Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
[quote quote=18343614] @snowwolf, Bedankt voor de informatie. Helaas is dat ver uit mijn beurt. Kom zelf uit limburg namelijk. ;)
[/quote]
tja.. je kan ook denken voor 240 euro heen en weer rijden is het wel waard (tis wel een revisie pomp). Vervangen duurde zo’n 45 min, dus je kan er prima op wachten.De dealer vraagt 850 euro voor het vervangen van de pomp (revisie).
Meeste universele garages vragen zo’n 600~700 euro voor een nieuwe (imitatie) pomp.[quote quote=18343598]@NielZ18XE, Bedankt voor de informatie. Heb gister avond mijn bestelling van de magneetkoppeling geannuleerd. Krijg het geld ook retour. Ben nu aan het kijken of ik een nieuwe goedkope airco compressor ga halen of een 2de hands. Mijn condensor is nog in perfecte staat. Die heb ik 2jaar geleden vervangen omdat die toen kapot was linksvoor bekend euvel van de Astra G / Zafira A condensor. Heb gister avond natuurlijk voor de rest alles bekeken en zag er allemaal goed uit vooral de condensor.
Systeem laten spoelen heb ik zelf nog nooit laten doen. 14 dagen geleden heb ik een onderhoudsbeurt van mijn airco laten doen daar heeft de airco onderhoud apparaat van alles gedaan zat er +/- 45 minuten aan. Maar zag zo ver ik weet alleen maar vloeistof leeghalen, reinigen, 15 minuten vacuüm test, opnieuw vullen. compressor olie toevoegen.
Dat zou dus betekenen als ik mijn airco werkend wil krijgen dat ik een nieuwe compressor moet hebben was logies is. Maar wat moet ik allemaal nog meer doen
om het goed te doen. Want anders ga ik het echt niet doen. De kosten worden dan voor mij veel te duur. Alleen al opnieuw vullen kost gemiddeld €50 namelijk.Ik ben morgen nog van plan om de airco poelie los te halen om te kijken of echt alles vast is gelopen. Of heeft dat geen enkele zin om dit te doen. Betekend het
gewoon omdat de poelie vast zit de airco compressor kapot is.Bedankt alvast voor de informatie.
[/quote]
Heb m’n compressor hier laten vervangen: http://aircoherstelservice.nl voor 240 euro (incl. spoelen). Op zaterdag vervangen ze het ook in Montfoort.Het zijn een stel beunhazen eerste klas maar de compressor die ze erin hebben gezet werkt wel goed en je krijgt 2 jaar garantie.
[quote quote=18343606]Inderdaad hij hooort af te slaan als je in zijn 4 optrekt. Overigens gaat het bij de CDX die jij wil kopen om een X20XEV en niet om een X16XEL.
Riem gewoon laten vervangen en geen korting op de prijs moet kunnen voor het geld waar die voor tekoop staat.[/quote]
Interval en prijs voor de distri is nagenoeg hetzelfde van de X16XEL en X20XEV.Maar inderdaad gewoon afdwingen dat ze die vervangen :)
Ik heb ook een CDX gehad (uit 1998), heerlijke auto
Bij de X16XEL kost alleen de distributie 320 euro bij de dealer, 430 met waterpomp en multi.
Voor de rest hebben deze niet echt vervelende punten, ik kijk meestal naar:
-Of er roest zit bij de wielkasten/motorruimte.
-Koppeling goed werkt: vanuit stilstand in z’n 4 optrekken, de toeren mogen niet oplopen.
-Hoe de olie er uit ziet (kleur/sludge) en of de auto niet rookt.Dashboard wilt ook nog weleens kraken/trillen bij deze.
Voor de rest moet hij natuurlijk gewoon lekker rijden.
Succes :happy02:
Gr
Stijn[quote quote=18343365]Ok, maar ik wil graag een M32 bak monteren met 6 versnellingen. Zou dat problemen opleveren??
Als ik het internet rondkijk zie ik alleen maar problemen met de F17 bak, daar zou ik graag afscheid van nemen.Mijn F17 bak is nu aan bonken gedraaid, dat wil ik graag niet nog een keer hebben…..
[/quote]
:D
Volgens mij heb je niet goed gekeken dan, aangezien de M32 de grootste probleem bak is van Opel.Maar een gereviseerde is waarschijnlijk wel goed, misschien gewoon bij de dealer vragen of zo’n bak past?
Volgens mij klopt dat gewoon, heb precies hetzelfde “gevoel” als jij… en bij mij is er 1 maand geleden een revisie pomp onder gegaan (die overigens hetzelfde ratelende geluid maakt als de oude… wat verdwijnt als de buitentemperatuur boven de 15C is) soms blijft hij lang aan en blijft hij aan (incl. fan) en als ik gas geef wilt hij weleens uit en weer aan slaan (voornamelijk als ik gewoon aan het rijden ben).
Nu is de temperatuur van de pomp gewoon goed en was de druk met 370gr tussen de 10 en 15 bar (er zit nu weer 450gr in conform sticker) dus ga er even vanuit dat hij tussen de 10 en 20 bar blijft.
Daarboven (en onder de 10) zou hij automatisch af moeten slaan.[quote quote=18342852]Top! Ik ga nog even langs de Opel-dealer voor een prijs-opgave voor de distributieriem.
Wat is jullie mening, slim om het nu te doen of kan dat nog wel een jaartje? (2008/117K op de teller)
[/quote]
Bij mij is hij pas na 10,5 jaar vervangen (foutje in de administratie) en zag er nog goed uit. Als je hem gaat inruilen volgend jaar zou ik het lekker zo laten :PAls je hem privé gaat verkopen, verkoopt hij met een nieuwe distributie een stuk beter…
[quote]
Nog even over die GPS;
begrijp dat de GPS ontvangen onderaan mn antenne zit, kan ik dat ding er af halen om te kijken hij het gecorrodeerd is, of gaat dat via een andere manier? of moet ik alleen de antenne eraf draaien zodat ik de schroefdraad zie….Dank!
[/quote]
Ik heb geen idee hoe je die los krijgt helaas.Opel dealer is vaak goedkoper voor de distributie dan universele garages is m’n ervaring. En inderdaad de waterpomp hoeft niet, hooguit nakijken of deze niet lekt.
GPS antenne zit op je dak, misschien kijken of de aansluiting niet gecorrodeerd is.
Heb je al geprobeerd de EGR klep te reinigen? Dat kan je nog proberen (wel lastig bij de 1.7 volgens mij) en je kan de EGR idd afdoppen maar dan heb je constant een motorstoring in beeld… alhoewel dat waarschijnlijk wel het probleem oplost.
[quote quote=18342402]Hi allen,
Zaterdag ga ik bij deze auto kijken:
http://www.zomoto.nl/27419628/opel-astra-gtc-20-t-sport-opc-line–full-map-navigatie.htmOnderhoudgegevens, historie etc. lijken goed. Enig minpunt is dat de laatste twee eigenaren de auto relatief kort hebben gehad. De één 1,5 jaar en de laatste 5 maanden. Iemand toevallig bekend met deze auto of tips?
[/quote]
Naast de normale Opel gebreken is het grootste minpunt van die auto de versnellingsbak… de M32. Vraag erna of er een revisie rapport bij zit.Even een oude thread bumpen…
M’n condensor is 6 maanden geleden vervangen omdat deze lek was en vanaf toen doet die van mij dit ook, afgelopen week de pomp (revisie) laten vervangen want bij warm weer is het echt een vervelend geluid. Alleen deze doet het ook, nu zegt de garage dat de druk te hoog is en dat de condensor verstopt zit. Systeem is gewoon tot 450gr afgevuld (stond er zelf bij).
Heeft de oude pomp ervoor gezorgd dat er oude troep in de leidingen in de nieuwe condensor is gekomen waardoor deze nu verstopt zit? En dat de revisie pomp nu ook loopt te klapperen?Als je airco hebt, zou ik hem eens uitzetten. Sommige airco compressors maken echt lawaai na een tijdje.
Waarom tank je eigenlijk RON 95+? De Z16XE kan helemaal niks met dergelijke octaangehaltes omdat de motor maximaal is afgesteld op RON 95. Je klopsensor registreert de pingel en past de ontsteking aan op basis van die informatie, maar zolang de motor niet gebouwd is op dergelijke brandstoffen zal hij niks veranderen en blijft de ontsteking op “normaal”, hij zal niet efficiënter, beter of schoner gaan lopen.
M’n oude BMW was wel afgesteld op RON 98 en daar merkte je het wel degelijk, alleen dat staat ook in het boekje. Dat je zowel 91, 95 en 98 kan tanken, maar dat hij het meeste efficient op 98 loopt. Heb ooit RON 102 in een oude Nissan gegooid, dat was uiteindelijk zonde van het geld :P
Waarschijnlijk heeft de computer geregistreerd dat je een ongeluk hebt gehad en is je airbag ecu van slag… je kan proberen de min van je accu er voor 10 min af te laten, kijken of de fouten dan weggaan en anders moet je hem laten resetten bij een garage.
Wat zegt de pedaal test? (deze kan helaas niet in de abs en airbag computer kijken, maar is het proberen waard).
[quote quote=18341368]hallootjes, vraagje kan een airco leeg zijn binnen 2 jaar ? 2 jaar geleden in de zomer bij laten vullen.wilden hem vandaag aanzetten alleen warme lucht. mvg gerrit
[/quote]
De condensor is inderdaad erg gevoelig aangezien ze vooraan bij de grill zitten.[quote quote=18341348]
Ik heb de update gister gehad. Duurde ca 2.5 uur.
2,5 uur voor een software update?????
Weet je hoeveel data je in die tijd kan overzetten……………..[/quote]
Was laatst bij m’n Opel dealer en die monteur zei een soort gelijk iets tegen mij, hij zei dat ik mazzel had met een Astra H. Hij was daarvoor 45 min bezig geweest met alleen het uitlezen van de foutmeldingen van een 2010+ Meriva…….. bij de Astra H duurt dat maximaal 5 minuten. (incl. aansluiten en opstarten van de Tech2)Klacht indienen bij Opel België dan haha ;)
En 60 euro voor een multiriem klinkt nogal veel, volgens mij vraagt een echte Opel dealer een stuk minder.
[quote quote=18341266]Hallo
Ik heb een Astra G 1.6 Z16XEP waarvan de multiriem aan vervanging toe is. De Opel-garage wist mij te vertellen dat dit 60 euro kost. Dit moet echter altijd samen gebeuren met het vervangen van de distributieriem wat +300€ betekent. Het is echter zo dat de distributieriem nog zo goed als nieuw is aangezien deze vervangen is toen ik hem kocht. Klopt het dat de multiriem bij dit type niet afzonderlijk vervangen kan worden? De vorige garage verving de multiriem niet samen met de distributieriem omdat die nog in redelijke staat was toen. Dan zou ik deze beslissing wel niet begrijpen.
Alvast bedankt voor enige info!
[/quote]
Ik zeg; tijd voor een andere garage. Dat soort grapjes vallen onder oplichting. De multiriem staat 100% los van de distributieriem.Was het serieus een Opel dealer? zo ja, zou ik een klacht indienen bij Opel Nederland.
Heeft deze z’n CIM update wel gehad? (is een terugroepactie geweest).
En de CIM vervangen is best wel een klusje, ik meen dat de dealer iets van 250 euro vraagt hiervoor?
Misschien even de rem een paar keer goed intrappen (rijdend)? Kan zijn dat hij wat info kwijt is tijdelijk.
Klinkt als onzin als je het mij vraagt, Led hebben altijd strooilicht omdat het SMT leds zijn, die hebben wel een brede hoek maar zullen nooit de licht spreiding hebben van een Halogeen lamp, de reflector koplamp units weerkaatsen juist dat lichtbeeld naar een juist lichtstraal, je stelt het lichtbeeld dan ook met de reflectors en niet met de lamp zelf, maar goed heb ze nooit getest dus wie weet.
Zou sowieso voor projector koplampen gaan als je enigszins rekening wilt houden met je medeweggebruikers ;)
[quote quote=18340949]Correct SnowWolf en met name de afstelling. Ik heb toen voor de corsa de hoogteregeling er ook bij geinstalleerd. Maar geeft dan een Halogeen pitje een zwakker lichtbeeld als het in een projector wordt gemonteerd? Nou zag ik ook 2 soorten led dimsets in 35watt en 55watt op webshops. Benieuwd of iemand ervaring heeft met deze sets. Ik wil een set aanschaffen maar of ik nu de 55watt moet kiezen??
[/quote]
Halogeen geeft in mijn ervaring geen zwakker lichtbeeld in een projector.Geen idee welke je moet kiezen…
Als je de regels heel strikt genomen leest mag het niet nee, alleen de lens van de projector zorgt (meestal) voor een goed lichtbeeld dus is het geen probleem bij de APK.
Het is gissen waarom het niet mag, maar als ik een gok mag wagen denk ik dat het met de automatische licht hoogteregeling te maken heeft, die sowieso al verplicht is voor Xenon koplampen. Led lampen zijn soms al een stuk feller dan normale Halogeen en zonder die regeling kan het soms erg verblindend zijn voor je mede weggebruikers.
Er wordt alleen niet op gelet bij de APK naar mijn weten (wordt alleen de handmatige licht hoogteregeling gelet en de afstelling).