postbusmanta
Loopt hier de deur plat
ja, die bestaat nog.
Is nog steeds in bezit van dezelfde eigenaar.
Hij rijdt op het moment niet.
Is nog steeds in bezit van dezelfde eigenaar.
Hij rijdt op het moment niet.
TE2800 Topic/pictures
- Topic starter manta19sr
- Startdatum
mantallica
Loopt hier de deur plat
Wie weet welk serie nr deze TE heeft, en of die nog bestaat?
:cry
:cry
origineel gepost door mantallica
Wie weet welk serie nr deze TE heeft, en of die nog bestaat?:cry
Deze betreft nr 1058, auto en nieuwe eigenaar staan ook in dit topic.
De oude eigenaar heeft het wonder boven wonder overleefd, maar heeft er wel het een en ander aan over gehouden.
Volgens mij de eerste manta met dwarsgeplaatste motor.
Wie weet welk serie nr deze TE heeft, en of die nog bestaat?
:cry
Deze betreft nr 1058, auto en nieuwe eigenaar staan ook in dit topic.
De oude eigenaar heeft het wonder boven wonder overleefd, maar heeft er wel het een en ander aan over gehouden.
Volgens mij de eerste manta met dwarsgeplaatste motor.
origineel gepost door Duurt
origineel gepost door mantallica
Wie weet welk serie nr deze TE heeft, en of die nog bestaat?:cry
Deze betreft nr 1058, auto en nieuwe eigenaar staan ook in dit topic.
De oude eigenaar heeft het wonder boven wonder overleefd, maar heeft er wel het een en ander aan over gehouden.
Volgens mij de eerste manta met dwarsgeplaatste motor.
haha dwarsgeplaatst na dit ongeluk bedoel je?:jerry
origineel gepost door mantallica
Wie weet welk serie nr deze TE heeft, en of die nog bestaat?
:cry
Deze betreft nr 1058, auto en nieuwe eigenaar staan ook in dit topic.
De oude eigenaar heeft het wonder boven wonder overleefd, maar heeft er wel het een en ander aan over gehouden.
Volgens mij de eerste manta met dwarsgeplaatste motor.
haha dwarsgeplaatst na dit ongeluk bedoel je?:jerry
mantallica
Loopt hier de deur plat
TE2800 nr. 1054 toen en nu
Link naar restauratie van deze TE
Link naar restauratie van deze TE
Originally posted by Duurt
origineel gepost door mantallica
Wie weet welk serie nr deze TE heeft, en of die nog bestaat?:cry
Deze betreft nr 1058, auto en nieuwe eigenaar staan ook in dit topic.
De oude eigenaar heeft het wonder boven wonder overleefd, maar heeft er wel het een en ander aan over gehouden.
Volgens mijn gegevens is deze TE in de herfst van '89 verongelukt en de bestuurder helaas overleden.
ST1 V6.
origineel gepost door mantallica
Wie weet welk serie nr deze TE heeft, en of die nog bestaat?
:cry
Deze betreft nr 1058, auto en nieuwe eigenaar staan ook in dit topic.
De oude eigenaar heeft het wonder boven wonder overleefd, maar heeft er wel het een en ander aan over gehouden.
Volgens mijn gegevens is deze TE in de herfst van '89 verongelukt en de bestuurder helaas overleden.
ST1 V6.
origineel gepost door mantallica
origineel gepost door ST1 V6
Originally posted by mantallica
Ja, klopt die emblemen nagemaakt van de originelen.
ze hebben deze TE in Duitsland ik dacht zo'n 15 jaar
terug in deze kleuren gespoten, en daarbij de TE emblemen
vervangen door Irmscher emblemem en ook het stuur.
Maar er komt een tijd dat ik hem weer origineel ga maken,
maar wanneer??? Hij is verder in zeer goede staat en laat
hem eerst zo.
De Firma Leidinger de TE ongeveer 11 jaar in bezit gehad,
maar als er wat meer met de motor gedaan is weet ik niet.
Nog niet echt geprobeert moet nog op kenteken.......
Meende deze TE al te herkennen,even in mijn albums gesnuffeld en in 1986 heb ik deze TE al gefotografeerd
exact zoals deze nu nog is,de TE was toen van de Firma Leidinger Tuning en had een achterruitjalouzie.Het kenteken
van de wagen in 1986 was SLS-04313.
ST1 V6.
Volgens mijn fahrzeugbrief was zijn:
eerste kenteken MZ-D 4228 van 1975 tot 1978
tweede kenteken TR-AL 450 van 1978 tot 1987
derde kenteken bij prive Leidinger van 1987 tot 1992
zakelijk vanaf 1992 tot 1997 met kenteken MZG-C 401
ik kan dat kenteken niet vinden ik heb verder geen foto's
en gescgiedenis van deze TE dus alles is welkom
De eigenaar voor mij heeft een oltimer kenteken gehad
Het kenteken dat Ben @ST1 V6 bedoeld is goed mogelijk, want dat is een handelaarsplaat in duitsland met rode letters en cijfers
Mvg Patrick
origineel gepost door ST1 V6
Originally posted by mantallica
Ja, klopt die emblemen nagemaakt van de originelen.
ze hebben deze TE in Duitsland ik dacht zo'n 15 jaar
terug in deze kleuren gespoten, en daarbij de TE emblemen
vervangen door Irmscher emblemem en ook het stuur.
