- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
sorry maar ik sluit me aan bij de olie maffia.
nu al een paar keer een auto gezien in de directe omgeving waarbij in het verleden niet zo zorgvuldig is omgesprongen met olie wissels. met als gevolg een olie bootje of rara frantsen met oliedruk.
dat je afhankelijk van je gebruik soms wat langer of korter met je olie rijdt kan ik me iets bij voorstellen.
longlife olie of hoe je het wilt noemen hoef je ook niet mee aan te komen
eindresultaat een verstopt blokdoe mij maar elke 15k schone olie en een filter denk dat mijn motortje dan de 500k wel haalt.
ga maar eens kijken wat een ruilmotor bij vege kost voordat kun je heelveel olie kopen
o en als je de auto niet oprijdt doe dan even een briefje in het dashbord ik houdt niet van olie wissels.
dan hoeft een volgende eigenaar niet voor een verrassing te staan.Theun
Heb vroeger wel eens een yamaha dt afgetapt waar witte olie uitkwam
ding was ook zo traag als dikke stront toen ik er aan begon :Ddbriem en waterpomp doe ik om de 5 jaar, oliewissel dus ook
heb een catch can tussen mn carterontluchting die ik 1x per maand controleer (de) incl de slang
denk dat als het er op aan komt meer dan de helft van de te koop staande auto’s een briefje op het dashboard mag doen :jerryIk ben het met theun eens.. Wij hebben altijd autos gereden tot hoge kmstanden waar we alles zelf aan deden. Hoogste was bijna 7 ton en die liep gewoon met de goedkoopste olie die we konden vinden. Maar olie verwisselen deden we zeker om de 15k met filters en al. Auto is prima lopend ingeruild.
Ik geloof ook niet in olie die eeuwig mee gaat. Ook niet in longlife olie overigens.. alleen maar duur.bij Mijn A Corsa begon na 30.000km tch de oliedrukmeter te stuiteren door de slechte olie, kwamen gewoon klonten uit!!!
We hadden laatst een Astra-H Z14XEP op de brug, oliefilter al helemaal vacuum getrokken door de vervuilde olie, en uiteraard, kettingspanner overleden..
een Vectra-B V6 waarvan het oliefilter zo dicht nog verder samengeknepen als van de bovegneomde Astra-H 1.4 zat dat er geen druk meer werd opgebouwd, lagers eruit, zeg t maar, is verversen niet nodig????
Daarbij komt dat ik liever tegen een schone kop aan sta te kijken als ik de oliedop eraf draai, en dat is bij mijn bijde opels het geval op het moment!!!
Zelfs bij 200.000km waren bijde koppen nog Schoon vanbinnen, gewoon van GOED onderhoud, dat kan ook Heel anders…
Willem
Om de 10/15.000km verversen zeggen de meeste??? dan moet ik het 4x per jaar doen :jerry dacht het niet.
Laatste keer was in het voorjaar bij 4,6ton, dus rij nu weer een kleine 45.000km op de zelfde olie.
Olie van de action :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:@Mr.F wrote:
Omg phil :cry
Tsja, echt onderbouwd is het niet of wel?…. Zolang hij daarmee de half miljoen heeft gehaald, maakt het niet zoveel uit als je ’t mij vraagt… Kennelijk kan dat Isuzu blok daar prima mee overweg. Al smeet ie dr frituurvet in….
Mja ik ververs ieder jaar de olie, ongeacht hoeveel kms ik ermee gereden heb.
Olie van de action oid gaat er bij mij NEVER nooit niet in. Op zulke dingen moet je niet bezuinigen vind ik.Ik ververs ook elk jaar, bij mij gaat er olie in voor een iveco daily :thumb
De olie word wel steeds beter, maar nooit meer verversen kan ik
me niet voorstellen.Ik gebruik al meer dan vijftien jaar olie van de Action, Aldi en al die andere discountwinkels en nooit problemen gehad.
Wat wel als een rode draad door het verhaal van de heer de Groot loopt is dat de carter ventilatie optimaal moet functioneren.
Als die niet goed werkt zal er waterdamp in het carter condenseren en zal er verzuring van de olie optreden.
En dat is dus slecht voor de motor.
Dit lijkt mij wel een belangrijk punt als men nooit de olie wil verversen.Nog een filmpje:
http://kassa.vara.nl/tv/afspeelpagina/fragment/motorolie-verversen-lokkertje-of-noodzaak/speel/1/” onclick=”window.open(this.href);return false;De kwaliteit zal wel voldoen. bij die olie van de action maar inderdaad ik zou hem zelf niet willen gebruiken.
die action olie kan je makkelijk in auto,s gooien met weinig vermogen zoals bijv 1.6 8v of 1.2/1.4/1.8 16v.maar ik geloof niet dat er hier iemand
ik zeg maar wat een z20let blok heeft die getuned is dus bijvoorbeeld 260 pk heeft die dus action olie in zijn blok gooit.de prijs wil niet zeggen dat het slecht is. maar er bestaat ook een waarheid in goedkoop is duurkoop.
@jeroenk wrote:
@Mr.F wrote:
Omg phil :cry
Tsja, echt onderbouwd is het niet of wel?…. Zolang hij daarmee de half miljoen heeft gehaald, maakt het niet zoveel uit als je ’t mij vraagt… Kennelijk kan dat Isuzu blok daar prima mee overweg. Al smeet ie dr frituurvet in….
Tss ik verwen het bakkie met alle liefde maar om nou om de 10.000km paar liter olie in te kwakken gaat me echt te ver.
Misschien in het voor jaar dat ik de oude olie weer aflaat, en dan weer nieuwe olie van de action erin :mrgreen:
Eerlijk gezegd bij de andere astra heb ik ooit maar 1x of 2x eronder gelegen in 7 jaar tijd om de olie af te laten.
Frituurvet gaat me wat te ver, maar het heeft zich wel bewezen bij een Mercedes 200D 1600km ( 1000miles ) puur gereden op frituurvet.
Zoiets zou ik alleen doen als ik op straat kwam te staan :jerry
@Gerrit78 wrote:
Ik gebruik al meer dan vijftien jaar olie van de Action, Aldi en al die andere discountwinkels en nooit problemen gehad.
kijk das praat….ik gebruik ook mijn hele leven de goedkoopste prut,,,bij de lidl ik geloof 12 of 13 euro per 5 ltr
maar weet je als je de olie er te lang in laat zitten,,dan gaat ie prutten haal je carterpan er maar eens onderuit,,dan zit er van die dikke stroop onderin ,,,en dat krijg je niet als je regelmatig je olie ververst…de viscositeit van olie word minder als er regelmatig temp verschillen zijn,,,en wat denk je van condensDat condens heb je alleen met korte stukken.
Dieseltje word op un dag miss 20x gestart 1e start extra rondje dat die goed warm is, en voor de rest blijft die warm op temperatuur.
Lid sinds:
1 January 1970Over condens enzo gesproken. Hier een voorbeeld van mijn auto :jerry
tankje zat halfvol@TheDutchDuke wrote:
Dit is al een “oud” verhaal.
Als Analytisch – Organisch Analist ben ik het helemaal eens met de inhoud van het verhaal van H. de Groot.Echter…, door dat de garages niet de juiste controles en reparaties uitvoeren op het PCV (Positive Crankcase Ventilation) heb je geen enkele garantie dat de olie goed blijft.
Zou in plaats van de olie wisseling een goede controle plaats vinden zou je heel lang met de olie kunnen blijven rijden.
Olie is en blijft olie.Jammer voor het milieu en de portemonnee dat de situatie is zoals hij nu is.
Je ziet de organisaties, inclusief de regering, die grof verdienen aan deze misstand houden dit kostbare olie verversen in stand :puke .De peilstok met de chip – 77 euro – vindt ik geldklopperij.
Tevens geen enkele garantie dat deze peilstok wel goed past bij je auto.HAHAHAHA de stomste gedachte olie blijft olie.
Het gaat bij olie niet om het olie bestanddeel maar om de dopes.
En die dopes gaan echt uitwerken.Heb in mijn tijd als monteur al meerdere motoren kapot gelopen gezien.
Door juist niet de olie te verversen.@Helmer opelfan wrote:
Over condens enzo gesproken. Hier een voorbeeld van mijn auto :jerry
tankje zat halfvol-offtopic
Trouwens hoe heb je die deksel eraf gekregen??@KadAstra-EF wrote:
:shock: :shock:
Wat is dat voor vieze smurrie ?
Rik ;)
Kwakkie in het bakkie :jerry
Denk dat het ook wel scheelt wat voor motor en het (mis) bruik er van
De 14nz uit mn vriendin dr vorige corsa had al minimaal 6 jaar geen verse olie gehad
Maar ook geen nieuw filter, blokje ging nog als de brandweer
bijvullen deed ze alleen maar als de oliedruk wegviel :shock:wel kwam er bagger uit toen ik het filter wisselde
@trashmetal wrote:
@KadAstra-EF wrote:
:shock: :shock:
Wat is dat voor vieze smurrie ?
Rik ;)
Kwakkie in het bakkie :jerry
Lekker duidelijk antwoord :swear :swear :jerry
Rik ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.