- Dit onderwerp bevat 807 reacties, 98 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 december 2016om 15:33 door
.
-
Berichten
-
@mark wrote:
Jezus kerel , wat gaat het allemaal snel bij jou eej en ook zoveel, heb jij dagen van 36 uur ofzo? Maar goed bezig :thumbup
Ik wilde het net vragen…7 dagen in de week werken en dan nog zoveel voor elkaar krijgen!
Wil dit jaar ook een eigen bedrijf beginnen die zich o.a. bezig houd met dit soort zaken, auto’s maken op klantwens, voorlopig is dit mijn eigen wens maar tzt wil ik een stap verder gaan en meer specialistisch aan de slag.
Bumper, dakluik is gemonteerd, eergisteren begonnen met het aflijnen van de striping, gisteren verder gegaan daarmee.
Waarom geen stickers? beetje lastig om aan te komen, sowieso rotwerk om te plakken en het wordt geen replica van wat dan ook, dus de Castrol striping wordt als basis gebruikt (past bij de auto) maar het wordt net even anders om zo een eigen inbreng er aan te geven.
Dan na 1,5 dag plakwerk was het dan eindelijk zover, de kleuren konden erop.
Het spuitwerk stelde niks voor, dat was zo klaar.
De laatste delen zijn vandaag gespoten, de logo’s hebben in elkaar doorlopende kleuren ipv. naast elkaar, het resterende deel wordt bestickerd.
Het spuitwerk aan de auto is dus klaar, na een paar dagen ga ik de auto polijsten voor wat glans en dan kan de opbouw/afbouw beginnen.Nog 1 set velgen moet wit gespoten worden, maar dat komt tzt wel.
Creatief bezig geweest Henk!
Komen er dan verder nog sponsorstickers of anderen dingen op?Beetje late reactie, maar kom net terug uit België (Sezoensrally)
Maar inderdaad, d’r komen nog logo’s op en wat sponsornamen, hoeveel, dat moeten we nog even afwachten, verder ben ik nog bezig met wat onderdelen en daar zit even wat levertijd op.
Ja, vindt ik ook, d’r zijn bergen foto’s en filmpjes gemaakt dit keer van de Slowly, maar we hebben ook een super weekend gehad.
Kan het haast niet bijhouden wat allemaal voorbij gekomen is aan beeldmateriaal.
Vanaf morgen weer bezig met de realiteit: Celica afbouwen en de afbouw van de Kadett 400 voorbereiden.
Denk het niet, een week erna zitten we in de Eifel rally en er is nog genoeg te doen om de auto’s klaar te krijgen, verder heb ik al eens suggesties gedaan hoe dat op te lossen is en contact gehad, maar verder hoor ik niks van hun.
Het moet een beetje van 2 kanten komen, anders heb ik niet het idee dat het serieus is van hun uit, ik hoor verder vanuit de Slowly ook niemand die het daar over heeft.
Jammer, ik ken wel een paar gasten in de organisatie van Etten-Leur, die zouden graag het één en ander willen veranderen, maar er schijnen er een paar te zijn die de baas spelen en alles bij het oude willen houden en absoluut geen inspraak dulden.
Ben er zelf waarschijnlijk weer bij als service-monteur bij een vriend van me.
Tot nu toe een hoop pech gehad, mochten ze op vrijdag al uitvallen en we krijgen het niet op tijd gerepareerd, ga ik zaterdags foto’s maken. Had mooi geweest om je voorbij te zien komen.Nee, klopt.
Maar de i400’s die ik tot nu toe heb gezien, zijn allemaal in dezelfde livery.
Ben al blij als ik eens een andere livery voor de lens krijg.Die actiefoto’s komen later nog wel :thumb
Ik ben gek op exoten, hou absoluut niet van standaard en/of regelmaat, het zal wel dat engineers bloed zijn, altijd verbetering zoeken en weer wat anders dan anders bedenken.
Zet mij achter een lopende band dan gebeuren er gekke dingen binnen de kortste keren ;)
Ik heb nog een 400 en ik pieker me suf wat ik daarmee ga doen, maar de tijd zal het leren.
Ben zelf ook werktuigbouwkundig engineer, heb precies hetzelfde :thumb
Ik heb het liefst de meest gekke projecten die anderen niet aandurven.
Net 1,5 jaar bezig geweest met De Vliegende Hollander van De Efteling, ben benieuwd wat het volgende wordt :DLeuk ben haast jaloers, maar ben op zoek naar nieuwe uitdagingen, mijn werkplek beviel me al jaren niet meer, te eentonig, te weinig uitdaging, te veel afgeremd.
Dan is het jammer dat je in niet wat verder richting het zuiden woont, want bij mijn werkgever zoeken ze nog heel wat technici die open staan voor een leuke uitdaging.
Nu een mooi projectje: een aardappelrooier ontwerpen voor Engeland, daar liggen de bedden verder uit elkaar, dus alles moet gewijzigd worden. Daarnaast moet dat ding ook nog eens over een monumentaal bruggetje, dus extra assen eronder en de machine moet worden verhoogd omdat er op dat bruggetje een reling staat :hmmzeitje dus ;)
Verhuis dit jaar wel die kant op, maar met andere bedoelingen, ben daar druk mee bezig.
Ik ben nog op zoek naar een locatie, maar ik heb vergevorderde plannen een eigen bedrijf te beginnen die kant op, tot nu toe nog niet echt iets geschiktst gevonden waar ik wat mee kan.
hee henk leuk celica projectje heb je daar voor je zelf of klantje
die kleuren zijn toch rood groen (castrol) of is daar een speciale reden voor :hmmz
De Celica is voor mezelf, ik wil de ervaring met 4wd uit proberen en graag wat aparts, de celica paste daar perfect bij in dat idee.
De kleuren, daar gold hetzelfde voor, wel wil ik een nostalgische uitstraling met een eigentijds tintje, dus een combi van de WRC uitstraling, maar dan in onze eigen teamkleuren, vandaar deze kleuren rood en blauw.
Hoe lang de auto blijft, dat hangt er van af wat de tijd brengt, misschien is het niet mijn ding en/of kan ik het goed verkopen, dan is hij zo weg, in een ander geval blijft hij net zo lang als ik hem beu ben.
Er zijn trouwens een aantal kleuren combi’s destijds geweest die ook al blauw/rood waren, maar dat was niet de insteek toen ik met dit idee begon.
ok :thumb igg een leuk project zo
met het blijven van auto,s is het hier net zo als het bevalt blijft het zoniet verkoop ik het weer
Verder met de Celica, ondertussen zijn er wat onderdelen binnengekomen, dus de afbouwperiode breekt aan, de speciale spanrol van Fenn Motorsport is binnen gekomen en ook het tandwielkastje voor de stuurinrichting welke als ik hem goed monteer voor minder slagen aan het stuur moet zorgen om de bocht om te komen.
Ook de nieuwe radiateur is binnen en de meeste stickers die er (voorlopig) opkomen liggen klaar om uitgesneden te worden.
Bedrading is inmiddels klaar, dus het dashboard zit weer in elkaar en alle randzaken, helmennet (op de foto die hele grote BH formaat cup-P) , kaartleeslamp,..etc.. die erbij horen hangen mooi op z’n plek.
Allemaal detailwerk, geen grote zaken, maar wel belangrijk.
Aankomende week een nieuwe uitdaging, kijken of ik de tandwielkast kwijt kan en de stuurinrichting zo min mogelijk hoef te veranderen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.