Maar er komt een tijd dat ik hem weer origineel ga maken,
maar wanneer??? Hij is verder in zeer goede staat en laat
hem eerst zo.
De Firma Leidinger de TE ongeveer 11 jaar in bezit gehad,
maar als er wat meer met de motor gedaan is weet ik niet.
Nog niet echt geprobeert moet nog op kenteken.......
Meende deze TE al te herkennen,even in mijn albums gesnuffeld en in 1986 heb ik deze TE al gefotografeerd
exact zoals deze nu nog is,de TE was toen van de Firma Leidinger Tuning en had een achterruitjalouzie.Het kenteken
van de wagen in 1986 was SLS-04313.
ST1 V6.
Volgens mijn fahrzeugbrief was zijn:
eerste kenteken MZ-D 4228 van 1975 tot 1978
tweede kenteken TR-AL 450 van 1978 tot 1987
derde kenteken bij prive Leidinger van 1987 tot 1992
zakelijk vanaf 1992 tot 1997 met kenteken MZG-C 401
ik kan dat kenteken niet vinden ik heb verder geen foto's
en gescgiedenis van deze TE dus alles is welkom
De eigenaar voor mij heeft een oltimer kenteken gehad
Het kenteken dat Ben @ST1 V6 bedoeld is goed mogelijk, want dat is een handelaarsplaat in duitsland met rode letters en cijfers
Mvg Patrick
mantallica
Loopt hier de deur plat
toch mooie benzine fabrieken die zenith's 
even gekeken hoe ze nog zijn en valt mij niet tegen:thumbup
even gekeken hoe ze nog zijn en valt mij niet tegen:thumbup
mantamafkees01
Loopt hier de deur plat
mantallica
Loopt hier de deur plat
Mijn bodem is volgens mij ook geolied, heb een gedeelte van de bodem schoongemaakt zitten allemaal bruine lijkende roestpleken op, maar is soort van duits bruin zand of zo dat aan de olie geleefd zit. Dit is volgens mij wel een goede bescherming, waar ik het schoongemaakt heb is het als nieuw:thumbup
Mijn accu zit nu voorin maar heeft volgens mij achterin gezeten
Gezien de vliegroest en montage gaten op die plek heeft de accu daar wel gezeten:hmmz
Vanmiddag de rode draden van de choke (zie foto eerder) bij de carburateurs vervangen door zwarte draden met blanke kabelschoenen en krimpkous staat toch iets netter
En beugels erop gemaakt om de kachel slangen in te klemmen die lagen op het spruitstuk
Mijn accu zit nu voorin maar heeft volgens mij achterin gezeten
Gezien de vliegroest en montage gaten op die plek heeft de accu daar wel gezeten:hmmz
Vanmiddag de rode draden van de choke (zie foto eerder) bij de carburateurs vervangen door zwarte draden met blanke kabelschoenen en krimpkous staat toch iets netter
En beugels erop gemaakt om de kachel slangen in te klemmen die lagen op het spruitstuk
Als ik het zo zie is deze carosserie ook van een GTE, gezien de gaten in de balk (vlak boven de 11) en waarschijnlijk ook in de kriksteunen, dat heeft die van mij en van Popke ook, ik heb mij eens laten vertellen dat er een standaard carosserie voor werd gebruikt, maar aangezien er ook een GTE km.teller, metersetje en 3,18 achteras in zat was dit misschien voor de hand liggend.
Ik heb de mijne met 2 liter hydrauliek olie laten behandeld, dit is dun en zuurvrij, soms wordt er ook een stof aan toegevoegd waardoor het droog aanvoelt, maar in dit geval zat er al tectyl op.
mantallica
Loopt hier de deur plat
origineel gepost door Duurt
Als ik het zo zie is deze carosserie ook van een GTE, gezien de gaten in de kriksteun en de balk, dat heeft die van mij en van Popke ook, ik heb mij eens laten vertellen dat er een standaard carosserie voor werd gebruikt, maar aangezien er ook een GTE km.teller, metersetje en 3,18 achteras in zat was dit misschien voor de hand liggend.
Ik heb de mijne met 2 liter hydrauliek olie laten behandeld, dit is dun en zuurvrij, soms wordt er ook een stof aan toegevoegd waardoor het droog aanvoelt, maar in dit geval zat er al tectyl op.
Dat wist ik niet dat er verschil in crosserie zit van een standdaard Manta of GT/E....
Als ik het zo zie is deze carosserie ook van een GTE, gezien de gaten in de kriksteun en de balk, dat heeft die van mij en van Popke ook, ik heb mij eens laten vertellen dat er een standaard carosserie voor werd gebruikt, maar aangezien er ook een GTE km.teller, metersetje en 3,18 achteras in zat was dit misschien voor de hand liggend.
Ik heb de mijne met 2 liter hydrauliek olie laten behandeld, dit is dun en zuurvrij, soms wordt er ook een stof aan toegevoegd waardoor het droog aanvoelt, maar in dit geval zat er al tectyl op.
Dat wist ik niet dat er verschil in crosserie zit van een standdaard Manta of GT/E....