hoi iemand ervaring om een 3.2 in een calibra om te zetten zit nou een 20 l 16 v in wat komt er allemaal bij kijken de motor zit nu nog in een omega bj 1994 weet niet of je de bak ook ken gebruiken of je dan beter ook van de v6 onder delen ken gebruiken zo als de bak en meerdere dingen is een schakel weet er iemand of et mogelijk is gr baboe
opel calibra 3.2
- Topic starter baboe
- Startdatum
De bak van de omega kun je niet gebruiken! Die is voor een RWD.
Zelf heb ik de voorkeur voor een F25 bak(lekker lange versnellingen), maar ook een F28 kan, dit is een 6bak van de turbo.
Bij het monteren van de F28 moet je wel verlengbusjes bij de motorsteun niet-bakzijde gebruiken omdat de F28 een iets kleinere bak is.
De F28 is voor een 4-cil in lijn, dus 2.0 16v, en is daarom 'smaller' dan de F25.
Een 3.2 is ook wel gedaan, dus de echt ervaren mensen hierin zullen vanzelf reageren. Probeer anders ook het 6-cilinder-deel van het forum eens.
En keep us posted!
Gr.
Pastra
Zelf heb ik de voorkeur voor een F25 bak(lekker lange versnellingen), maar ook een F28 kan, dit is een 6bak van de turbo.
Bij het monteren van de F28 moet je wel verlengbusjes bij de motorsteun niet-bakzijde gebruiken omdat de F28 een iets kleinere bak is.
De F28 is voor een 4-cil in lijn, dus 2.0 16v, en is daarom 'smaller' dan de F25.
Een 3.2 is ook wel gedaan, dus de echt ervaren mensen hierin zullen vanzelf reageren. Probeer anders ook het 6-cilinder-deel van het forum eens.
En keep us posted!
Gr.
Pastra
De bak van de omega kun je niet gebruiken! Die is voor een RWD.
Zelf heb ik de voorkeur voor een F25 bak(lekker lange versnellingen), maar ook een F28 kan, dit is een 6bak van de turbo.
Bij het monteren van de F28 moet je wel verlengbusjes bij de motorsteun niet-bakzijde gebruiken omdat de F28 een iets kleinere bak is.
De F28 is voor een 4-cil in lijn, dus 2.0 16v, en is daarom 'smaller' dan de F25.
Een 3.2 is ook wel gedaan, dus de echt ervaren mensen hierin zullen vanzelf reageren. Probeer anders ook het 6-cilinder-deel van het forum eens.
En keep us posted!
Gr.
Pastra
Zelf heb ik de voorkeur voor een F25 bak(lekker lange versnellingen), maar ook een F28 kan, dit is een 6bak van de turbo.
Bij het monteren van de F28 moet je wel verlengbusjes bij de motorsteun niet-bakzijde gebruiken omdat de F28 een iets kleinere bak is.
De F28 is voor een 4-cil in lijn, dus 2.0 16v, en is daarom 'smaller' dan de F25.
Een 3.2 is ook wel gedaan, dus de echt ervaren mensen hierin zullen vanzelf reageren. Probeer anders ook het 6-cilinder-deel van het forum eens.
En keep us posted!
Gr.
Pastra
Wat Frank Denker deed is een uniek iets, en wel te overtreffen, maar dan mag je ook een paar zakken met flink wat knaken mee nemen
Dan komt die in de buurt van die van Frank Denker 
asconahobbyist
Hoort bij de inboedel
Hoe is het eigenlijk met de wagen van frank denker afgelopen,bestaat die nog??
Vroeger wel eens op een meet gezien,moooie bak was dat!!!
Vroeger wel eens op een meet gezien,moooie bak was dat!!!
asconahobbyist
Hoort bij de inboedel
Hoe is het eigenlijk met de wagen van frank denker afgelopen,bestaat die nog??
Vroeger wel eens op een meet gezien,moooie bak was dat!!!
Vroeger wel eens op een meet gezien,moooie bak was dat!!!
kaneelschep
Hoort bij de inboedel
Volgens mij is over die speciale Calibra al een keer een topic over geweest hier. En bestaat alleen de motor nog. iig niet in de auto waar ie inzat.
kaneelschep
Hoort bij de inboedel
Volgens mij is over die speciale Calibra al een keer een topic over geweest hier. En bestaat alleen de motor nog. iig niet in de auto waar ie inzat.
