Koppelingsset Manta B cc + monteren?

En wil je eerst de versnellingsbak van het koppelingshuis en vervolgens het koppelingsvan de motor loshalen of gelijk het hele koppelingshuis inclusief versnellingsbak van de motor?



Vergeet niet eerst de pook los te halen van de bak.
 
ik zou zeggen doe het op een brug.

of trek de motor er uit.

het valt vies tegen.

om de bak er weer terug te krijgen.

ik ben er mometeel ook mee bezig.



ik wou dat ik het nooit zo gedaan had.

motor er uit werkt een stuk beter.

of op de brug met een versnelings bak krik.
 
ik zou zeggen doe het op een brug.

of trek de motor er uit.

het valt vies tegen.

om de bak er weer terug te krijgen.

ik ben er mometeel ook mee bezig.



ik wou dat ik het nooit zo gedaan had.

motor er uit werkt een stuk beter.

of op de brug met een versnelings bak krik.
 
liggend op de grond en dan de bak er in tillen alleen valt me vies tegen.

want hij moet schiun en om hoog.



de volgende keer trek ik het blok er compleet uit.



maar ja ik ben ook maar een klein mager ventje.

mischien moet ik eerst ff wat meer spek eten
 
je moet je moter van voren achterover laten kantelen :D



indd t valt tegen.. maar tis mij ook diverse keren gelukt zo



(ja toen nog zonder brug :P)
 
liggend op de grond en dan de bak er in tillen alleen valt me vies tegen.

want hij moet schiun en om hoog.



de volgende keer trek ik het blok er compleet uit.



maar ja ik ben ook maar een klein mager ventje.

mischien moet ik eerst ff wat meer spek eten
 
je moet je moter van voren achterover laten kantelen :D



indd t valt tegen.. maar tis mij ook diverse keren gelukt zo



(ja toen nog zonder brug :P)
 
Jeps, brug is fijn maar heb ik niet de beschikking over. M'n familie deed het vroeger altijd op deze manier, dus het zou wel moeten lukken. Ik was van plan het hele boeltje er in één keer af te halen. Werkt een stuk prettiger denk ik.



De motor van voren achterover laten kantelen? Fundatiebouten los en naar achteren kantelen bedoel je? Of begrijp ik dat verkeerd?
 
uitlaat moet je lod hebben voorpijp.

en de motor steunen los halen.

en dan de motor kantelen naar achteren dus de achterkant naar onderen laten komen.
 
Jeps, brug is fijn maar heb ik niet de beschikking over. M'n familie deed het vroeger altijd op deze manier, dus het zou wel moeten lukken. Ik was van plan het hele boeltje er in één keer af te halen. Werkt een stuk prettiger denk ik.



De motor van voren achterover laten kantelen? Fundatiebouten los en naar achteren kantelen bedoel je? Of begrijp ik dat verkeerd?
 
Nou, het is gelukt met prima resultaat. Schakelt weer met twee vingertjes :)



Volgens mij zat er een verkeerde koppelingsplaat in. Hij was pas half versleten maar de veertjes in de plaat liepen al aan tegen de bouten waarmee het vliegwiel vast zit.



Niet alles ging vanzelf, er brak een boutje van de drukgroep af in het vliegwiel, wat er daarna dus af moest.



Twee daagjes klooien in je eentje is dus goed mogelijk. Uitlaat hoefde niet los op de motor, enkel bij de demper. Hiermee kon de motor voldoende worden gekanteld. De startmotor kan gewoon blijven zitten, alleen de twee bouten die aan het koppelingshuis vast zitten moeten los.

Ook de motor kan gewoon op de fundatiebouten blijven staan. Precies genoeg ruimte.

De cardanas demonteren en monteren was een geintje van nog geen 5 minuutjes.



De krukaskeerring lekt wel een beetje, jammer dat ik dat gezien heb.. Helaas had ik haast en geen nieuwe keerring, dus die zit er nog hetzelfde in. Projectje voor later, heeft niet zoveel haast. Oliepeil in de gaten houden.



Al met al erg tevreden dus. Over een paar weekjes nieuwe spatborden erin ;)
 
uitlaat moet je lod hebben voorpijp.

en de motor steunen los halen.

en dan de motor kantelen naar achteren dus de achterkant naar onderen laten komen.
 
Nou, het is gelukt met prima resultaat. Schakelt weer met twee vingertjes :)



Volgens mij zat er een verkeerde koppelingsplaat in. Hij was pas half versleten maar de veertjes in de plaat liepen al aan tegen de bouten waarmee het vliegwiel vast zit.



Niet alles ging vanzelf, er brak een boutje van de drukgroep af in het vliegwiel, wat er daarna dus af moest.



Twee daagjes klooien in je eentje is dus goed mogelijk. Uitlaat hoefde niet los op de motor, enkel bij de demper. Hiermee kon de motor voldoende worden gekanteld. De startmotor kan gewoon blijven zitten, alleen de twee bouten die aan het koppelingshuis vast zitten moeten los.

Ook de motor kan gewoon op de fundatiebouten blijven staan. Precies genoeg ruimte.

De cardanas demonteren en monteren was een geintje van nog geen 5 minuutjes.



De krukaskeerring lekt wel een beetje, jammer dat ik dat gezien heb.. Helaas had ik haast en geen nieuwe keerring, dus die zit er nog hetzelfde in. Projectje voor later, heeft niet zoveel haast. Oliepeil in de gaten houden.



Al met al erg tevreden dus. Over een paar weekjes nieuwe spatborden erin ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven