Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hallo allemaal,
Dank jullie wel voor het reageren.
Maar is er iemand bij wie ik dus mij auto even mag/kan uitlezen……Om nou weer 50 euro bij Opel te storten……
thnx
Uitkomst was een krukassensor…
Ga deze morgen laten vervangen en eens kijken wat er gebeurdVandaag laten uitlezen.
Vraagje, krukassensor,nokkenassensor en toerentalsensor, zijn dat een eb de zelfde sensor ?
Vandaag viel de motor geheel stil op de snelweg, wou met moeite weer starten en bleef in de noodloop.@smileyspeedster wrote:
Welk blok praten we hier eigenlijk over?
Betreft een astra uit 2003, met een 2.2 dti blok
origineel gepost door erwin78
opzich zou ik hem met die kilometers best durven te laten chippen, als je tenminste de geschiedenis en onderhoud van de motor kent.En nog veel belangrijker, hoe ga jij met het vermogen om!!! rij je als een mon***l altijd volgas en dan ook nog is laag in toeren, tja dan rij je alles kapot.
Gebruik je je verstand dan hoeft het echt geen probleem te geven.
Succes
ik zal het niet ontkennen, soms wil ik hem wel op zijn staartje trappen in zijn 4 op de snelweg…….:thumbdown
origineel gepost door wim-v6
De 2.2 Diesels die bij EDS gechipt zijn lopen altijd wel lekker door.dacht dat Gimle zijn 2.2 DTi welke bij EDS was gechipt rond de 170 pk zat.
Hij kon mij met me V6 bijhouden van 120km/u t./m 220km/u
Willem
170PK, kreeg spontaan een glimlach……
dat heeft de gemiddelde mercedes C270 cdi ook in een blok zitten :omaar doen of niet :mad:
origineel gepost door Terence
Zojuist hetzelfde probleem gehad. Toen ik merkte dat de auto inhield, ben ik gestopt. Vervolgens 20 minuten later ben ik weer vertrokken en was het probleem weer weg. Heb jij er nog steeds last van? Of heb je er al iets aan laten doen of uit laten lezen?Trouwens: ik heb de 2.0 DTI.
hallo,
ik heb er nog steeds last van. Lijkt wel alsof iemand er even tegen aan duwd van voor en dat hij dan weer los komt.
Zal hem echt moeten gaan uitlezen denk ik een dezer dagen….origineel gepost door opelfreak
Ik durf niet te zeggen of het chippen van een blok met zoveel kilometers wel verstandig is, het zal toch een stuk zwaarder belast gaan worden waardoor onderdelen die vaak al op het randje zitten plots kapot gaan. Kan goed gaan hoor maar sta er niet van te kijken als het zo is.
Laat verder je auto alleen chippen bij een bedrijf waar hij voor, tijdens en na het chippen op een vermogenstestbank gaat zodat je ook krijgt wat ze beloven. Maar al te vaak gebeurd dit niet en koop je een aantal ‘nep-pk’tjes’dankje voor je reactie.
als ik jou zo hoor, is het dus niet verstandig en raad je aan om het in zijn huidige jasje te laten ?
origineel gepost door wim-v6
Waarschijnlijk een van de hoge druk slangen een haarscheurtje in.Willem
Hallo WIllem.
Las dat net ook in een andere reactie. Wat stel jij voor ? gelijk vervangen, of toch eerst uitlezen ?
Mvg
Hafid
Hallo mensen.
Bedankt alvast voor alle reactie.
Als ik het zo een beetje lees, dan de huidige versie e rgewoon inlaten. Heb geen zin om hele dashboarden te gaan vervangen.
Ik heb momenteel eerst nog een andere zorg aan mij kop met die auto.:pukeorigineel gepost door DCAT
scheur in vacuum darmpje ziekte heb laatst ook gehad mvg dcaten die vind ik waar ?
origineel gepost door gielio
alleen bij koude motor of warme motor deze problemen?Bij alleen warm blok, mogelijk krukassensor defect….
Warm of koud, probleem is altijd aanwezig
origineel gepost door OPC Turbo
EGR
LMM
Vucuum lekkage van de aansturing van de turbo druk
Turbodruk sensorHeb je hem al uit laten lezen? misschien kunnen ze afwijkingen zien…
Nee nog niet laten uitlezen. Ken jij een goed adres waar ze dit kunnen ? Denk niet dat ze mij bij Opel zelf kunnen helpen gezien hun vorige reactie toen ik het ging na vragen.
