Project: Manta B1 '77 met foto's (update 09-04-2012)

[Tiedo]

korrel 240 gebruik ik altijd, en dan met zo'n ronddraai schuurmachine :thumbup

 

[Paul GSi 16V]

Tis me toch gelukt om foto's te plaatsen



het dak dat ik onder het vinyl aantrof

ruitsponning voorkant

ruitsponning achterkant incl. speakergaten

bodem binnen interieur

zonder voorscherm

accubak

kofferruimte

Dash

 

[Paul GSi 16V]

Tis me toch gelukt om foto's te plaatsen



het dak dat ik onder het vinyl aantrof

ruitsponning voorkant

ruitsponning achterkant incl. speakergaten

bodem binnen interieur

zonder voorscherm

accubak

kofferruimte

Dash

 

[Stender]

Ach die sponningen zijn echt nog goed te repareren! Mijne waren vele malen slechter. Andere hoedenplank erin lassen meteen

 

[Stender]

Ach die sponningen zijn echt nog goed te repareren! Mijne waren vele malen slechter. Andere hoedenplank erin lassen meteen

 

[ICEQUEEN_Manta_Logan]

Ik kan er natuurlijk niks over zeggen maar de foto's die ik zie lijkt mij de wagen vrij hard :thumb

 

[ICEQUEEN_Manta_Logan]

Ik kan er natuurlijk niks over zeggen maar de foto's die ik zie lijkt mij de wagen vrij hard :thumb

 

[Paul GSi 16V]

Ja klopt! Ben tot nogtoe geen heel slechte plekken tegen gekomen :thumb Hopen dat dat zo blijft

 

[Paul GSi 16V]

Ja klopt! Ben tot nogtoe geen heel slechte plekken tegen gekomen :thumb Hopen dat dat zo blijft

 

[Ghanz]

idd, zie ook geen verontrustende dingen aan de foto`s. succes ermee !

 

[Ghanz]

idd, zie ook geen verontrustende dingen aan de foto`s. succes ermee !

 

[postbusmanta]

Het valt mij ook mee.



Als je maar zorgt dat ECHT AL HET ROEST weg is voordat je begint met afwerken.



Het kleinste pukkeltje roest kan binnen korte tijd weer zorgen voor ellende in je lakwerk.





Het meest verontrustende wat ik zie, is een GSI tellerbak in een Manta B1

 

[postbusmanta]

Het valt mij ook mee.



Als je maar zorgt dat ECHT AL HET ROEST weg is voordat je begint met afwerken.



Het kleinste pukkeltje roest kan binnen korte tijd weer zorgen voor ellende in je lakwerk.





Het meest verontrustende wat ik zie, is een GSI tellerbak in een Manta B1

 

[Ghanz]

dat laatste zag ik ook zitten... maar in een B1 komt het vaker voor hoor Postbusmanta.

gt/e heeft het toch ook...?



dat witte hok hier, ( iwan) heeft nog zo`n ouderwets standaard klokkenset. mocht de 2200 erinkomen, dan ga ik ook voor een gsi bak, anders blijft het ouwe ding mooi zitten.

het heeft wel wat, en wordt vanzelf schaars haha

 

[Ghanz]

dat laatste zag ik ook zitten... maar in een B1 komt het vaker voor hoor Postbusmanta.

gt/e heeft het toch ook...?



dat witte hok hier, ( iwan) heeft nog zo`n ouderwets standaard klokkenset. mocht de 2200 erinkomen, dan ga ik ook voor een gsi bak, anders blijft het ouwe ding mooi zitten.

het heeft wel wat, en wordt vanzelf schaars haha

 

[Stender]

Misschien willen sommige mensen gewoon graag weten hoe zuinig ze rijden met zo'n ECON meter!

 

[Stender]

Misschien willen sommige mensen gewoon graag weten hoe zuinig ze rijden met zo'n ECON meter!

 

[Paul GSi 16V]

ja die ECON meter is wel geinig! Toen ik hem op ging halen dacht ik al dat het geen orginele klokkenbak zou zijn. Te ''hip'' voor die tijd.. Temp. meter werkt trouwens (nog) niet. Wat betreft die roest wil ik eigenlijk met een komborstel beginnen, is dat wat?? Daarna van dat anti-corossiespul erop.. Of weet iemand iets beters? Hoor het natuurlijk graag

 

[Paul GSi 16V]

ja die ECON meter is wel geinig! Toen ik hem op ging halen dacht ik al dat het geen orginele klokkenbak zou zijn. Te ''hip'' voor die tijd.. Temp. meter werkt trouwens (nog) niet. Wat betreft die roest wil ik eigenlijk met een komborstel beginnen, is dat wat?? Daarna van dat anti-corossiespul erop.. Of weet iemand iets beters? Hoor het natuurlijk graag

 

[eddepet007]

idd valt ja niet tegen zo

gaat weer helemaal goed komen met deze manta

:thumbup :thumbup :thumbup