[altemo]

Geen idee om er een moderne diesel in te hangen.

Ik zie zoveel mooie swaps op hel opel forum.dus waarom de diesel niet

[altemo]

@Fearless wrote:

Dat zou kunnen, maar dan moet dat een best breed profiel worden, die rubbers zijn al 4cm in omtrek.

En een v erop lassen met 2 strippen. Is da nix

[altemo]

Mijn :thumbup ENIGE!! :thumbup Omegaatje speciaal gemaakt voor de 1ste eigenaar.

:jerry :jerry :jerry

[altemo]

En nu maar wachten tot je regeneratie filter verstopt raakt met per direct een opgeblazen motor.

Mijn compagnon rijd ook altijd extreem rustig.
Vergeleken met mij en we hebben beiden een identieke master.

Al 2 x opgeblazen motor omdat het zuinig rijden beter is voor het voor het brandstof gebruikt. Totale schade ruim 11 ruggen.

Ik heb hem bij mij uit de software laten schrijven.
Bus loopt perfect en nooit problemen mee gehad.

[altemo]

Probeer het eens met dasty.
In een b2 omega zit ook een rubberen afwerking die ook begint te plakken. Met dasty heb 8k de rubberen laag eraf gekregen.
Het is weggepoetst tot het plastic.

Mvg alex

[altemo]

@corsaracer wrote:

ik wil niet stoken ofzo maar ik heb vorige week nieuwe bouten voor de trekstang montage aan de radiateurbalk gehaald bij de dealer en die zijn toch echt 10.9 en niet 8.8….

verder ziet het er echt super uit!! :thumbup :thumbup :thumbup
blijft leuk om al die projecten van jullie te volgen :jerry

Logisch 10.9 bouten het is Duits,

Heb jaren in het constructie werk gezeten en waar een Duitser 10.9 bouten samen met de dikke schetsplaten in doen en voor al het andere.4.6
Doen wij nagenoeg alles met 8.8.

En een m16 8.8 breekt. een m16 rvs breekt minder snel je zult hem wel om zijn as heen kunnen draaien.

[altemo]

Is dat een groene die je op het oog hebt

Alex

[altemo]

:puke :puke en dan nog de €9.00 administratie kosten ipv €7.00 :puke :puke .

[Auteur]

Berichten