Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja maar kijk, je gaat toch niet eerst nieuwe bumpers enzo kopen als je ruitenwissers er niet eens meer opzitten? Ik zou persoonlijk mn auto eerst goed willen hebben en daarna opleuken.
En ik denk dat je het (zoals wim al zei) je het als een geheel moet zien zodra alles mooi in kleur is gespoten.
Juist!! Bij mij had ik ook een brandend lampje.. Naar de Opel dealer, EGR klep zogenaamd defect, nieuwe op laten zetten. Auto teruggekregen reed exact hetzelfde en het MM lampje brande net zo hard weer.. met als excuus dat het uitzoeken meer ging kosten dan dat de auto waard was. (B GSi, 1996, 180dkm).
Vette poep dus, laten uitlezen bij de dealer en dan zelf die storingen laten oplossen.
Even ter vergelijking, op dit moment schenk ik iedere 500KM een liter olie bij (X16XE). Blokje van jou is dus echt heilig ;)
Plus je hebt origineel ook meteen de mooiere bedieningsknopjes. Anders moet je weer gaatjes boren enzo, allemaal net niet..
lol die was mij nog niet eens opgevallen, nogal knullig als je je C20LET blokje los te koop zet. Misschien heeft iemand anders de advertentie voor hem geplaatst? :P
Volgens mij heeft de computer van een X16XE geen EEPROM voetje en is ie op de print vastgesoldeerd.
Zo jammer altijd.. mensen die de ISO stekker eraf knippen en kroonsteentjes gebruiken… buiten dat je autoradio er hoogstwaarschijnlijk niet meer lekker in past heb je ook kans op losse verbindingen of nog erger; kortsluiting.
Het beste is idd zoals hierboven beschreven, naar de sloop, ISO stekker eraf knippen en in jouw auto opnieuw aansolderen en netjes afwerken met krimpkousjes.Daarna kan je gewoon voor je huidige autoradio ISO verloopjes halen. Hoop dat je nog genoeg antennekabel over hebt, anders kan je een nieuwe verlengkabel halen van een meter. De antennekabel wordt verlengd net onder de bekleding links van de koppeling.
Succes.
Opletten op roest, vooral bij de dorpels en B stijlen. Verder uiteraard goed luisteren hoe de motor klinkt, opzich zijn het best stabiele karretjes.
Vooral de C16XE en X16XE lusten nogal eens slok olie, let daar dus ook even op.
origineel gepost door Opelvince
Ik was gister naar de sloop gegaan voor mijn Corsa B. In de corsa had ik die grijze open hoofdsteunen. Toen zag ik een een tigra en heb ik de zwarte dichte hoofdsteunen ervan gepakt. Veel mooier :worsKan je die gewoon overzetten dan? Of moet je dan de stoel erbij verhuizen :jerry
Volgens mij zit die egr klep en gasklep bij alle 16 kleppers (X12XE, X14XE en X16XE) in de B op een kutplek.
Maar met het juiste gereedschap en een brug kom je een heel eind.Een paar weken terug zelf de distributie vervangen van mn gsi blok, kwestie van goed kijken en veel op opel-forum.nl lezen :P
origineel gepost door Shania
origineel gepost door Jeroen_t
Xenon, nog nooit problemen mee gehad… niet met angeleyes in een Corsa B en sinds kort ook niet in mn devileyes Corsa B… Zelfs APK geen problemen.omdat in beide lampen die je noemt een lens zit, die geven een goed licht beeld.
als je losse reflector lampen gebruikt heb je meer strooilicht
Daar zou ik liever geen xenon in zetten.. wat je al zegt; teveel strooilicht. Daarom dus wel lenslampen.. ik zie veel B’tjes met (heldere) koplampen, veels te verblindend als ze aan komen rijden… lenslampen concentreren het licht naar mijn inziens veel beter, zodat je geen medeweggebruikers verblind.
Xenon, nog nooit problemen mee gehad… niet met angeleyes in een Corsa B en sinds kort ook niet in mn devileyes Corsa B… Zelfs APK geen problemen.
Al heb ik Pilot xenon kitjes… altijd goed spul!
I stand corrected ;) Dacht inderdaad dat een distributieset voor een 16 klepper een stuk duurder was.
Dan nu de vraag; welke motor is dan het sterkst? welke kan meer hebben als je flink op het gas zit? Het lijkt mij dat de 8v hier in het voordeel is met minder bewegende onderdelen.
Dat is 4 x 8 euro verschil.. dat verschil trek je niet recht bij vervanging van je distributie ofzo :P
Zou goed kunnen Willem, alleen nu loopt het blok zonder ratels of getik… zou je een klep niet altijd moeten horen?
origineel gepost door Mastah-GSi
Jo Jeroen,hoorde het deze week van je.
