olielek, maar waar?

Zo, er zit nu de originele 4-bak weer achter.



En ik heb met 80w90 gevuld, tot het overliep waar jij zei, Vinci.



Gaat vlekkeloos in de 1 + 3 En vlekkeloos eruit



Gaat heel zwaar in de 2 + 4 En ook heel zwaar eruit



De achteruit lijkt ook in orde.





Dit is de bak die ik voorheen ook gebruikt heb en niks aan gedaan heb.

Een idee wat verkeerd kan zijn gegaan?
 
Dus je had een 5-bak achter je motor gezet? Met behoud van de 4-bak klok?



Dan is 't enige wat ik kan bedenken: ergens een lekke pakking.



Plekke waar die langs kan lekken:

- Diff-deksel

- Cassette pakking (dus klok--> cassette)

- Dekseltje van de cassette waar de 5de versnelling achter zit

- Schakelhoedje

- Langs de achteruitrij schakelaar

- Langs de km-teller plug

- Steekassen (maar dat zie je heel snel bij 't vullen)



In een F10/F13 hoort iets van 1.7L _max_ als je 'm wisselt inclusief differentieel.

Wissel je alleen de cassette, dan gaat er maar 1,0~1,2L max in want er zit ongeveer een halve liter in het differentieel. (even meten wat eruit komt weetje gelijk wat erin moet) En nee het differentieel loopt niet leeg als je de cassette eruit haalt. Daar blijft vrolijk olie in staan..



Te veel olie perst zo'n bak enorm snel eruit. Waar lekte hij ongeveer?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven