Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hey louwe,
zitten nu de originele massieve schijven op.
Maar zoek eigenlijk nog iets groter/serieuzer dan van een commodore B.
En stel dat ik niets anders krijg gevonden. Van welk type/uitvoering B moet ik dan hebben?
is dat plug and play?Commodore: er komt t.z.t. een compleet andere achteras onder. Zitten al dikke remmen op.
Daarom ben ik enkel bezorgd over de vooras. Daar dient dus iets groots op te komen.ik ben er inmiddels achter welk type holden het waarschijnlijk is.
Kunnen zelfs verschillende types zijn. Ben wat in het australische gebied gaan rondzoeken op het world wide web.
ik kom met de volgende uitvoeringen:Holden HK
Monaro 80337 uit 7-68
Monaro GTS 80737 uit 7-68
Monaro GTS 327 81837 uit 7-68Holden HT en later de HG
Monaro 6 cyl 80337 uit 6-69 HG uit 7-70
Monaro 8 cyl 808437 uit 6-69 HG uit 7-70
Monaro GTS 6 cyl 80737 uit 6-69 HG uit 7-70
Monaro GTS 8 cyl 81837 uit 6-69 HG uit 7-70
Monaro GTS 350 8 cyl 81837 6-69 HG uit 7-70Uit moet eigenlijk vervangen worden door ´vanaf´, maar nu te lui dat weer te veranderen.
Volgende stap is dat ik ga kijken welke remmen hun pakken. Ogenschijnlijk van latere types, maar
ook heb ik al gezien dat ze van FORD het 1 en ander overzetten.
Dit is dus nog even uitzoeken.Enkel de klauwen verbreden zoals jij hebt gedaan Commo is voor mij momenteel geen optie. Ik wil echt
groter gaan qua diameter schijf en klauw/rem opp.qua stuurinrichting wil ik overgaan naar een direct stuurhuis en desnoods zonder bekrachtiging. Zelfde
geld overigens voor de remmen. Eens uitzoeken hoe en wat het betekent als ik geen bekrachtiger meer ga gebruiken.
Eingelijk dus nog een hoop denkwerk, maar zoek vooral info.Nooit iemand grotere remmen op een A commo gestopt?
vraagje.
wie oo wie kan mij wat meer vertellen over een remmen upgrade voor de vooras.
Ik ben bekend met het feit dat er in Australie wordt geracet met die oude Holdens, maar ik krijg zo niet gevonden welk exacte type
qua onderstel hetzelfde is als de Opel Commodore A Coupe. Wie weet hier meer van?
Dan zou ik een big brake set kunnen aanschaffen voor rond de 1500 a 2000 euro. Freaking veel geld natuurlijk
Daarom ook opzoek naar een betaalbare ´doe het zelf´ upgrade. Er komt nogal een fixe motor in.
Dus om te stoppen, mag hij ook wel flink worden aangepast, maar heb geen idee wat er allemaal past bij zon auto.Ook zit ik met mijn stuurinrichting. Zoals bekend is het bij de commodore helaas nog steeds indirect met stuurstangen enz.
Dat is zeer onpraktisch i.v.m. de hoeveelheid ruimte die het in beslag neemt.
Weet iemand of er passende directe stuurhuizen zijn die redelijk goed passend zijn te maken (laat ik het zo maar zeggen)
Schijnt van een golf 2 te kunnen gebruiken? Wie is er bereid wat van zijn kennis te delen?
Evntueel via een U2U bericht.ik ben bezig met een commodore a, maar eigenlijk ook opzoek naar een ´big brake´ kit voor de voorzijde.
nu ben ik bekend met het feit dat de commodore een fenomeen is in australie, maar welke type komt overeen
met onze A commodore coupe?Weer mooi opgepakt. Maar nu wel in je eigen schuur?
Hoe is het afgelopen met je schuur en werkbank? Alles klaar en ingericht?Mooi werk hoor. Mijn complimenten. Je pakt het goed aan hebt zo te zien een goede basis om vanuit verder te gaan!
Benieuwd naar je verdere ideeen/plannen.
Hangt je manta trouwens enkel aan de bumperbevestiging?
(namelijk info aan het zoeken over hoe ik het beste een draaispit kan maken voor mijn Commodore A Coupe en hoe
ik het middelpunt kan vinden)Zet hem op!
Mooie wagen zeg! Je pakt het ook goed aan. Alles maar eens op mijn gemakje doorgelezen nu ik serieus mijn
Commodore ga oppakken. Kan er veel van leren. Mis alleen de foto’s ;)Geen idee. ALs je het kunt vinden zou ik er enorm blij mee zijn.
