- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
lekker bezig..
Nou 2 van die fans pakken best wel wat stroom.
Zou er een dikkere kabel naar voren leggen dan orgineel of gebruik gaan maken van een relais.Let ook op met die schakeldraad, die dus naar de thermoswitch loopt.
Ik heb de originele aansluiting nu op de rechste fan zitten, de draden zijn net zo dik als van die omega ( heb de stekkers er af geknipt;)
die linkse heb ik nog niet aangesloten, ik kan hem eventueel ook via de accu schakelen met een knop op het dashboard oid.
mooiste is natuurlijk automatisch :Pindeed zo zou ik het ook doen.
Gewoon de orginele draad behouden om het relais te schakelen.Das nog makkelijk ;)
Dan laat ik iig die ene zo zitten.
Trek de stroom vanaf de contstante plus van de startmotor omdat de accu achterin staat ;)Ik heb een 2e thermoswitch in m’n radiateur geplaatst, welke bij de normale temp (ik geloof 107 graden) schakelt, uit zekerheid, mocht ik vergeten de ven zelf aan te zetten…
Gewoon een soort security :)
is ook een optie..
Ik schakel straks met de dta de fan (althans een relais)..
Extra thermoswitch is wel een goeie beveiliging… :DZoals ik hem nu aan ga sluiten draaien ze straks allebei op de normale schakelaar…dus hoef ik zelf niet te bedienen.
Heb ze allebei op een accu gehad om te laten blazen, man wat blaast dat hard zeg!:thumbupLigt momenteel een klein beetje op zn gat…..
In de auto veel afgekregen.
Inlaat ligt nog bij de lasser (die is op zn beurt ook weer giga druk)Heb mn auto te koop, als die weg is komt er een c kadett…ben druk aan het zoeken :P
Donderdag komt er een voor de bmw kijken….morgen ff de boel in orde maken….Beetje chaos zo, druk met school en beunen:jerry
hahaha okeej…kom je daar ook dan? wist ik nie :P
Zag het er al een beetje klaar uit?Hoppakeejjjj weer wat gedaan hahaha…;)
Vandaag bij Jouri in Stellendam een rolbeugel gehaald, dat moest natuurlijk gelijk ff gepast worden.
Hij zit nu op elke poot met 2 bouten vast, onder spanning ook nog.
Moet hier en daar een plaat lassen zodat alles netjes vast gezet kan worden.
Dan moet ik nog een buis opmaat maken om er een kruis in te krijgen.
Vanaf deze rolbeugel ga ik zelf een stel pijpen buigen om zo een volledige kooi te krijgen.
Als ik al het laswerk klaar heb wordt de kooi rood gepoedercoat. Zelfde als de stabstang.
ohja, carbjes bijna klaar:angel
Wordt nog mooier :P…
Vandaag met pvc buizen en koppelstukken aan het plakken geweest.
Dat wordt mijn mal om zo dat uit 1 pijp te buigen.
Had mijn buigapparaat bijna verkocht, toch blij dat ik hem nu nog heb :P:PVandaag met de kooi verder gegaan…
Deze zitten er aan beide kanten in op de vloer.
Kan de kooi daar gewoon op vastbouten (2 moeren buiten onder de vloer)En het een kruis gelast.
Morgen even de boel afmaken.
Heb een volle lengte naadloze buis besteld voor naar voren……
Nog een maand vakantie, kan genoeg doen dus ;)owh dat ziet er nice uit zo..
lekker bezig hoorga je die vloerplaten nog wel aflassen bij het weggetje..
buig voor mij ook maar een kooitje dennie
alleen achterzijden :P
regelen wij wel :)
Vloerplaten zijn gelast…ook op de wielkasten apparte dingen gemaakt want pasvorm van de kooi was drama.
Dat staat nu allemaal in de plamuur ….vind ik netter staan als lasnaden:PDe hoofdboog wil ik wel nabuigen…de schuine stangen naar achter kan je makkelijk zelf doen.
Ik krijg volgende week een buis binnen die ik moet buigen voor de delen voor het dash langs.
Ik wil eerst zien hoe mooi dat gaat op mijn buigapparaat….als dat niet lekker gaat kan ik geen boog voor je buigen :p
Ik heb nu 6 meter besteld….naadloos….wel wat aan de prijs maarja je wilt wat:PTussen de buien door aan de corsa bezig…bagger wat een weer.
Moest nog een buis tussen de hoofdboog, deze zat normaal met ronde klemmen vast. Wat ik geen gezicht vind dus heb ik er lipjes aangelast (zelfde principe als het kruis)
Wordt wel mooi als die straks rood gecoat is king:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.