Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
https://dev.ifz-berlin.de/ins_pdf/13390577.pdf
Via deze link kom je bij de handleiding
Hoop dat je hem nog kan terug sturen. Zou er een nemen waar al een goede stekker aan zit. Bijvoorbeeld NGK. Die ridex is universele troep.
Of er is iets met de startmotor maar dan moet je wel eerst meten of dat het startrelais wel een spanning krijgt wanneer je start en dan niks doet
Niet gebeurt automatisch. Echter zit daar wel een limiet aan hoor je de ketting ratelen dan vervangen.
Lijkt er op dat de Km teller nu Mijlen aangeeft. Misschien dat er met uitlezen/resetten bij de beurt iets is mis gegaan.
109000 mijl is namelijk 175418km.Knopje op ruitenwisser hendel indrukken. Daarmee kan je door de board computer heen bladeren.
Laatste cijfers zijn wel van belang voor sensoren en eventueel verstuivers of turbo’s
Multiriem set + waterpomp KP17PK1973 Gates
Maar hoezo zou de motorcode niet meer overeen komen de 2.0 cdti is en blijft ten alle tijden een M9R motor van Renault
https://m.autodoc.nl/esen-skv/14254050
Gewoon bij autodoc te krijgen
Denk eerder aan een defecte dynamo gezien het feit dat het accu lampje brandt.
Controleer goed of er niet een scheurtje in het pompje zelf zit.
Heb dit zelf wel eens mee gemaakt.
Als je de rood blauwe bedoeld zou deze wel eens van de verlichting van de schakelaars kunnen zijn
Zitten de afvoeren van de parafaan niet verstopt waardoor het via de zekeringenkast naar binnen loopt
Motor is niet voorzien van hydraulische klepstoters dit zijn vaste stoters.
Kleppen dienen gesteld te worden door andere stoterbussen te monteren van de juiste dikte.
Bovendien zie ik in het 2de filmpje dat er ook een bout van de kleppendeksel mist/afgebroken is.