Maar gezien de staat van de auto lijkt me dat niet reeel. Vorige eigenaren
hebben enkel gekeken naar de ”uitstraling/buitenkant”. De basis van de auto is ronduit slecht (slecht bijgehouden)
Ben dan ook opzoek naar hoop plaatwerk.Nou, inmiddels is Brutus naar mijn nieuwe eerste eigen woning verplaatst. Daar ben ik de afgelopen maanden mee bezig geweest.
De Commo heeft daar zijn plekje inmiddels gevonden in de schuur.Heb er inmiddels al ruim 450 foto’s van gemaakt. Hij staat gedemonteerd.
Het project wordt dus opgepakt….Tof hok zo man!
En ja heb wel wat foto’s van de commo…. Die staat nu te wachten tot ik bijna klaar ben met het huis.
Daarna komt hij naar zijn toekomstige huisje om daar opgeknapt te gaan worden.
Werk genoeg aan. Zeker aan de bodem, maar ook genoeg plannen het het ding. Enige waar ik nog niet uit ben zijn eigenlijk
de remmen en ja/nee verbreding.
wellicht een bekende.
Nou nou,
mijn complimenten hoor.
Toch maar eens begonnen met het doornemen van dit topic gezien het feit dat ik een Commo A heb gekocht
die ik langzaamaan wil gaan ombouwen. Kwam hier terecht omdat jij ook alles zo mooi en duidelijk vast legt.
Kan er nog van leren terwijl ik lekker in de avond zit te lezen.
Je hebt ook een mooie schuur te pakken! Iets om trots op te zijn.Ik zit momenteel in hetzelfde schuitje… Ook net mijn eerste huis gekocht met een flinke schuur.
(eerder omgedraaid… schuur met huis)Benieuwd naar de rest/vervolg van je projecten.
Mijn complimenten tot zover!
m.v.g.
Goed bezig.
Je pakt het goed aan. Op de juiste manier en in een flink tempo.
Zet zo door!Benieuwd hoe deze gaat worden in die kleur.
Hey,
Het ziet er keurig uit. Je pakt het goed aan zo te zien. Precies zoals het hoort.
Heel erg netjes zo. Zet hem op. Gelukkig zit er niet veel laswerk aan. Hij ziet er ook nog behoorlijk”strak” uit.
Dus al met al is het een leuk projectje, waar snel iets moois van gemaakt kan worden.ENNUH>>>>> tof dat hij van vader op zoon is gegaan en dat jullie dezelfde liefde hebben!
m.v.g
En wat is het adres waar je lagerschalen/ olieringen enz kunt bestellen?
Kortom een adres voor 2.4 revisieonderdelen?m.v.g.
Mooi project Jo…. zoals de rest van je projecten,
Maar nu heb ik toch ook een vraag over de remmerij.
Ik heb nu een Commo A. En de remmen zijn inderdaad een probleem.
Passen deze BMW remmen ook op de A? En van welk type/serie heb ik de klauwen nodig?Wie kan mij daaraan helpen?
Goed bezig hoor,
Ik ben benieuwd hoe je dadelijk het hout en purschuim gaat gebruiken voor
het fabriceren van de metalen bodykit. Zit stiekem heel wat uur in om zoiets
fatsoenlijk te maken en enigszins symmetrisch.zet zo door!
Heb je daar toevallig nog foto’s van?
Ik zoek er namelijk nog foto’s enz van.Had al gezien hij naast de jouwe stond.
Mvg gerry
Potver kerel wat een werk.
Petje af hoor.Je zet goed door. Je bent geweldig bezig.
Ben zeer benieuwd naar de bodykit die je gaat maken.
Dat gaat hem maken of breken. Hopelijk kijkt hij bruut zodra hij klaar is.Zet hem op!
Zo dan ook maar eens even mijn Commodore showen.
Ik heb hem sinds 28-4-2015.Ik ben nog steeds opzoek naar oude foto’s, informatie over deze auto.
Momenteel is hij in behoorlijk slechte staat (al zie je dat niet zo aan de buitenzijde)
Ik ga er ook een restauratietopic over openen.Momenteel ligt er een 3.0E onder de motorkap.
Even wat foto’s van hoe hij een aantal jaar geleden was (gevonden via Google)
En dan hoe hij in 2012 was (op OPN Sevenum)
Hij is zo gespoten door een John uit Den Haag.
Dan hoe hij recent was:
En dan hoe hij nu is: (hoe ik hem afgelopen week heb gekocht)
Heb er een aantal plannen mee, maar dat zullen jullie nog wel zien.
Zo dan ook maar eens even mijn Commodore showen.
Ik heb hem sinds 28-4-2015.Ik ben nog steeds opzoek naar oude foto’s, informatie over deze auto.
Momenteel is hij in behoorlijk slechte staat (al zie je dat niet zo aan de buitenzijde)
Ik ga er ook een restauratietopic over openen.Momenteel ligt er een 3.0E onder de motorkap.