Mooi bagger.
Maar het lijkt dat hij nu in orde is (hopelijk niks ergs aan over gehouden).
Lijkt mij alleen heel verstandig eraan te doen om in ieder geval er voor nu even rusig mee om te gaan, omdat je dat getik eraan hebt overgehouden.
Wellicht een kromme klep? (zoveel verstand heb ik dan ook weer neit van de B, gelukkig nog nooit eerder zelf iets aan de motor hoeven doen).Persoonlijk zou ik dat getik nog even laten checken. Je hebt erniks aan dat je het blok weer de soep in draait.
Laat desnoods iemand van het forum hem checken en breng hem anders naar Van der Meij.
Die lui zijn goed en over het algemeen niet duur. Onze B gaat daar ook altijd naar toe.
De Corsa C van ons is altijd in orderhoud van Opel zelf geweest en dat wil ik ook het liefst zo lang mogelijk zo houden.Hey Sebas! Was nog wel even bij je aan de deur vanavond.. Zag je B en C wel staan. :)
Tikje is nu ook weg overigens.. lijkt wel alsof die motor een zelfherstellende feature heeft? :jerry
Toen ie in de soep liep klonk het ECHT niet goed, allemaal geratel en metaalgeluiden.
Sowieso even heel rustig aan nu, ik vertrouw het blok nog niet.
Maar damn, hij gaat nu als de brandweer.aw, kut zeg, zei die idioot nog wat? Het is altijd te idiooit voor woorden dat jij dan volledig de dupe van bent.. Zowel kwa schade als je premie… Succes met het herstel!
origineel gepost door corsaboy
als ik wat haal bij bleeker krijg ik gewoon orgineel GM spul mee hoor.
Een dealer kan moeilijk immitatie spul monteren…Duparts webwinkel prijzen:
Opel Originele distributieset 1.4 16V / 1.6 16V / 1.8 16V OE ref €129,00Incl. BTW
Opel Waterpomp OE ref 1334066 €69,50Incl. BTW
Dus fair prijs voor immitatie:
Eerlijk gezegd, mijn persoonlijke mening NEE
Hmm.. je hebt wel gelijk, liever ook alles origineel, maargoed, mag aannemen dat dit niet meteen na 1000KM kapot knapt?
Jongens, de motor loopt weer!! Heb de distributie plus waterpomp vervangen, motor sloeg meteen aan. EN loopt deze keer ook stukken beter dan ervoor. Waarschijnlijk heeft ie altijd al niet op ‘tijd’ gestaan.. Ding trekt nu als een gek.
Distributie is stuk gelopen op een stukje afgeknapt kunstof van de distributiekap aan het blok bij de krukas..
WEL heb ik nu als bedankje een tikkende klepstoter.. Maargoed, we mogen niet klagen. :P
Wat een mazzel!
Hmm, heb dit bij Twimva gehaald… Zelfs Opel Bleeker koopt dezelfde onderdelen, dus lijkt me niet een probleem.
200 EUR koste dit bij elkaar. Fair price?Toen ik de auto kocht knalde de motor onderweg al opeens in nood-loop.. Niemand kon er wat mee, dus toen maar naar Opel garage gebracht.. EGR klep stuk en een nokkenassensor (of krukassensor) stuk. 800E.
Niet veel later; alle filters en vloeistoffen vernieuwd, remmerij rondom vervangen , achter de lagers vervangen, nieuwe homokineten, nieuw schakelmechanisme, nieuwe dynamo, electrisch raam (aan passagierzijde) mechaniek vervangen. En weet ik al niet wat meer..
Ding rijdt echt lekker en daarom besloten om toch maar motor op te knappen, distributiekitje+waterpomp is al binnen ;)
Vanavond maar even het blokje open trekken, opzich ben ik technisch genoeg om dit te doen (samen met veel hulp).
Mocht het blok echt compleet ral blijken, dan is die rode gsi op marktplaats een goede optie! Bedankt! :D
Auw, dat is ook iets waar je niet vrolijk van word inderdaad! Heb je geen kenteken of firmanaam van die vrachtwagen? Misschien even met ANWB bellen voor meer info? Maat van me heeft toen met die strenge vorst ook ernstige schade gereden toen ie door zo’n kapotgevroren stuk SOAB reed. Achteraf heeft ie toch nog schade vergoed gekregen, maar dat was toen ook een breed uitgemeten landelijk iets..
En anders wegbeheer aldaar aanschrijven?
