X14SZ Dist Riem trekt scheef

B

basss27

Post vaak
Hallo,



Ik ben al een behoorlijke tijd bezig met een probleem waar ik niet zelf kan uitkomen. Ik heb pas bij mijn X14SZ 8 klepper blokje mijn distributie riem, waterpomp en spanrol vervangen. Dit alles van Contitech. Ik heb nu voor de 3e keer alles weer gedemonteerd, en opnieuw gemonteerd. De waterpomp heb ik netjes om en om vast gezet zodat deze niet scheef zit. Lekt ook geen koelwater. Wat is het geval:



Ik krijg de riem netjes op spanning en de timing is goed, echter trekt als de motor loopt de riem iets over de poelies naar het motorblok toe. Het gevolg is dat de riem in de plastic kap gaat schuren. Wie heeft die eerder mee gemaakt? Ik ben echt ten einde raad...



w0BNOcL.jpg
 
Bedankt wim toch zijn kwa uiterlijk de spanrol en waterpomp gelijk. Ik ga maandag de oude distributie riem waterpomp en spanrol terug plaatsen kijken of de riem dan wel netjes recht blijft liggen. Daarna 1 voor 1 wisselen voor nieuwe en testen
 
had je een conti set of alles los?

Altijd goed kijken op de waterpomp wat voor tandprofiel er op zit.



Ook niet te strak spannen want dan jankt het gigantisch. Hoor je snel genoeg.

Laten lopen nadat je hem 2 keer rond gedraaid hebt en goed kijken hoe de riem zich gedraagt.
 
Bedankt voor je reactie. Ik heb inderdaad een set van continental. Riem spanrol en waterpomp. Tandprofielen heb ik van tevoren gecheckt en die zijn gelijk.



Te strak spannen lijkt mij niet heb de riem zo gespannen dat de wijzer. precies in de inkeping wijst.



Heb de motor zelfs meer dan 2 keer rond gedraaid. Dan is er niks mis met die riem. Alleen als ik hem start loopt de riem wat van beide poelies af naar de kant van motor toe. Heb zelfs al een behoorlijke gleuf in de binnenste kant van de kappen wat de riem eruit heeft gesneden...
 
De waterpomp is meestal de geleider die de boel op zijn plek moet laten rollen.

Daar zit een rand op de binnen en buitenkant van de poelie.

Deze bepaald dus hoe de riem over de poelies gaat.



waterpomp-opel-astra-corsa-kadett-vectra.jpg




Willem
 
Dankjewel Wim ik heb net met een schuifmaat de afstand van de poelie op de waterpomp vergeleken, de afstand is exact hetzelfde als de oude SKF pomp... Kan het de spanrol nog zijn?
 
Dan zou die scheef moeten lopen of verkeerd gemonteerd moeten zitten.

Toch handig die Vind-ik-Leuks.

kom je snel weer op een onderwerp terug



Kort geleden op een 350.000km oude X14SZ een Complete set staan monteren van Gates, met Aquaplus waterpomp (set verkoop) Geen Centje pijn mee.
 
Ik zal morgen goede foto's schieten van alle delen! Ik heb de spanrol met het nokje in het blok laten vallen. Lijkt mij dat het maar op 1 manier past. Zo op het oog is de spanrol niet verschillend aan de oude.



Nogmaals Wim mijn dank is groot en een fijne zondag gewenst!
 
Vandaag er weer mee bezig geweest. Zelfs een monteur erbij gehad om het een en ander te checken. Hij dacht dat het nokje aan de spanrol welke in het blok valt te lang was. Deze was inderdaad ook een 4 mm langer als het nokje op de oude spanrol. Dit nokje ingekort, alles terug gebouwd en met volle vreugde de auto gestart met de gedachten dat het opgelost zou zijn. Maar nee... Weer hetzelfde euvel.



Ik heb het idee dat de binnenste distributie kappen aan de binnenkant aan de rechterkant boven de krukaspoelie bol staat van het blok af. Dat daardoor de riem aan in de kappen schuurt. Alleen vraag ik mij af of het daarmee opgelost is en of het acceptabel is dat de riem iets van de poelies af ligt.



Hierbij de foto's. Ik ben vergeten plaatjes van de krukaspoelie te schieten. De riem ligt bij de krukaspoelie ook een 3mm bloot. Net als te zien is bij de nokkenas.



Fotos zijn klikbaar voor groot.























Bij de laatste foto's is te zien dat de riem in de kap snijdt onderaan.
 
Hmm grappig. Ik heb exact hetzelfde meegemaakt, riem liep ook aan. Bij mij bleek achteraf de kap zelf niet goed meer te zitten, zal al een slijtplek van de vorige riem.
 
Kap heb ik gecontroleerd en zit er recht op. Torx schroeven zitten allemaal vast. Liep bij jou de riem ook scheef op die poelies zoals je bij mij ziet? Is dat schadelijk? Niet dat er op den duur de nokkenas poelie breekt door de scheve drukverdeling...
 
Op het forum lees ik trouwens hier en daar dat je de riem er tegen de klok in op moet leggen [beginnend bij krukas]. Dit heb ik niet gedaan omdat ik op die manier de riem er niet op kreeg. Kan hierdoor een probleem zijn gekomen?
 
Net contact gehad met iemand die bekend is met Opel 8 kleppers. Na enig onderzoek blijkt dat ik een waterpomp voor een C14NZ blok geleverd heb gekregen, mijn auto heeft echter een X14SZ. Daar heb ik het ook op besteld, op type X14SZ. Ik ging ervan uit dat dit geen probleem zou zijn.



Kan iemand vertellen of de waterpompen van C14NZ en X14SZ inderdaad verschillen? Volgens hem zijn de X14SZ en C14NZ totaal verschillend...
 
Als ik foto 3 en 4 zie, zou ik inderdaad zeggen dat je waterpomp te kort is. Omdat de riem achterop de looprol licht.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven