- Dit onderwerp bevat 268 reacties, 40 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 juni 2018om 05:18 door
.
-
Berichten
-
origineel gepost door Baas J.
hehe volgens mij heb ik toch iets moois onder de aandacht gebracht hier :DDat heb je zeker, goed speurwerk.
Had vandaag iemand op visite met een LET blok in zijn astra. Hij had het over olie stank in de cabine….. Pakte ratel setje en trok de bovenste pijp eraf bij de ic en de dikke druppels olie hingen erin.
Zei tegen hem als ik de onderste eraf haal dan loopt er wel wat meer uit. Wordt een nieuwe turbo. Gelukkig voor hem garantie werk. Kom je iets moeilijker bij als het geen opc is.
Maar die gaat maandag terug voor garantie werk. Auto kwam bij Broekhuis vandaan…. Multiriem tikte, expansievat koelwater was gescheurd en turbo stuk wordt een dure daar voor ze in Barneveld.
origineel gepost door tijgetje57
origineel gepost door Baas J.
hehe volgens mij heb ik toch iets moois onder de aandacht gebracht hier :DDat heb je zeker, goed speurwerk.
Had vandaag iemand op visite met een LET blok in zijn astra. Hij had het over olie stank in de cabine….. Pakte ratel setje en trok de bovenste pijp eraf bij de ic en de dikke druppels olie hingen erin.
Zei tegen hem als ik de onderste eraf haal dan loopt er wel wat meer uit. Wordt een nieuwe turbo. Gelukkig voor hem garantie werk. Kom je iets moeilijker bij als het geen opc is.
Maar die gaat maandag terug voor garantie werk. Auto kwam bij Broekhuis vandaan…. Multiriem tikte, expansievat koelwater was gescheurd en turbo stuk wordt een dure daar voor ze in Barneveld.
Wat is het verschil dan tussen opc en geen opc?
Zet mij ook op de lijst erbij. Wil ook graag zo’n bout.
1. Mark16v
2. MyzterOpel
3. Martijn b.
4. Zetos
5. Mike16v
6. ronOPC1Ik bedoelde dus:
Zei tegen hem als ik de onderste eraf haal dan loopt er wel wat meer uit. Wordt een nieuwe turbo. Gelukkig voor hem garantie werk. Kom je iets moeilijker bij als het geen opc is.
Under the hood^^ daar zal tog geen verschil zitten tussen opc en geen opc?
ff een update over de bolts.
Er is vorige week een lading bouten besteld bij de groothandel voor mij. Deze zijn vandaag binnen gekomen.
Het is zo’n rare gebroken week….. Er wordt als het goed is deze week aan begonnen met draaien op de cnc machine. Naar verwachting van de draaier is het volgende week ongeveer klaar.
Ze zeggen dat het crisis is… Maar bij de draaier is het ook crisis zo goor druk dat het is…. Maar het is allemaal in gang gezet. Dus het komt zeker goed allemaal.
Zet mij er ook maar bij.
1. Mark16v
2. MyzterOpel
3. Martijn b.
4. Zetos
5. Mike16v
6. ronOPC1
7. Za4ra OPCvoor mij ook gr xander
1. Mark16v
2. MyzterOpel
3. Martijn b.
4. Zetos
5. Mike16v
6. ronOPC1
7. Za4ra OPC
8. xander n1. Mark16v
2. MyzterOpel
3. Martijn b.
4. Zetos
5. Mike16v
6. ronOPC1
7. Za4ra OPC (zwarte zafira avatar)
8. xander n
9. ZA4A OPC (blauwe zafira avatar)heb het zo maar even gedaan anders verschillen er maar 2 tekens hahaha
Zo0w ff wat anders…
Was dus laast met de turbo bezig maar nu zag ik dat de koudewater voor turbo vanuit de radiateur komt.
Wat dus betekend dat je turbo pas gekoeld wordt zodra je termostaat open gaat!!!
En tot die tijd wordt ie met olie gesmeerd en deels gekoeld.
Is daar niet een mod voor gewoon voor het zeker van het onzekeren?Ps: ben van meining verandert opeltje blijft:angel:P:D
Er zijn ook turbo’s die alleen olie gekoeld zijn.
En als je turbo koeling nodig heeft als je thermostaat nog dicht staat, dan doe je wat verkeerd :vertag
Ik vraag me nu af wat de diameter moet zijn van het gat in de bout.
Is het nu 2, 2.5 of 3mm?:hmmzDe orginele ruimte die er is komt overeen met 3 mm.
Dus met 3 mm maakt dit niets uit , de banjo bout
van Regal/EDS en Percy’s is 2 mm en uitvoerig getest
om te zien hoeveel de druk dan terugvalt.
Daar ikzelf die banjo niet vervangen kan zonder m’n
hele turbo voor de 4e X eraf te halen (waar ik dus geen trek in heb)
Heb ik een busje gemaakt van ongeveer 2 cm lang en 6 mm dik
en met een gat van 2.5 mm (omdat ik niet 110% zeker weet of
ik hiermee hetzelfde effect heb) en dat in de leiding van de
olieaanvoer gemonteerd.
Misschien is daardoor de verwarring ontstaan.
Antwoord is dus ; 2 mm.ik heb mijn oilrestrictor bout en de voorkat bij EDS op laten zetten. De monteur vertelde ook dat de oliegeur door zo n bout ook verminderd.
Maar door de veranderingen en ook de nieuwe powerrohr(dank je wel nog Aaron!) doet mijn Astra het perfect.
Gelukkig is de turbo(LET) nog helemaal in orde bevonden ook door EDS.(hiervoor ook door Marcel OPCdriver)
Dus al is de inlaatslang beetje bedekt met olie, dan hoeft
er nog niks aan de hand te zijn.Maar ik kan iedereen de oilrestrictor bout aanraden, zeker hoe positief ik EDS erover hoor praten. Er zitten alleen maar
voordelen aan deze bout!Groeten
als ze reageren misschien wel…hahhahahaha. mar de prijs is een stuk beter bij tijgetje…..komt goed. kan altijd nog naar mijn vrienden van EDS:wors:wors:wors:wors
haha dat is zo, maar als ik mail naar EDS krijg ik dezelfde dag
nog antwoord terug:DAnders bellen is beter bij ze. Maar wat wil je weten dan haha.
Groeten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.