Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ook wij hebben dit probleem sinds kort met onze Meriva B uit 2015. Geen reparatie aan vooraf gegaan, wel een jaar terug ‘aanrijding’ gehad waardoor de versnellingsbak in puin lag en deze vervangen is.
De garage kon geen storing uitlezen en suggereerde een nieuwe accu, maar dat mocht niet baten. De storing komt wisselend voor dan 2 weken niet en dan om de dag. De accupool loshalen, minuut wachten reset de auto waardoor de diefstal beveiliging wordt opgeheven en de auto gewoon start.
Vind het een vervelende kwaal en overweeg de BCM te vervangen, maar ben bang dat het toch iets anders is en ik voor niets de BCM heb laten vervangen. Zal eerst eens een prijsopgave vragen aan de garage.
Kmstand is nu ca 76.000
@Knight wrote:
Hier kan men je misschien helpen: http://www.onderdelendirect.nl/opel-meriva-brandstoffilters
Wilde eigenlijk weten waar het brandstoffilter in de aito zelf zit.
Maar ik kan deze vraag ook bij onderdelendirect stellen.
Groeten Gerda43Heeft iemand ervaring met het opsturen van de ecu naar EDS ? Heb dan wel Meriva maar kwam EDS hier tegen.
Meriva is alleen bij EDS te chiptunen , OBD lukt niet. Heb er nu “tijdelijk”een powerbox in maar die gaat eruit.Hier lees je meer over EDS, klinkt interessant ….
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=123441Bedoel je hier OBD tuning mee? Het “herschrijven” van de software op de ECU ? (Waar het motormanagement systeem mee wordt geregeld) Je hebt trouwens al een aardig PK vermogen voor een 1.4 motor ?
Ik heb dezelfde vraag maar dan de originele speakers vervangen van een opel meriva uit 2008. Er zit een cd 30 mp3 in. Als ik via de aux aansluiting mijn mp3 speler “afdraai” is het geluid net zo middelmatig als bij radio of cd. Dus denk ik dat vervanging van de speakers bij mij al goed resultaat zou opleveren ? Wij zijn geen klussers met de auto, dan loop ik het risico dat de deurpanelen op half elf:swear komen te hangen en er helemaal geen geluid meer uit de speakers komt…:hmmz Wie weet een betrouwbaar en betaalbaar adres in regio Zaanstad om dit te laten doen ?
origineel gepost door Spacejam
je hebt wel twee soorten powerboxen.eentje welke je originele inlaat vervangt (niet enkel het luchtfilter).
en eentje die de waardes van je ecu wijzigt. Welke van de twee heb je gebruikt. de eerste is namelijk niet (zo snel) schadelijk.
Het is de powerbox die “verkeerde” waarden doorgeeft aan je ECU. Verhoog je met Powerbox ipv originele inlaat ook het koppel ?
origineel gepost door erwin78
Tja als ik dan mijn mening mag geven, dan denk ik dat het toch een verkeerde weg van bezuinigen is, ik had dan voor een 1.6 gekozen, zeker als jij zelf al aangeeft je met “4 zwaargewichten” op pad te moeten.je hebt op zich gelijk, maar misschien dat wij 30 uur per jaar met 4 “zwaargewichten” in de auto zitten. Dus op zich valt dit erg mee…
origineel gepost door twistam
Jammer dat er alsnog voor een powerbox is gekozen. Het is natuurlijk niet mijn auto, maar ik had het niet gedaan!
Extra vermogen is leuk, maar powerboxen staan nou niet echt goed bekend. Een powerbox stuurt verkeerde gegevens naar de computer v/d auto, oa brandstof temperatuur. Hierdoor komt er wel extra vermogen vrij, maar het kan zo zijn gevolgen hebben.Ik zoek ook door tot een ODBtuning mogelijk is. De powerbox blijft er zolang in, in ieder geval als wij met het hele gezin op stap gaan (4 zwaargewichten
:o ) en desnoods daarna er weer uit. Volgens het tunebedrijf is de powerbox alleen “schadelijk” bij common rail diesel motoren. Maar ik hoef niet de eerste te zijn om hem te laten concluderen dat ook een 1.4 benzinemotor door een powerbox in de problemen komt.Nou, ik heb even moeten zoeken naar chiptuner met testbank binnen uurtje rijden en met tijd deze week. Bij Unlimited Tuning
te Amersfoort. Afspraak gemaakt, ik was al goed ingelicht dmv diverse fora op internet dus de man hoefde mij weinig uit te leggen. Eerst op zoek naar de computer, deze zat ergens aan de onderkant/zijkant motor weg gefrommeld, was een Bosch maar helaas niet (juist) te benaderen met de software (toen inmiddels ruim 2 uur verder) toen besloten voor powerbox. Dit ivm vakantie volgende week elk klein beetje trekkracht meer welkom is. Powerbox liet zich ook niet een, twee , drie instellen maar na diverse stapsgewijze verhogingen in totaal 3,5 uur later van 88 pk naar 97 pk dus 9 PK winst en koppel van 117 Nm naar 127 Nm. (fabrieksopgave 90 pk bij 125 Nm) Kosten hiervoor 299 euro plus 75 extra voor de testbank. Jongen van UnlimitedTuning heeft erg zijn best gedaan (lees zitten wroeten) maar heeft de auto weer netjes op orde gebracht. Een hoop geld maar voor mij toch de moeite waard, net een beetje meer pit en fijner schakelen.origineel gepost door twistam
Ik heb ook al gereageerd in je topic over de computer.
Echter, een ongeblazen motor chiptunen heeft nagenoeg geen effect. Hoogstens ~7 PK erbij. Bij motoren uitgerust met een turbo wordt ook de turbodruk enigszins verhoogd, waardoor je veel meer power krijgt.Tevens wordt het ook op prijs gesteld als je je even netjes voorstelt!
Je hebt helemaal gelijk, heb mij nu netjes voorgesteld !:angel
