Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zoek iemand met een Opcom uit regio Oss.
Heb LED dimlicht in een Corsa E uit 2015 gezet en wil proberen of de lamp defect melding weggaat met de xenon optie in de Opcom.Zelfs als hij wel werkt is het een drama. Dus beter een andere navigatie programma gebruiken op je telefoon of een ander navigatiesysteem.
Dan is gewoon het toerental te laag en lijkt me stug dat het de turbo betreft aangezien die onder dat toerental nog niet werkt.
Banden misschien gecupt of niet goed gebalanceerd ofzo?
De meeste led lampen hebben een + en een -, heb je dit al geprobeerd te wisselen?
Als je dat al geprobeerd hebt zal je een canbus decoder moeten gebruiken, je hebt ook een melding voor als er kapotte lampen zijn neem ik aan?50 euro aan benzine is bij 1500 km is wel erg veel.
Waarschijnlijk is er een probleem met de injector simulator die de benzine injectoren afsluit en simuleert onder het rijden op LPG.
Laat de LPG installatie eens uitlezen bij een LPG specialist.De inbouw ziet er netjes uit, alleen de plaats van de vuller is een minpuntje.
Nu maar hopen dat je er nog lang probleemloos mee kan rijden.Ik bedoel de bumper bij de vulopening.
Deze lpg installatie heeft geen pomp. dat is alleen het geval bij een lpg installatie voor een direct ingespoten motor en bij een vialle installatie.
Ik denk dat dat onderdeel wat jij bedoeld de spoel van de verdamper is.Hoort dat onderste stuk van die bumper zo?
Lijkt wel alsof die niet goed gemonteerd is.Is de vloer die op de tank zelf ligt wel vlak?
Het was mooier geweest als ze de gasvuller achter onder auto gemaakt hadden, dan kan je er beter bij met het tanken en alles blijft origineel.
Ze hebben de gasvuller toch niet in het plaatwerk gemaakt? (zo ja, dan is de kans erg groot dat het daaromheen gaat roesten.)Wegenbelasting hoef je niet zelf door te geven, dit word vanzelf aangepast bij het veranderen van het kenteken.
In sommige gevallen moet je extra premie gaan betalen als je de LPG installatie meeverzekerd, dus dan moet je kijken of het wel opweegt tegen wat je er voor terugkrijgt. LPG installatie is na 3 jaar namelijk volledig afgeschreven!Is de lpg installatie netjes ingebouwd en de kofferbakvloer goed afgewerkt? (heb je misschien foto’s?)
Er zijn eigenlijk geen slechte gas installaties meer, de werking staat vooral met de kwaliteit van de inbouw.
GFI geeft net als Prins 3 jaar garantie op hun LPG installaties.Er zijn meerdere merken die universele LPG installaties leveren.
Een daarvan is GFI. (EZ lijn)
Deze heeft LPG installaties in meerdere prijsklassen.Je kan ook een goedkopere LPG installatie nemen dan hou je meer geld over voor onderhoud. (zijn er vanaf ongeveer €1500,-)
BRC heeft een goede prijs/kwaliteit verhouding en de onderdelen zijn daar niet zo duur van, Prins is duurder in aanschaf en de onderdelen zijn dat ook. (originele tenminste)Eerder dan nodig een APK doen is nergens voor nodig, dat bied namelijk geen enkele zekerheid omdat dat een moment opname is. (daarbij is de kwikfit over het algemeen een afrader.)
Je auto gewoon goed onderhouden geeft meer zekerheid.Er is een topic waarin je kan vragen aan iemand met een opcom om je auto uit te lezen.
Post daar even je vraag.Weet je wel zeker dat de km stand klopt? (kan je checken op de site van de NAP)
Denk dat je je iets te druk maakt, het zal wel loslopen.Dat heb je verkeerd, diesel is een stuk duurder in wegenbelasting als LPG.
En ondanks het meerverbruik een stuk goedkoper als een diesel auto.Het blijft natuurlijk een auto van 12 jaar oud, dus uitsluiten dat er iets kapot gaat kan je natuurlijk nooit.
Het belangrijkste bij deze motor is volgens mij de distributieketting. Die willen nog weleens breken en dan heb je een probleem.
Er is een modificatie geweest voor de kettingspanner en de oliesproeier, vanaf maart 2002 is deze af fabriek toegepast.
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/tis/Technical%20Service%20Bulletin%20(Field%20Remedies)/Engine%20and%20Engine%20Aggregates/0001532-Engine%20-%20Broken%20Timing%20Chain.pdf
Bij de dealer kunnen ze zien of deze toegepast is bij jou auto.Zodra de ketting continu geluid maakt is er iets mis, als het alleen bij koude motor is kan het niet zoveel kwaad.
Naast de distributie controleren zou ik de auto ook laten uitlezen op foutcodes en of de meetwaardes van de sensoren kloppen.
Heb je de kmstand ook al gecheckt bij NAP?Indien je het systeem wil laten overbouwen kan je de computer, verdamper, injectoren en de lpg afsluiters in ieder geval hergebruiken.
Tank mag bij inbouw maximaal 10 jaar oud zijn, maar denk niet dat je nog zolang met deze auto zal doen.Is dat bedrijf een VSI specialist?
De kwaliteit van de verschillende merken LPG systemen komt redelijk overeen.
De injectoren van de Prins installatie staan wel beter bekend als van andere merken.
En Prins maakt al zijn onderdelen zelf, de meeste merken doen dat namelijk niet en die maken dan meestal gebruik van onderdelen van Landi Renzo.Een ander NL merk die LPG installaties maakt is Vialle. Deze werkt met een pomp en spuit het LPG vloeibaar in i.p.v. in dampvorm. Dit zorgt voor een iets minder hoge verbrandingstemperatuur, nadeel is wel dat de tankinhoud wat kleiner is door de pomp en dat de levensduur daarvan ook niet altijd even lang is.
De goede werking van een LPG installatie staat vooral met de manier van inbouw.
Dus zoek een inbouwbedrijf die de LPG installatie vakkundig inbouwt.Als je kiest voor een Prins ga dan naar een VSI specialist, deze hebben meer verstand van zaken dan een gewone inbouwer.
Nee, je hebt ze zowel met injectie als met mengstuk.
Zijn dan minimaal lambda gestuurd en met injectie werken ze vanaf ongeveer 2002 met het master/slave principe.Deed ik ook, maar je zei het ook verkeerd.
Je zei niet, harder als de Z16XEP en Z18XER.Zie de reactie van Willem in onderstaand topic, dus dat de zittingen iets harder zijn als van de andere twee motoren is daarbij ook niet terzake doende.
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=186725″ onclick=”window.open(this.href);return false;
