Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoe kom ik achter de versnellingsbak code/bakverhoudingen van mijn Astra G 1.6 8v (Z16SE)?
Hmm, lastig. Bij mij is het zodra dit voorkomt gelijk bougies wisselen en is het voorbij tot de komende bougiewissel (volgens het boekje kwa km stand). Het kunnen ook de bougiekabels zijn. Maar de bougies blijven ook gewoon schoon?
Kijk even of de bougies goed zijn/werken. Hoe rijdt de auto als het lampje uit is? Gebeurt er iets voordat het lampje weer aangaat?
En als dat niet past, past de achterbank van een 3 deurs Astra G in een 5 deurs hatchback?
Was ik ook van plan om dat motortje gewooon uit te zetten….zo te zien is het gewoon 1 klep die op en neer gaat, wou daar een bevestiging van zodat ik deze gewoon uitzet. Is dus maar 1 motortje en dus ook gewoon 1 enkele klep.
Klopt, witte rook na stationair, 2 heel vette en 2 beetje (redelijk normaal) vette bougies en heel veel olieverbruik.
Tsjonge jonge…..foto´s ben ik kwijt (windows gecrashd). Ondertussen ook overal behalve thuis geweest (niet met auto hoor xD )
Bougies zien er ondertussen wel beter uit (worden niet meer zo vies), maar olieverbruik is sindsdien wel verder omhoog gegaan (stank is wel minder). Ben maar naar Opel dealer gegaan, en die is na bekijken vrijwel zeker dat het de klepsteelrubbers zijn die vervangen moeten worden. Hij vraagt er 350 euro voor terwijl de kop er niet af hoeft?! Is dit niet aan de forse kant?
Fotos doe ik zodra ik de beschikking heb tot de pc. Compressietest kan ik doen, maar ik mis absoluut geen vermogen. Gaat nog steeds 180 a 185 als voorheen. Trekt geweldig die opel 8v. Leuke kar :) Niet dat ik hem afrag hoor, blijf onder 4000 toeren ;)
Zolang ik files, veel keer starten en drukke stad ontwijk is er niks aan de hand.Ok ik heb ook een kleine maar wel erg irritante vraag….Welke schroeven heeft deze gasfilter (van boven):
http://nagaz24.pl/filtr-fazy-lotnej-lovato-z-czujnikiem-11×11-fast,s,4977,p,en.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Oooooo, ik schamm me diep. Ik zag net een andere topic erover op dit mooie forum. Excuses
Hmmm, snel wat aan doen of niet? Om eerlijk te zijn rij ik er het liefst nog zo een 5 tot 10 duizend km mee, maar wat niet kan moet ik ook niet doen;)
@NoFear1696 wrote:
hou het de volgende x maar bij europremium 95 want MB 95 is namelijk met loodvervanger wat je cat niet echt leuk vind. dat lamje probeerde je te waarschuwen maar helaas. :vertag
MB95 is ook loodvrije benzine, maar dan iets slechter van kwaliteit (niks van gemerkt). Misschien dat daardoor de emissie iets steeg en dat het lampje dan aan ging.
Aan de andere kant had ik het ook met nederlandse benzine 1 keer, maar dan kortstondig toen het bijna op was en op hoge snelheid de cruise control trachtte te gebruiken. Daarna gewone 95 getankt bij aral in duitsland, en het ging uit.
En hoe zit het met super 98. het verbrandt wat intenser, en zou op den duur als je het altijd tankt tot problemen kunnen leiden…maar af en toe eens een keer 98 tanken is toch juist aan te raden of is het onzin wat ik heb opgepikt van een vrachtwagenchauffeur…
@Corjan wrote:
@petar1 wrote:
Maar wat zou het nou zijn?? Slechts wat vuile benzine?
Heb je in het buitenland E10 getankt ? Dan is hij ook wel eens van slag
Nee, gewoon overal euro 95. Maar in Servie en Kroatie gewone MB 95, terwijl er ook Europremium 95 is.
Alles normaal, alleen het lampje gaat aan. Pas nu (5 of 6 dagen later) weer uit gegaan.
