Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik gebruik eigenlijk de My Opel app nauwelijks meer. Vaak is het inderdaad een drama. Ik kwam er na een tijdje achter dat ik het uitgestelde opladen ook gewoon kon doen in de auto (tijd instellen) en met de knop bij de laadpoort (na het starten van het laden). Gevalletje RTFM ;) Hetzelfde geldt ook voor het voorverwarmen.
Voor wat betreft draadloos Android Auto. Indien dat niet meer werkt inderdaad de gegevens+cache legen van de Android Auto app op je GSM. Daarna werkt het weer. Op vakantie bij veelvuldig gebruik van Google Maps navigatie moet dat wat vaker dan normaal.
Maar inderdaad, het is redelijk frustrerend dat je het zelf moet ‘leren/uitvogelen/uitzoeken’ om om de problemen heen te werken. Het moet gewoon werken. Je zult maar 60-80 jaar zijn en amper ervaring hebben met een smartphone (no offense overigens). Dan is het rijden in zo’n rijdende computer een frustrerende aangelegenheid. Ik ben 48 jaar en dan heb ik soms al moeite om alles te moeten en kunnen begrijpen.
Na wat gedoe in het begin werkt bij mij de draadloze Android Auto nu prima. Dat wil zeggen, als het werkt. Maar als het op een zeker moment ineens niet meer werkt dan werkt bij mij alleen de optie om op mijn GSM de gegevens + cache van de Android Auto app te legen. Daarna gaat het weer perfect voor een bepaalde periode.
De remedie klinkt zo eenvoudig, maar het heeft mij heel wat gevloek, getier, uren gepuzzel en online uitzoeken gekost om tot deze vrij simpele oplossing te komen.
En nog een simpele truuk: sluit je GSM alleen aan op de USB-C poort die alleen voor laden is bedoeld. Niet op de gecombineerde USB+ laden USB-C poort.
Gisteren weer opnieuw geen connectie mogelijk met Android Auto. Maar nu wist ik de oplossing. Wederom Gegevens+Cache wissen van de Android Auto app op de GSM en het werkte meteen weer!
Ik had van alles geprobeerd om Android Auto weer werkend te krijgen (zie mijn bericht van 18 april). Uiteindelijk was de oplossing even eenvoudig als simpel: onder App beheer van je GSM de Gegevens + Cache wissen van je Android Auto app………
Meteen daarna werkte alles weer perfect! Ik had het gelezen op een buitenlands forum.
Andere tip: connect de GSM alleen draadloos (Bluetooth) met de auto! Bedraad (via USB-C) is een drama. Bedenk dat je twee USB-C aansluitingen hebt onder het voorste opbergvak (ik heb geen draadloze lader). Eentje is voor USB connectie met het systeem + opladen (de onderste) en eentje is voor alleen opladen (de bovenste). Die heb ik in gebruik.
Sinds een paar dagen krijg ik Android Auto niet meer aan de praat. Normaal druk je op het pop-up berichtje en dan start het AA scherm op. Nu niets. Er lijken wel een paar pogingen te volgen door het systeem, maar werken, ho maar.
Telefoon gereset, fabrieksinstellingen hersteld (echt helemaal alles ben je kwijt, taal staat op Frans (Stellantis….)). Niets helpt :(
Alleen met USB kabel krijg ik AA kort aan de praat, maar dan schakelt automatisch Bluetooth in gevolgd door een bericht dat de verbinding is verbroken. Dat had ik overigens altijd al met de USB. Maar draadloos ging vrijwel altijd zonder problemen.
Tips?
Ik had een case aangemaakt by Opel omdat eenzijdig de voorwaarden waren aangepast van het Connect Plus abonnement (nodig voor o.a. de voorverwarming en uitstellen van het laden).
Ten tijde van het bestellen eind 2022 tot ruim in 2023 was dit Connect Plus abonnement gratis voor de duur van 3 jaar na levering. In de loop van 2023 is dit aangepast naar slechts 3 maand. Daarna is verlenging mogelijk voor 60 euro per jaar (geen ingebouwde navi). Met ingebouwde navi is het nog duurder.
Het heeft even geduurd (bijna 3 maand), maar vandaag heb ik bericht gehad dat mijn Connect Plus abonnement geldig is tot in 2027 (dus 3 jaar)
Een GS line is ook mooi! Je kan de diverse prijslijsten gaan vergelijken, maar het zal je toch nog verrassen als je je GS gaat krijgen. Ik heb een Business Edition (model 2022), geleverd gekregen in 2024. Het vergt wat studie maar mijn uiteindelijk geleverde auto is niet conform wat in de 2022 prijslijst staat. Ook zijn er uitrustingsverschillen welke niet staan vermeld in de prijslijsten van 2022, 2023 en 2024. Zoek maar eens op bij welk uitrustingsniveau je elektrisch inklapbare spiegels hebt of niet. Het staat nergens vermeld. Ik heb ze dus in ieder geval niet.
Maar, als ik nu zie wat de fiscale waarde is van een modeljaar 2024 PHEV en een modeljaar 2022 PHEV, geleverd in 2024, dan klaag ik eigenlijk niet. Zit toch iets van 3000 euro verschil in als je de verifieerbare uitrusting meeneemt. Dat scheelt toch iedere maand in de bijtelling :)
Ik zit nog op versie 1.43.1. Het varieert bij mij. Ik heb al wel een aantal keren gehad dat spontaan Android Auto afsloot en/of de verbinding verbreekt (maar de GSM lijkt dan nog wel steeds verbonden met de auto). Maar dan moet je dus opnieuw via Instellingen\Connectiviteit de Android Auto optie aanklikken.
Ik kwam er ook achter dat het cache geheugen van de MyOpel app wel heel erg vol zat, bij mij bijna 1.8 Gb……
Dat heb ik dus maar even gewist en ik had het idee dat de app daarna wat sneller werkte en sneller contact had met de auto. Maar dat moet ik natuurlijk wel eerst voor langere tijd testen.
Ik heb vooralsnog nog geen reactie mogen ontvangen over mijn Opel supportcase over de gewijzigde abonnementen (van 3 jaar naar 6 maand). Zou binnen 5 werkdagen antwoord moeten krijgen, maar die termijn is al lang verlopen……….
Heb de Astra nu ruim 3 weken. Hij gaat steeds beter bevallen, zeker nu de elektrische actieradius gaat toenemen.
De carkit doet het nu prima. De app blijft traag, maar doet het meestal wel.
Een handigheidje voor de PHEV rijders is het opbergen van de laadkabel. Je kan gewoon een stuk uit het schuim snijden, op de foto zichtbaar links naast de nummerplaat. Dan past de kabel prima onder de vloer :)
Ik heb inderdaad ook altijd de B knop ingedrukt. Ik kan me geen situatie bedenken waarom je hem niet zou gebruiken. Van mij mag hij standaard op aan staan en alleen uit indien je het knopje indrukt.
Ik had na een lange rit nog 14km actieradius over, dus op ongeveer 14km van mijn bestemming heb ik hem op Elektrisch gezet. Toen ik aankwam stond ie nog op 6 km. Dus wellicht is die 26km wat pessimistisch. Maar ik zit nog in de ontdek modus wat betreft het PHEV gebeuren……
Die van mij geeft nu ongeveer 26 kilometer aan bij 100% laden……..
Ik heb de auto net anderhalve week en ik heb een eigen laadpaal. Voor openbare palen heb ik niet opgelet wat de kosten zijn. Kosten gaan naar de werkgever (ik krijg mijn eigen stroomverbruik uiteraard vergoed)
Dus jammer genoeg alleen nog maar in koude omstandigheden gereden. Benzineverbruik is ook aan de hoge kant.
Ik heb geen case aangemaakt, maar ik ben er inmiddels wel achter wat de eventuele oorzaak kan zijn van het geen verbinding kunnen krijgen met de Astra. Indien er een foutmelding is, dan staat er ook een rondje met een ‘i’ bij. Als je dat aanklikt dan geeft de app aan dat er beperkte connectiviteit is indien er gedurende een bepaalde periode geen ritten zijn gemaakt van 15 minuten of langer. Ik heb dit weekend langere ritten gemaakt en ik kon gisteren/vanmorgen weer gewoon connecten met de Astra.
Ik heb er ook een nieuw probleem bij. Indien ik gebruik maak van Android auto en ik bel iemand (via Voice Control of via het scherm), dan kan ik diegene niet verstaan, ik hoor niets. De andere kant hoort mij wel. Indien ik dan stop en de auto uit zet, dan lijkt de telefoon als normaal, maar hoor ik via de ingebouwde speaker het gesprek. Maar er lijkt geen gesprek actief op de telefoon zelf, dus ik kan ook niet het gesprek stoppen. Ik heb dus in 1 geval de voicemail maar ingesproken na de piep (die ik zachtjes hoorde via de speaker van de telefoon) en toen de telefoon gereset door hem opnieuw op te starten. Redelijk frustrerend en ik heb er dus nog geen oplossing voor gevonden.
De auto rijdt verder geweldig, maar is op lange ritten volgens mij nog niet echt zuinig. Mijn Skoda leek op benzine zuiniger. Maar het is nu ook wel koud en de accu houdt het niet zo lang vol natuurlijk.
Ook is het jammer dat je het paneel voor je neus niet wat meer kan customizen. Het is vrij statitisch en druk. Horiontale toerenteller is niet handig. Bij veel merken kun je meestal een klassieke ronde layout van de snelheid en toeren kiezen. Ook mis ik zoiets handigs als de olietemperatuur. De benzinevoorraad indicatie is niet onleesbaar of zo, maar in mijn ogen wel een beetje onnodig gecompliceerd qua vormgeving en duidelijkheid. Dan is de klassieke blokjesweergave soms gewoon duidelijker en handiger.
De ACC begint wat meer te wennen. Deze staat bij mij op de kortst mogelijke afstand, maar dat is mij toch nog te ver af van de voorligger. Voegt een andere auto in voor je, dan volgt er meteen een ‘snelremming’ , dat is niet echt ideaal, maar je kan deze remming counteren door het gas iets in te drukken. De Resume functie zorgt er voor dat de versnelling soms een beetje hakkerig gaat (hetzelfde bij het optrekken nadat de voorligger naar rechts is gegaan). Maar dat is peanuts.
