Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nou idd slechte zaak dus. VW, Peugeot, bijna alle Jappaners krijgen het voor elkaar om hun motoren met gewone tandriemen 160000 tot 240000km mee te laten gaan. Dat vind ik onderhouds vriendelijk. Overigens vind ik voor eerder genoemde auto GEEN onderhoudsinterval in het fabrieksonderhoud schema voor de ketting. Slappe hap dit verhaal dus. Voor mij een reden om de volgende dus Japans of Europees met een gewone riem te kopen.
Discussie voor mij gesloten na duidelijke conclusie. Een ketting na iedere 4e gr brt nou ja zeg.
Nou dat laatste vind ik onzin, ik doe ook wel eens onderhoud aan bv Nissan’s, ook vroeger toen ik nog werkte werd er regelmatig aan Nissan’s, Mercedes-Benz, Isuzu motoren en welke auto’s met kettingen gedaan in mijn werkplaats en nog nooit, nooit kettingen vervangen. Ooit van Mercedes bussen maar dat werd door Mercedes toen tot 300000km onder coulance gedaan ivm een slechte kwaliteit ketting. Ooit Mitshubishi Canters in onderhoud gehad tot wel >400000km en nooit kettingen vervangen.
Het kan dus wel. En riemen met 240000km is ook normaal tegenwoordig. Dus waarom, slechte ontwikkeling en nu Opel motoren van PSA komen zijn we helemaal verloren kijk maar eens naar de problemen ivm distributie met de 3 cil motoren van die club. Het was zelfs bij kassa afgelopen weekend.
ik ben eigenlijk benieuwd wat er hier gebeurt is, hoe het is afgelopen. ondertussen is onderhand bekend wat een slechte motoren dit zijn van PSA. Waarschijnlijk is de waterpomp verstopt geraakt door de restanten van de oplossende riem. Vanuit de PSA groep worden deze motoren tot 110000km of 6.5 jaar gratis vervangen dus ik hoop dat dit bij jullie ook is gebeurt.
groet Cor
