleppendeksel te kunnen lossen, om de halve maantjes te voorzien van vloeibare pakking. Nog een stukje hulpgereedschap gemaakt om de onderkant van de gasklepbouten tegen te kunnen houden, waardoor ze aan de bovenkant zijn aan te draaien.....Vertel ik nog wel eens (right time, right price.....)
tja de 1.6jes hebben wel eens last van olie verbruiken, gezien de cilinders ovaal worden en de klepseals t begeven
heb je die vervangen toen de kop eraf was?
over die forte, wij gebruiken dat op mijn werk altijd met flushen, 1 flesje is genoeg voor een 5 a 6 liter motorolie
motor goed op temperatuur rijden
olie erbij
10min op 2000rpm houden,maar niet belasten dus gewoon in zijn vrij
olie aftappen, en dan n nieuw filtertje ertegen en verse olie erin
heb je die vervangen toen de kop eraf was?
over die forte, wij gebruiken dat op mijn werk altijd met flushen, 1 flesje is genoeg voor een 5 a 6 liter motorolie
motor goed op temperatuur rijden
olie erbij
10min op 2000rpm houden,maar niet belasten dus gewoon in zijn vrij
olie aftappen, en dan n nieuw filtertje ertegen en verse olie erin
tja de 1.6jes hebben wel eens last van olie verbruiken, gezien de cilinders ovaal worden en de klepseals t begeven
heb je die vervangen toen de kop eraf was?
over die forte, wij gebruiken dat op mijn werk altijd met flushen, 1 flesje is genoeg voor een 5 a 6 liter motorolie
motor goed op temperatuur rijden
olie erbij
10min op 2000rpm houden,maar niet belasten dus gewoon in zijn vrij
olie aftappen, en dan n nieuw filtertje ertegen en verse olie erin
heb je die vervangen toen de kop eraf was?
over die forte, wij gebruiken dat op mijn werk altijd met flushen, 1 flesje is genoeg voor een 5 a 6 liter motorolie
motor goed op temperatuur rijden
olie erbij
10min op 2000rpm houden,maar niet belasten dus gewoon in zijn vrij
olie aftappen, en dan n nieuw filtertje ertegen en verse olie erin
is ook mogelijk
daar heeft forte ook wel wat voor, namelijk olefin resideu cleaner
dit spuit je rechtstreeks op de zuigers, laat t ff n kwartiertje weken en daarna ff starten zonder de bougies erin
dan ff n motorflush uitvoeren
en daarna bij de verse olie top-end threatment erbij doen
daar heeft forte ook wel wat voor, namelijk olefin resideu cleaner
dit spuit je rechtstreeks op de zuigers, laat t ff n kwartiertje weken en daarna ff starten zonder de bougies erin
dan ff n motorflush uitvoeren
en daarna bij de verse olie top-end threatment erbij doen
is ook mogelijk
daar heeft forte ook wel wat voor, namelijk olefin resideu cleaner
dit spuit je rechtstreeks op de zuigers, laat t ff n kwartiertje weken en daarna ff starten zonder de bougies erin
dan ff n motorflush uitvoeren
en daarna bij de verse olie top-end threatment erbij doen
daar heeft forte ook wel wat voor, namelijk olefin resideu cleaner
dit spuit je rechtstreeks op de zuigers, laat t ff n kwartiertje weken en daarna ff starten zonder de bougies erin
dan ff n motorflush uitvoeren
en daarna bij de verse olie top-end threatment erbij doen
De carterontluchting tussen inlaat en kleppendeksel (s-vormige slang) zat verstopt (wat een iele-piele gaatje in dat deksel, weer bezopen geweest bij Opel zeker...) Gevolg hiervan is dat het dichtbijzijnde inlaatkanaal voorzien was van een dikke laag olie. Ben het nog niet helemaal kwijt, zal wel ff duren voordat dat verstookt is. Morgen ff Forte engine flush halen en dat gaan toepassen. Kijken hoe het dan verder gaat.....
De carterontluchting tussen inlaat en kleppendeksel (s-vormige slang) zat verstopt (wat een iele-piele gaatje in dat deksel, weer bezopen geweest bij Opel zeker...) Gevolg hiervan is dat het dichtbijzijnde inlaatkanaal voorzien was van een dikke laag olie. Ben het nog niet helemaal kwijt, zal wel ff duren voordat dat verstookt is. Morgen ff Forte engine flush halen en dat gaan toepassen. Kijken hoe het dan verder gaat.....
In het mooie Drachten vandaag een fles Forte engine flush gekocht (voor weinig) en de motor conform de gebruiksaanwijzing geflushed. Nieuwe halfsyntheet 10w40 erop en een nieuw oliefiltertje. Loopt lekker, en nadat het materiaal op temperatuur was de olieresten opgefikt uit het inlaatsysteem. Zie hem dik in de toeren nog wel wat walmen, maar zeker geen rookgordijn meer.....Km-stand maar weer op een brieffie gezet en in de gaten houden hoe het nu verder gaat qua verbruik.... Levert dit nog schokkend nieuws op dan ga ik dat zeker hier melden...
In het mooie Drachten vandaag een fles Forte engine flush gekocht (voor weinig) en de motor conform de gebruiksaanwijzing geflushed. Nieuwe halfsyntheet 10w40 erop en een nieuw oliefiltertje. Loopt lekker, en nadat het materiaal op temperatuur was de olieresten opgefikt uit het inlaatsysteem. Zie hem dik in de toeren nog wel wat walmen, maar zeker geen rookgordijn meer.....Km-stand maar weer op een brieffie gezet en in de gaten houden hoe het nu verder gaat qua verbruik.... Levert dit nog schokkend nieuws op dan ga ik dat zeker hier melden...
Hmmmm,
Olie is nog niet weg uit het inlaatspruitstuk. Levert ook wat een apart beeld van de bougie op, van de ene kant zwart, draai ik'm 180 graden is'ie grijs/bruin. Zou wel overeen kunnen komen met de theorie(de zwarte kant staat richting inlaat,de bruin/grijze richting uitlaat), er is hoop dus!.....We gaan fikken met dat ding!
Olie is nog niet weg uit het inlaatspruitstuk. Levert ook wat een apart beeld van de bougie op, van de ene kant zwart, draai ik'm 180 graden is'ie grijs/bruin. Zou wel overeen kunnen komen met de theorie(de zwarte kant staat richting inlaat,de bruin/grijze richting uitlaat), er is hoop dus!.....We gaan fikken met dat ding!