Het rijden in een file is echt geweldig. Remt af tot stilstand en trekt weer op door heel iets het gaspedaal aan te tikken. De automatische grootlicht functie is (meestal) handig. Soms een beetje inconsistent en dus heel soms een beetje storend.
Waar ik nog niet aan kan wennen is het feit dat je de schakelaar naar je toe moet halen voor de D en van je af moet duwen voor de R. Dat gaat er bij mij gewoon nog niet in. Ik heb het idee dat iemand dat vanachter zijn bureau zo heeft bedacht……….
Maar we gaan het zien de komende tijd. Het is ook gewoon een beetje wennen. Maar ondanks al deze opmerkingen is het wel een heerlijke reisauto en de AGR stoel zit geweldig. Ik ben een beetje een Renault adept en zat toevallig gisteren in een nieuwe Renault Espace Alpine Edition. Een dure uitvoering die geweldig smoelde. Maar bijn bovenbenen hadden gewoon geen steun. De zitting was (veel) te kort en kon ook niet verlengd worden. De voorkant van de zitting kon ook niet echt omhoog. Dat heeft de (veel) goedkopere Astra met AGR stoelen toch echt veel beter voor elkaar
De vreugde over de My Opel app was van korte duur. Inmiddels vaker niet dan wel een connectie met de Astra. Had ook ineens een wachtwoordissue, maar ook na het instellen van een nieuw wachtwoord geen verbetering…… :(
Je kan het normaal inzien via deze site: https://connect.opel.nl/
Ik ben er inmiddels helemaal uit. Het blijkt nu dat je eerst moet beginnen met het aanmelden van je Opel Connect One en Opel Connect Plus abonnementen. Na de aanvraag duurt het nog eens een paar uur voordat deze zijn geactiveerd.
Pas dan kun je met de My Opel app aan de slag. Nadat beide abonnementen waren geactiveerd ging het eigenlijk best wel goed. Het is geen snelle app, maar ik kon tenminste de laadsessie uitstellen tot in de nacht en er ook voor zorgen dat mijn Astra om 5:15 uur lekker warm was (ideaal met dit koude weer
)Het grootste probleem met die app is eigenlijk de onduidelijkheid bij het instellen. Als je, zoals mij, eerst begint met de app, dan wordt er meerdere malen in het proces melding gemaakt van een technisch probleem (zie mijn post hierboven). Hoe makkelijk zou het zijn als de app gewoon aangeeft dat er bijvoorbeeld geen actieve Opel Connect service is aangemeld voor je Astra. Nu tast je als leek gewoon in het duister en denk je dat er iets mis is met de app.
Ps. bij mij wordt nu wel gewoon de actuele positie en de huidige kilometerstand weergegeven.
Inmiddels een paar dagen de Astra L Sports Tourer PHEV ontvangen. Altijd even wennen, zo’n rijdende “computer”, maar na ruim 200km kan ik wel zeggen dat het heerlijk rijdt. Heb zelfs al handmatig ingesteld dat de Astra de volgende morgen op een beplaade tijd voorverwarmd moest zijn. Dat werkte perfect! Ik wist niet eens dat deze optie er op zat.
Wat wel een drama lijkt te zijn, in ieder geval in mijn geval, is de My Opel app. Krijg hem amper aan de praat, een hoop foutmeldingen, in de online My Opel omgeving is de Astra nu wel zichtbaar, maar ook met de nodige online foutmeldingen (o.a. de service(beurt) weergave).
Er staat ook nog een andere Astra in mijn garage welke ik om onduidelijke redenen niet kan verwijderen. Het is misschien nog mijn Astra uit 2014, ik weet het niet helemaal zeker.
Maar heeft iemand nog tips over de My Opel app?
Vandaag het telefoontje gekregen waar je blij van wordt :) De Astra ST PHEV Business Edition is gearriveerd bij de dealer! Levering staat gepland op 5 januari 2024 en dat is dan precies in de week die is aangegeven tijdens de bestelling in november 2022…….
Natuurlijk meteen even langs gereden. Om budget technische redenen kon ik helaas niet full-options gaan. In 2022 leek het er op dat er in de Business Edition geen dimmende binnenspiegel zou zitten. Ben er dus een jaar vanuit gegaan dat ik die niet zou hebben. Groot was dan ook mijn verassing dat er wel mooi een dimmende binnenspiegel in zit
Mijn Astra ST PHEV Business Edition is besteld in 11-2022. Ik kreeg toen meteen een indicatieve leverdatum door van 2 januari 2024, dus meer dan een jaar levertijd.
Ik heb gisteren de installatie van de laadpaal ingepland en daardoor nog maar eens bij de leverende dealer geinformeerd naar nieuws over mijn Astra (een maand geleden was er nog niets duidelijk). Maar nu kon mij worden verteld dat er een indicatieve afleverdatum bij de dealer stond vermeld van 29-11-2023! Het zal mij benieuwen…..