Even wat foto’s van hoe hij een aantal jaar geleden was (gevonden via Google)
En dan hoe hij in 2012 was (op OPN Sevenum)
Hij is zo gespoten door een John uit Den Haag.
Dan hoe hij recent was:
En dan hoe hij nu is: (hoe ik hem afgelopen week heb gekocht)
Heb er een aantal plannen mee, maar dat zullen jullie nog wel zien.
En waar kun je zulke veren halen/bestellen? Van welke auto? Waar op te letten?
Ik zou deze zware/stugge veren ook graag willen bemachtigen, maar het is niet de bedoeling dat hij ”zakt”. Dit i.v.m. potentieel aanlopen van de wielen wat niet de bedoeling is!M.v.g.
Gerry
Toch weer even een update.
Dit jaar vrij weinig gereden met mijn Manta. Helaas!!!
Volgend jaar hopelijk meer tijd.Echter dit jaar toch wat leuke dingen kunnen doen. Zo hebben we 5 september mogen rijden voor een bruiloft van een goede
vriend van mij. Mijn vader in zijn witte manta en ik als volg auto. SUPER gaaf en leuk om te doen! Meteen de kans gekregen
om wat foto’s van de manta’s samen te maken inclusief ons zelf erop! Het was een hele eer om te mogen rijden voor het nieuwe koppel. Wat een super leuke dag met natuurlijk mooie foto’s!
Ons pa met de Manta’s
En natuurlijk wij met zijn 3 als gezin! (jammer dat mijn vriendin er niet bij was op dat moment)
Het jammere was alleen wel dat op de dag voor de bruiloft pas van stal kwam. Hij liep enorm slecht. Heel raar aangezien hij goed lopend is weg gezet! Dus op onderzoek uit. Helaas bleek dat de aanzuigslang van de luchtmassameter naar de injectiebuis gescheurd was. Daarom stotterde hij en liep hij onregelmatig. Dus hals over kop op pad gegaan voor onderdelen, maar geen tijd meer gekregen om het te kunnen monteren! Daarom maar een stuk slang er tussen geknoopt van een stofzuiger en meteen de
grote luchtbak weg gehaald van de frontera en een adapter gemaakt zodat ik mijn openlucht kelk kon plaatsen. Dat heb ik dus meteen gedaan. Hij liep er goed op, maar voor de netheid toch maar langs The autosport company gereden en wat silicone slangen gehaald en het een en ander vervangen. Echter werd dit pas na het weekend.
Ook was dat weekend het Manta weekend. Helaas lag mijn luchtmassameter dus op een blok hout. :D Dat vond de jury natuurlijk niet zo super. Maar ach…. toch veel bekijks gehad en gezellig op pad geweest met mijn ouders en wat mensen gesproken.
De week erna dan toch nog wat gerommeld onder de kap en meteen de schroeven van de spatborden vervangen voor RVS exemplaren. Kijkt toch meteen wat netter.
Ook afgelopen jaar een complete schijfremmen ombouw gescoord. Nu nog een sper as vinden en dan kan ik daarmee verder.
Hopelijk weer wat genoten van de foto’s.
Het was een jaar met weinig kilometers, maar toch veel toffe momenten!
Daarnaast wel bezig met een projectje voor in de woonkamer. Namelijk een heuse Manta A kont. Het is de bedoeling dat het een replica gaat worden van mijn Manta kont. Dus appeltjes groen! De kont heb ik een aantal jaar geleden bij een partij gekregen. Mijn vader wilde hem weg gooien aangezien hij zo rot was, maar dat mocht uiteraard niet . Ik had al jaren dit plan. Dus nu eindelijk maar eens begonnen. Het is de bedoeling dat er werkende verlichting in komt uiteraard!
Inmiddels ook daar al flink mee opgeschoten!
En natuurlijk de achterlichtjes netjes gemaakt. Dit waren hele oude en gruwelijk vieze, maar na lang poetsen en schrobben zijn ze toch nog redelijk geworden. Allemaal Hella’s. Zo kun je van oude meuk toch nog iets maken. Wel wat beschadigingen, maar dat mag ook na 40 jaar!
Hopelijk was het weer leuk om te zien.
m.v.g
Gerry
Een vraagje aan de kenners,
wat is de grootst mogelijke koppeling die tussen een 2.4 en getrag 240 past?
Welke type auto? Rekord 2.2 met 230mm (9inch plaat?) Past het vliegwiel van een 2.2
zo op een 2.4? of zit je dan met pasbouten? 240 bak heeft 14 tanden op de uitgaande as toch?Wie o wie kan me helpen?
Mijn huidige koppeling is van een 2.0E, maar deze wil nog wel eens slippen als er echt gewerkt moet worden.
Dat is vervelend.Ik ben dus opzoek naar een goede oplossing.
