- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Stoelen waren juist vrij goedkoop. Heb er ongeveer 280 voor betaald.
Zoek daar maar is goedkope vertelbare stoelen voor ;) Die vind je bijna niet, alleen in gewone stof. Dit is kunstleer. Dat stof is zo stuk. Die in de 205 zitten zitten er al 8 maand in, en zien er nog uit als nieuw.De auto wil ik af hebben in de zomer, doe mooi rustig aan. Ben er niet elke dag mee bezig. Maar aankomende tijd wel wat meer omdat het weer beter weer is. En het blokje kan er bijna in:thumbup
Owkeeydan!!:), noujaa ik ben benieuwd hoe die wordt!
en die stoele zijn zeker particulier gekocht? want ik zoek ook massage stoelen maar kan ze nergens vinden:O
Particulieer ja, zoeken op marktplaats ;)
Tis niet echt massage, meer 10 telefoons die in je rug trillen.
Moet alleen een normaal formaat draad trekken, ipv de sigaretplug (die draden zijn zo dun!)hahahaha hoezo handsfree bellen met 10 telefoons in je rug..
;)Dikke draden is vaak wel een pré. Als je niet zo houdt van brand :agent
Vanavond stapte ik de schuur in om te kijken of mijn nieuwe v-snaar wel om de stuurpomp paste…..keek ik die monopoint injector even in de ogen en dacht…..Lelijk vies ding!
Dus heb ik de hele kop er af gesloopt,
Volgende week gaat de kop die ik voor de carbjes klaar gemaakt heb naar de lasser, daarna naar de revisieboer om hem aan alle kanten te vlakken en klepjes er in met nieuwe geleiders…..
Hoop dat ie de maand er op weer inelkaar staat.
Anders kwam het er toch niet van:vertag
Zeer gaaf project!!
En wat betreft Laser dempers of die luid zijn……
Ik reed met zo’n ronde als op de foto als middendemper en een dikke ovalen als einddemper, zonder db-killer had je echt oordopjes nodig niet te doen. Met db-killer erin redelijk beschaafd.
Dit was met een x16xe blok (tb’s 170pk).Maar wat jij wilt doen met 2 gewone dempers en motorfietsdemper als eind, dan zit je wel lekker diep zonder dat het luid wordt denk ik. :hmmz
Kopje vanaaf nog even gedropt bij de lasser, hij zal kijken of het wil. Volgende week zit ie in amerika autos te importeren :D:D:D
Wat die dempers doen weet ik nog niet ik ga eerst met die fijne nieuwe ronde middendemper en die apparte gebruikte eindemper rijden. Zie wel wat die doet.
Maakt mij op zich weinig uit of ie overdreven veel kabaal gaat maken.Mn bmw gaat morgen weeer de brug op. De sportuitlaat maakte van het begin af aan al lawaai…dacht dat het zo hoorde…..Maar dr zit gewoon een groot gat in de demper :D plaatje er op van 10×10 en klarrrrr Cruisen maar :P
Vnaaf de motorkap en de sideskirts gespoten, de verf was bagger, allemaal klonten en troep.
Heb de motorkap daarom ook maar gerold, sideskirts hebben een hamerslag motiefje :PHet uiterlijk kan me allemaal niet zo veel meer intereseren, mischien schilder ik nog een logo of iets over de kap.
Zie wel hoe het er uit ziet als het droog is.
Hoop dat de kop volgende week klaar ligt dan kan ie gereviceerd worden.
Ik wil roppen met die carbjes :D:D:DMotorkap was droog, en had ruimte nodig in de schuur dus heb de motorkap maar los aan de auto gezet.
Ook gelijk de bumper er maar half onder :P
Motorkap heeft wel kleurverschil met de rest, zal wel komen omdat ik hem gerold heb en de rest gespoten ;)
Boeit niet :P:P:P
Voorkant:
Versnellingsbakje (f13):
Motortje staat er maar triest bij zo :D
Het “oude” kopje….bougietje en inlaatklep zijn wat bleekjes van 1 cilinder…..Maar hij liep prima:wtf
Brandstof pomp moet worden aangepast ivbm externe pomp voor de carbjes????????? Hoe wordt dit normaal gedaan??? Gewoon de stekker er niet op of hoe gaat dat?
Ook nog eventjes de poly luchtfilterkap wat geplamuurd, hij wordt door een autospuiter gespoten. Wat voor kleur is niet bekend, gaat met een schadeauto mee als dr weer een staat op het werk :)
Yeah….eindelijk voor een goeie prijs een set sportgordels besteld.
Komen bij een 4×4 shop vandaan ;)Bij jou oude kopje zal wel een koelvloeistof lekkage zijn geweest. Aan de witte bougie en witte klep te zien.
Lijkt mij ook ja, maar dat moet dan zo gigantisch minimaal zijn geweest. Want ik heb na inbouw van die 1800 motor nooit geen koelvloeistof of olie bijgevuldt. En alles bleef perfect op pijl.
Bij een koelvloeistof lekkage brand de verbrandingskamer juist mooi schoon niet wit ;)
wat ben je van plan met de luchtfilterkap??? hoe moet ik me dit voorstellen?
groeten Twan
Die komt achter de carburateurs, daarvoor maak ik nog van alu hoekprofieltjes en een alu plaat een bevestiging.
Die alu plaat komt aan de carburateurs geschroefd, daarop wordt aan de rand een hoekprofiel gelast, aan de poly kap komen ook alu hoekprofieltjes…Zodat je straks de vlakke kanten aan elkaar kan zetten, dmv wat vloeibare pakking en een boutje/moertje. Zodat ie toch nog redelijk demontabel is.De kap heb ik nu zwart gespoten…..hij zou naar de spuiter gaan maar die zijn gigantisch druk de laatste tijd.
Het idee heb ik van de Corsa van Mischa uit Duitsland…
linkje naar de corsa tuning site: http://www.corsa-novatuning.nl/nl/itb.htmlFf wat metaal gehaald voor mn projectje.
Inlaatflens geboordt….passen op de oude kop:
En alvast begonnen aan de backplate….:
Beunen! Helaas is de lasser niet zo vlot met mijn kopje. Die kerel ziet tegenwoordig alleen de grote klussen en het grote geld. Dus zon klein klusje als wat ik voor hem had laat ie dan ook maar ff liggen…..:cry
Als ik het zelf had gekunt had ik het zelf gedaan, heb een hekel aan om op zoiets te wachten.Ff iets gedaan aan de backplate…De onderste rij boutjes in die strip ga ik ook overboren, die strip komt dan te vervallen :D
En de bak er achter, in de bak komen alu hoekprofieltjes (worden aanéén gelast, zodat het 1geheel word).
Op de plaat moeten ook hoekprofielen komen, zodat ik het tegen elkaar kan bouten (met kit of iets er tussen)
Hadook gekunt :P maar heb de plaat nu al helemaal op maat….
Dit werkt ook straks ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.